vassim1

Pas tres naturel ce tracé sur béton. L'embrayage a l'air bien raide.

mais bien sur.

C'est un accessoire d'hyper pose, ca c'est sur, maintenant est ce qu'il faut la considérer comme une bagnole ? De sport ? Et pour faire quoi ?

Peu d'auto passent mal en noir. Par contre ces feux ar c'est vraiment le détail kivapa sur cette année modéle.

Tant qu'a faire passe en 6 pistons alors.

Ah oué, c'est con ce truc !

C'est dingue. Pourtant elle a vu un peu de piste celle la.

J'ai déja curieusement changé les ar sur la 8.5 !

J'ai juste eu le temps de mettre un petit post !

c'est ecrit plus haut.

Bon sinon, je la trouve quand même chouette ta charette !

Les valeurs que tu donne doivent correspondre au poids a appliquer pour comprimer les ressorts de 1 cm, généralement on parle en Newton pour raccourcir d'un mm. En admettant qu'un kilogramme pése 10 newton (9.81 précisément) ca ferait 1 000 N pour 1 cm soit 100 N pour 1 mm soit 10 kg pour 1 mm. Sur les autos de course reservées a la piste on peut monter dans les 20 kg/mm mais ca devient ingérable sur route. Une caisse classique restera dans les 3-4 kg. Tout ceci n'est valable que pour les jambes de force type Mc Pherson ou tout ce qui est en contrainte directement entre le chassis et la roue. Quand on commence a parler de suspensions in board avec poussants, basculeurs et renvois il y a des effets de démultiplication qui peuvent modifier grandement ces valeurs. Comme ici :

Bof ca ne fait que du 10 et 6 kg, ca devrait encore aller sur la route, tout dépend de la réponse des amortos.

Ca consomme moins peut étre ?

Fini les voitures de sport alors ?

les br sont des monotubes, les rm des inversés et les er a bonbonne séparées. Parait que l'ensemble c'est du apexi rebadgé.

ben y a du BR, plutot street, du RM plutot circuit et du ER typé racing.

Ah oué ? même les BR qui sont plutot typés route ?

http://www.lr-performance.net/Cms/index.php?option=com_content&view=article&id=66:xyz-racing&catid=39:xyz-racing&Itemid=54 pour les BC et http://www.stef-design.com/boutique/liste_produits.cfm?type=57&code_lg=lg_fr&num=12 pour les tein sinon http://www.bc-racing.co.uk/ en angleterre

Voila, le réglable est bien joli !

moué, c'est vrai qu'il n'est pas gégé. Tant qu'a faire il y en a qui resemblent au classique mais avec le plan supérieur réglable, j'en ai déja vu qlq part.

Reste plus qu'a virer cette dump a la con !

225 ou 235 40 ?

Et les jantes ? rota ?

Ben alors les AST c'est pas bien ?