domgurgel
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ok merci c'est surtout que je ne savais pas où "garer" le mien ! Dom -
salut il y en a très peu en France mais je ne suis pas le seul à avoir un "brésilien" donc j'aurais une question pour le ou les admin voir les modérateurs: serait il possible d'avoir une petite place pour en parler sur ce forum car pour le moment c'est exclusivement "made in germany" j'espère ne fâcher personne car je sais qu'ils sont plutôt mal vus mais il se peut quand meme qu'il en arrive d'autres. vu leurs particularités il est difficile de les mettre dans une catégorie existante. merci d'avance. Dom
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re je ne pourrais même pas donné tout en détail ! mais je me suis fait racketter aussi bien au Brésil qu'en France, pour la partie sud américaine je m'y attendais un peu mais la cerise sur le gâteau fut les mandataires au Havre. pour la douane cela m'a coûté aux environs de 500€ tout compris (expertise, sycoscan, courtier et les taxes) le split a bien était pris en véhicule de collection donc 310€ "seulement" de tva et taxe d'importation. je détaille pas mal de choses sur mon blog car c'est vraiment trop long à expliquer en détail !!! comme je suis nouveau ici je ne peux pas mettre le lien, faites une recherche avec tarjathing vous arrivez dessus en direct. Dom -
salut merci pour votre accueil ! alors oui il a était restauré au Brésil il y a déjà quelques années au standard de là bas et non il n'est pas en super état. bien de loin mais loin d’être bien. son prix d'achat étant de 5000€ même au Brésil on n'a pas un split neuf pour cette somme, ce que je n'avais pas prévu c'est de tripler son prix de revient une fois au Havre donc c'est pas l'affaire du siècle. sinon les photos je vais en mettre mais je ne suis pas sure que ce soit la bonne section pour cela. Dom
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salut je me présente, Dom dans les vw aircooled depuis 1982, j'habite dans le sud-est du 77. voila mon split acheté à Sao-Paulo il y a plus d'un an: il est (enfin) en France depuis 1 mois, pour le moment je suis encore en plaques brésiliennes mais j'ai le certificat de la FFVE et le contrôle technique depuis ce matin donc il sera naturalisé d'ici peu. c'est un 1968 avec un 1600cc normalement se devrait être un 1500cc. sinon je roule aussi avec un autre engin brésilien un Gurgel X12tr de 1979 à moteur vw 1600cc, carrosserie poly et châssis tubulaire: Dom