pierre8562

les butées ce sont les coupelles supérieures normalement et change les oui

ok merci bien

moi je me demandais sur la S16 est ce que un collecteur 4/2/1 fait perdre à haut régime ?

elle rupte à 7250

moi si je suit à 7000 trs/min en 2eme et je passe la 3eme çà claque à fond et de 4ème si jve remettre la 3ème çà craque à tous les coups çà fait trop chier c'est clair

les boites peugeot c'est de la merde moi ma boite elle galère à mort et pourtant elle a pas tant de km que çà et la 3ème craque et çà accroche quand je pousse les rapports enfin la boite ne va pas durer encore très longtemps je pense pareil pour la 1ère c'est trop dur à la passer ma quik j'avais des soucis avec la 2ème uniquement

et tu sais si y'a une difference entre le 1.1 multipoint et le monopoint ? par contre le 1.4 que du multipoint il me semble

excellente toutes ces pubs

la 1.1 est bien monopint le 1.4 multipoint et y'a une différence çà c'est clair pas du tout la même pêche malgré qu'il n'y ai que 15 cv

+1 pour le alpine c'est du bon mais cher quand même

il me semble que c'est çà mais à voir c'est pas facile à mettre cette goupille

c'est bien çà

au niveau de la sortie de la boite c'est la première chose qui bouge quand tu touches au levier je sais pas trop comment t'expliquer la comme çà si quelqu'un à une photo çà pourra t'aider

oui la goupille est à ce prix la moi j'ai du changer le selecteur c'est lui qui faisait le jeu voilà

j'ai fait pas mal de casse plusieurs fois j'ai jamais rien trouver si quelqu'un peut en avoir çà m'interesserait