Demetrius

pas mal

Félicitations !!! Au moins un qui ne met pas 3 jours pour démonter un pare-chocs...

Put1 mais MAP t'as un appareil photo de oufs et la qualité des photos que tu viens de mettre est à chier Fais des photos avec ton appareil photo, pas avec ton téléphone MER**

C'est combien € chez MB? je l ai acheté chez modelcarcorner en Allemagne 59.90eur sans les frais de port Vu l'emballage j'ai cru à du Direct MB moi aussi....elle est superbe...vivement que tu nous fasse des photos détaillé.... je m en occupe samedi pour les photos Merci d'avance...

une bmw compact?

Amenes la au prochainrasso les frigos plein hein.... C'est Map, qui fera le service

au c'est claire puis le son du moteur kan sa part....fiouhhh impréssionant

Si vous n’êtes pas un grand aficionado du look un peu « pataud » de la Bugatti Veyron, mais souhaitez tout de même profiter de plus de 1000 chevaux, vous pourriez très bien lorgner du côté du Danemark et son artisan Zenvo. La Zenvo ST1 n’a pas à rougir face à la Bugatti et ses deux V8 accolés l’un à l’autre. La ST1 parait même plus équilibrée que la Veyron d’un point de vue esthétique et son capot cache un V8 de 7 litres turbocompressé capable de développer 1104 chevaux et 1430 Nm de couple. Si vous êtes un féru de chiffres, considérez ceux-ci, une vitesse limitée électroniquement à 375 km/h, un 0 à 100 effectué en 3 petites secondes. Certes impressionnant, mais la ST1 n’est pas pour autant destiné au multimillionnaire lambda en mal de sensations, mais plutôt au pilote chevronné. En effet, pas de transmission à double embrayage, mais une boîte manuelle traditionnelle à 6 rapports. Plus d’informations techniques ci-dessous : Moteur et Transmission : Nombres de cylindres : V8 Cylindrée : 7000 cm 3 Alésage x course : 104,8 x 101,6 Nombre de soupapes : 16 Carburant : Sans plomb 98 Propulsion Boîte mécanique 6 rapports, refroidissement par huile. Différentiel à glissement limité hydraulique. Performances : Puissance (au régime de ) : 1104 chevaux (à 6900 tr/min) Couple maximale (au régime de) : 1430 Nm (à 4500 tr/min) Vitesse maximale (limitée électroniquement) : 375 km/h 0 à 100 km/h : 3,0 secondes Ratio poids/puissance : 802 ch./ tonne Consommations et émissions : n.c Roues : Jantes : AV : 19 x 9,5 ; AR : 20 x 12,5 Pneumatiques : AV : 255/35 – 19 (Y) ; AR : 335/30 – 20 (Y), Michelin Dimensions : Longueur x largeur x Hauteur (mm) : 4665 x 2041 x 1198 Poids : 1376 kg Volume de chargement : 130 litres Réservoir d’essence : 69 litres Techniques : Echappement en acier inoxydable Contrôle de traction Compresseur Turbo Direction assistée asservie à la vitesse ABS Garde au sol : 105 mm (150 mm avec suspension hydraulique) Suspensions : double triangulation, amortisseurs pneumatiques Öhlins 3 positions Barre antiroulis ajustable Système de freinage : AV : disques de frein 380 mm, étriers à 6 pistons AR : disques de frein 355 mm, étriers à 6 pistons

Si on tournait JOJO en bourrique

Petite recherche google sur le sujet : http://automobile.challenges.fr/actualites/3475/breve.html http://from-france-2-china.over-blog.com/article-4356327.html

Euh, les tweeter et les HP avant sont censé faire une seule et même enceinte, il devrait donc être branché sur le même, si tu ne veux pas avoir de déséquilibre. Ah moins que ton ampli produisent une sortie de niveau équivalant que ton autoradio Perso je brancherais soit l'ensembre sur l'autoradio ou encore mieux sur l'ampli, mais pas un sur chaque... C'est pas branchement que je veux faire mais celui d'origine! et donc seul les tweeters av sont branché avec l'alim pour le poste ,j'imagine . Et le reste va de de l'ampli et repart sur le poste mais si l'ampli n'est plus alimenté ca marche pas . Donc mon souhait et d'avoir tous qui fonctionne comme d'origine mais avec un poste différents et apprés mettre 1 sub avec un ampli. Mais évidament j'y connais rien .

MERCI , c'est trop gentil de me rappeller que j'ai un an de plus Bah je m'en fout car je serais toujours plus jeune que JOJO

j'adore , dommage qu'elle es un peu tunné ( sono , et insigne W enlevé ) sinon :bave:

est-ce que c'est ca pour changer facilement l'autoradio? http://www.carteq.fr/images/cache/carteq-3d77688f2c47845fdddc39deb71c7e4f.jpg

Trés jolie, mais alors trés belle enemie de dos d'âne

Et si tu regarde bien dans le forum t'a une section concurrence et a l'intérieur de cette section t'as une autre section qui se nomme Renault Surement une erreur !! Eh mais tu me cherches toi!!! Ok t'as gagné < < < < < < <

Alalalalalalal Waouhhhhhh . Magnifique tout sa , j'ai impression sa doit étre sacrément Violent t'on joujou , Tu as combien en couple dessus ? Félicitation Pour cette Sacré prépa . Bonne amussement par la Suite (j'ai un ami Lui Corvette Z06 v8 7 litres ) , si tu souhaite faire petite comparasion ? en tout ca félicitation pour t'on monstre

Politique à la BM ou Volvo : on prend un modèle haut de gamme qui a eu du succés et on le décline dans les gammes inférieures. Pas sûr que çà rapporte

ca passe pas...sur le R c'est ET 43 ou 60 Par contre a quelle tarifs tu pourrais me sortir celle ci.. B6 603 1190...Merci d'avance...

Une pipe ... ça lui ferai de belles bouches à Pipe Sérieux perso sans rien ferai plus agressif et puis les AB c'est plus à la mode, donc comme ma Sub ou ma Calibra, j'opterai pour des grilles de couleur noire.

abordable certes...mais vue le poids de la bête...c'est un short...je pense...

tres belle 4L

En général les mises à jour coûtent entre 170 à 200 €, non ?

oui va y explique toi qu il n y est pas de malentendu entre vous