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0 NeutralÀ propos de ouf
- Date de naissance 19/12/1979
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ouf a commencé à suivre Original-bus
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Bonjour à tous, J'ai suppimé mes réducteurs et donc modifié mes lames arriéres avec des cales. Le soucis c'est que les boulons de fixations de ces cales touchent les amortisseurs jusqu'a les rendre inutilisable. C'est pourquoi j'ai trouvé des lames de chez WAGENWEST avec cale soudé donc suppression des boulons et en plus ces lames existent réglables. Elles m'ont l'air bien!! Est ce que l'un d'entre vous à utilisé ces lames? ou un avis? ou une autre solution car sinon je vois pas quoi faire. Merci, A+
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Salut à tous, J'ai acheté un ciel de toit TMI et j'ai trouvé aucne info pour le poser... donc je me suis lancé et arrêter très vite. Les extrémités ou passé les baleines sont cousu. Est ce normal? car si je commence à tout découdre ça va pas le faire , aussi comment fixé la partie avant? Bref si il y en a parmis vous qui l'on déjà fait et qui ont quelques astuces ça serait top. Merci
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boite trompette et frein a disque
ouf a répondu à un(e) sujet de oOkrisOo dans Technique/Restauration
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[TECHNIQUE] Utiliser une transmission sans réducteurs
ouf a répondu à un(e) sujet de huggy1 dans Modifications
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[TECHNIQUE] Utiliser une transmission sans réducteurs
ouf a répondu à un(e) sujet de huggy1 dans Modifications
Salut à tous, Alors moi je suis passé en boite cox avec kit type bus boy et j'ai un soucis au niveau de mes câbles de frein à main. En fait ils ne sont pas trop long mais limite trop cour(mais bon ça peu le faire)... Mon soucis est que je ne sais pas comment fixer les câbles sur la flasque du tambour car les clips de cox on un diamètre plus petit et ceux de split ne s'adapte pas sur la flasque... Si l'un d'entre vous a déjà rencontré ce problème ou si quelqu'un a une solution je suis preneur. Merci pour votre aide. A + -
Bonjour à tous, J'ai changer mon train avant car il avait été rabaissé à l'arrache. Donc j'ai acheter un nouveau train avant apparement de 1963 mais le revendeur "pro", n'est pas capable de me le dire . Donc mon soucis est que la barre stabilisatrice de mon ancien train avant ne s'adapte pas alors y a t'il une différence entre ces années ou alors il faut que je pose une barre gros diamètre? Merci pour vos réponses.
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Salut à tous, moi j'ai un CSP python qui est top, mais étant donné que mon combi est rabaissé et que la sortie d'échappement est direct sur le sol ça remut (beaucoup) tout ce qu'il y a au sol donc le combi est direct dégueut encore plus quand il pleut c'est le seul probléme avec ce pot je pense que c'est idem avec le A1. ++
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Kit freins a disques CSP en 15" + jantes d'origine
ouf a répondu à un(e) sujet de sebuno dans Modifications
Salut, Ben moi j'ai aussi un problème j'ai mis le même kit pas de soucis pour pour le montage mais j'ai des jantes Empi, par contre le problème c'est que ça touche le passage de roue à la moindre bosse sur la route, freinage et virage.... donc appaparement il faudrait que je passe avec des jantes avec déport moins important. Pour vous qui avez ce kit qu'avez vous comme jantes? je serais interressé par des BRM... merci pour vos réponses A + -
Demontage de barre de boite de vitesse
ouf a répondu à un(e) sujet de ouf dans Technique/Restauration
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Bonjour, je suis en train de déposer mon train avant et je suis bloqué car je n'arrive pas à enlever la barre de boite de vitesse qui passe à travers. Il y a une bague sur la barre ou j'ai enlevé la vis mais ça bouge pas enfin je sais pas trop comment on demonte cette barre et j'ai rien trouvé dans la RTA. Ci vous avez des explications elles sont les bien venu. Merci A+
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Bonjour, je suis en train de déposer mon train avant et je suis bloqué car je n'arrive pas à enlever la barre de boite de vitesse qui passe à travers. Il y a une bague sur la barre ou j'ai enlevé la vis mais ça bouge pas enfin je sais pas trop comment on demonte cette barre et j'ai rien trouvé dans la RTA. Ci vous avez des explications elles sont les bien venu. Merci A+