sebuno
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très bonne idée. Je me demande si je vais pas faire la même chose! -
Schéma du système de freinage sur 64
sebuno a répondu à un(e) sujet de rosno08 dans Technique/Restauration
Salut, Va faire un tour ici, tu devrais trouver ton bonheur : http://www.volkswagen-classic-parts.de/vwcd_neu/content.pl?src=cp_repleitfaden_typ2_59&top=cp_technik (B: Bremsen, Räder und Reifen) -
faut il avoir le plan du contreplaqué -
Piéces que vous cherchez ou que vous aimeriez voir en repro pour votre camper
sebuno a répondu à un(e) sujet de Fredo10 dans Westfalia & camper
Des rails de rideaux de SO42 serait une bonne idée pour ma part. -
3000 kilometres par la route que prevoir?
sebuno a répondu à un(e) sujet de Aurel04 dans Discussions
Salut, 3000 kms c'est pas énorme, je fais ça tous les étés en 3 semaines ! Un conseil, prend avec toi une bonne caisse a outils, courroie, câble d'embrayage, de l'huile. Roule pas trop fort et pense a t'arrêter assez souvent. Essaye de recupérer des adresses de shop ou contacts en grèce et Italie. Y a pas de raison, ca devrait le faire. -
Salut, Petite question, jusqu'à présent je possédais un manomètre de température d'huile de marque Moon + sonde et je viens de le changer par un modèle VDO de 1971. J'ai tout branché correctement (je pense), il fonctionne mais par contre dès que je met le contact, l'aiguille part directement au max. Pensez-vous que cela vient de la sonde qui n'est pas compatible avec le mano? Si c'est le cas, est-ce que des sondes VDO compatibles avec un mano d'huile de 1971 existent toujours? Merci d'avance. -
Sympa. Pour info, le reportage commence à la 12ème minute ;-) -
Oui c'est le crew des corbillars de Rodez le bleu avec les radars en 17 était un ex corbillard aussi. -
Salut, J'ai le même problème que vous, bus droppé, amortos en butées et les pneus qui touchent dans les passages de roues. Résultat : Du coup je me suis pas mal renseigné. Les KYB blancs ont l'air pas mal mais ca dépendra de la hauteur de votre bus. Une hauteur du bus = une taille d'amortisseurs différente. Un article intéressant se trouve sur le site de creative : http://creative-engineering.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=45&Itemid=26 J'attends de pouvoir me payer des fusées décalées pour choisir les bons amortos. J'ai trouvé quelques photos sur le net du train RED 9 : http://forums.kombiclub.com/showthread.php?t=23453 Train de fou !!!!! Quelqu'un a des infos dessus? -
Sublime. Il me tarde vraiment d'être rendu au même stade que toi... -
J'aime bien le "j'ai pas mal bossé dessus" Un peu que t'as du bosser oui vu l'état!!!! Superbe bus. A+ Seb -
Et en plus ils te font un contrat qui t'interdit de vendre ton véhicule pendant X années! -
J'espère que t'as pas peur du mastic, car vu comment travaillent les ricains ou les anglais de pimp My ride, perso j'aurais un peu peur
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Si je dis pas de conneries : L360 Sea blue (bleu lac). -
Excellent, super site! Pour ceux qui ont la flemme de cliquer : ATTENTION, ça va faire mal !!!!! -
[TECHNIQUE] Utiliser une transmission sans réducteurs
sebuno a répondu à un(e) sujet de huggy1 dans Modifications
Merci pour ta réponse guillaume J'en ai également discuté avec un copain ce week-end et je commence a y voir plus clair. Pour moi, ce qu'il me faudrait c'est : train arriere de bay de 68 + lames et tambours + boite cox a cardans 8x33 (je crois que c'est la modif la plus connue). Par contre, il va falloir que je soude les pates de fixations de boite et que je mette un renfort sous la jupe démontable. -
[TECHNIQUE] Utiliser une transmission sans réducteurs
sebuno a répondu à un(e) sujet de huggy1 dans Modifications
Salut Pascal, Il existe pas des lames qui permettent de compenser la perte de hauteur? -
[TECHNIQUE] Utiliser une transmission sans réducteurs
sebuno a répondu à un(e) sujet de huggy1 dans Modifications
Je viens de lire avec intérêt ce très bon article par contre je me pose plusieurs questions. Depuis que j'ai droppé mon combi, -1 cran (réducteurs + boite d'orgine), je suis en carrossage négatif et à prime abord, impossible de le rectifier. D'un je ne trouve pas ça très beau et de deux de vais user prématurément mes pneus. La solution d'enlever les réducteurs m'intéresse par contre j'aimerais pouvoir remettre assez facilement le combi à hauteur d'origine et surtout garder le perçage d'origine. Je n'arrive pas à trouver la solution la plus adaptée à mes besoins (d'après guillaume 1er ou 2eme type de montage je pense). Si quelqu'un peut m'éclaircir... -
Après avoir fait quelques recherches sur les équivalences des pneus d'anciennes sur le net, je vous fait part de mes résultats : Par exemple, sur un split de 1961, d'après la brochure d'époque, il était monté des pneus en 6.40 - 15 Ce qui signifie 6.40 pouces soit 162,5 mm. La majorité des pneus d'anciennes étaient en hauteur 80 à l'exception de quelques modèles sportifs montés en 70. Nous avons donc un pneu qui équivaudrait à 165/80 15. En 1966, il était monté des pneus en 7.00 - 14 soit l'équivalent de 175/80 14 Séb -
Superbes photos. Par contre, j'ai vu cette photo sur picasa : Trucage ou droppage réel? -
J'aimerai avoir votre avis concernant une échelle de coté
sebuno a répondu à un(e) sujet de bensplit dans Modifications
L'échelle repose en haut sur la galerie, au centre sur la carrosserie (comme les portes battantes) et en bas sur le pneu ou la jante. D'après moi ca ne doit pas abîmer la carrosserie (après j'en ai pas une donc je ne peux pas confirmer). -
Par contre petite question. Les réducteurs ont été inventés pour permettre à un combi avec un petit moteur (1200) de toujours avoir du couple même à pleine charge et donc de pouvoir toujours grimper dans les côtes au détriment de la vitesse de pointe. Est ce que malgré la suppression des réducteurs, un combi grimpe toujours aussi bien? Avec mon 1600 double admin + réducteurs, j'avoue que j'ai passé plusieurs cols en Corse sans jamais avoir de soucis. Le fait de faire sauter les réducteurs m'embête à ce niveau là. -
Malheureusement c'est bien ce que je pensais! Merci pour vos réponses.
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Un article très bien fait : http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=30997 Par contre, petite question, après décrantage, mon combi a un carrossage négatif. Y a t il moyen de rectifier ça sur une boîte à trompette?
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Salut, En fait c'est le meme kit pour grand et petit hayon. Si tu as un grand hayon, la baguette de hayon est a la bonne dimension et les baguettes de cote sont a decouper de 16 cm, sinon inverse, les baguettes de cote sont a la bonne taille par contre il faut decouper la baguette de hayon. Il existe que 2 kits : porte cargo a gauche ou porte cargo a droite. A+ Seb