mambo

heu... que dire...
éteins ton pc / redémarre ton modem / va terminer l'autre côté de ton split / ou une bonne nuit de sommeil peut-être...

ben ouai, si t'as pu en mettre une, la deuxième c'est pareil...

Plaque de goudron dans les portes me parait bien. Ma 1303 en a d'origine il me semble. Tu peux mettre du liège aussi pour le thermique. Pas de risque de détérioration par l'eau et ça ne la garde pas non plus.

mon 11 de 66 suisse a aussi le 008 et rien d'apparent...
D'après ce que j'ai vu en gros, ça concerne toute la gamme des splits, et n'importe quelle année...olé...

Salut tous!

type2only a écrit:

tu es dans le coin de maxlamenax

Maxlamenax est passé y a peu avec sa belle, me filer un coup de main.


D'ailleurs max si tu passes par le forum la suite va t'intéresser

Alors ici c'est pas encore fini... mais les pièces reprennent gentiment leurs places. En ce moment je monte le circuit électrique. Il m'a fallut un sacré moment avant de réaliser que ma batterie neuve était à plat. Quand j'ai vu l'aiguille du multimètre monter de 6 graduations je me suis pas posé de question...elle m'avait l'air ok. Et dès que j'allumais le plafonnier,l'aiguille tombais à 0 et forcement pas un pet de lumière...rien de rien.... Oui oui je suis un manche!!!!

A+

ps: hé! zavez vu le poster!!

Hé! ho! les gars! Les têtes intelligentes se protègent

1-2 frayeurs de la disqueuse qui t'arrive dans les dents quand t'es contorsionné sous le châssis ça refroidit....
Pas d'excuses de se ramasser une disqueuse dans la tronche!!



voilà, voilà...

C'est vrai quoi, on aimerait bien que vous terminiez vos projet en un seul morceau! ... et pas nous laisser sur notre fin!

bonne continuation!

merci les gars! Quand vous dîtes "comme ça" vous pensez monté avec une chambre à air?

Je m'étais pas du tout posé la question avant, car en démontant les roues il n'y avait pas de chambre à air... Pour le peu que j'ai roulé avec le split j'ai pas eut de problème. Visiblement les jantes sont suffisamment étanche. Mais si j'ai bien compris, comme il n'y a pas de bourrelet pour l'appui de la tranche du pneu, le risque est que dans un virage un peu fort et bien appuyé ou un mauvais nid de poule ...pffffffffffffffffffffffffff et le pneu ce fait la malle... du coup on met une chambre à air.

MAis!!! et c'est là que je pige plus rien, en fouinant sur le net j'ai trouvé ceci ici

A partir du châssis 1 219 511, Volkswagen propose un nouvel utilitaire de 1000kg de charge utile. Baptisé "une tonne", il n'est disponible qu'avec le moteur 1500 et uniquement sur la base du Tôlé, Combi, Pick-up et certains modèles spéciaux comme le fourgon de pompier. Sur le "une tonne", la largeur des jantes passe de 4.5 à 5' tandis que le diamètre fait maintenant 14' au lieu de 15, avec des pneumatiques de 7.00x14. Pour la première fois, un utilitaire est équipé en série de pneumatiques sans chambre à air.

1964
Au mois de janvier tous les modèles de Type 2, sans exception, reçoivent les roues de 14' et pneus sans chambre.

Et du coup

il est chiant mambo hein?

Salut!

Voilà mon dilemme de ce soir...

J'ai voulu faire monter mes roues (jantes origine, 185/70/14 et 165/65/14) par mon beau-père qui est mécano auto. Et alors qu'il allait mettre la valve il me dis que mes jante ne sont pas tubeless. ( et moi qui me réjouissait de les poser ce soir....) Qu'au mieux avec mes pneus, le plus sur (bien que pas recommandé) serait de mettre une chambre à air. Quelqu'un à un conseil?

En ayant vu les 2 types aujourd'hui j'ai été surpris de voir que les polies sont plus "agressives". Effectivement les chromés sont plus "en rondeur". Ma conclusion était: des chromés, oui, mais peinturlurer et là c'est top!

Alors voilà. c'est fait. J'ai essayé d'être au plus près de l'origine. Ce qui donne des pièces relativement compliquées à réaliser. Il y a notamment 2 demis tubes soudés. Pour faire simple, un simple tube ajouré et 2 pattes suffirait. Mais bon, pour le fun...et si quelqu'un veut se lancer dans une réalisation un peu plus OG...

ha voilà!

excellent!!
c'est une option:
split neuf - livré en kit - pré-monté

c'est joli

http://www.fallingpixel.com/flat-4-weber-carb-engine-3d-model/18385

http://www.fallingpixel.com/air-cooled-vw-flat-4-engine-3d-model/11393

Salut !

Bienvenue par ici! Il a 5-6 ans j'avais hésité à aller voir un ambulance aux enchères...En tout cas il y a (avait) de belles occasions à prendre un temps la classe!

et ....excellent les planches "vintage" !!
Tu l'as aménagé comment?
A +

Il est sympa à suivre ton poste! Je trouve ta technique intéressante et bien pensée continu et vas-y pour flat4

Ha voilà!

En plus superbes photos en effet!


....bonne nuit

19-tildsplit-61 a écrit:

On aurait été heureux de te voir aussi en Split...

Tu m'étonnes!
Bin l'année prochaine si ça tombe bien (y aura chateau-d'Oex à cette période ) je ferai en sorte de venir

19-tildsplit-61 a écrit:

WestyRS était là mais j'ai pas eu le temps de prendre beaucoup de photo

je sais et sur la photo de mon précédent message il est quelque part (m'enfin son combi)...

A++

--> Westyrs Tu l'as bien planqué ton split

--> 19-tildsplit-61 content de voir qu'il "roule"

A+ les gars

Rare sont les gens qui font part de leur expérience pour la pose d'un ciel de combi! Merci à toi combijuice! Ça à l'air tellement sympa à faire!!

En plus t'aurai même pas besoin du chauffage! .........avec ce que tu dois transpirer et jurer

......me réjouis de cette "étape".................................

A+

attention!!

j'ai un bus européen de 66!!

désolé j'ai pas été assez clair l'autre hier soir

merci pour vos réponses. je vais décrypter.

--> split 59 toler je craignais cette réponse.
si c'est la solution, bin y a plus qu'à...

Hey!
Je suis en plein remontage de la partie électrique, (pas connaisseur dans ce domaine) mais avant qu'on vienne de donner un coup de main j'aimerai avancer au mieux.
Donc, j'ai un faisceau US.
Quelqu'un d'entre vous a déjà installer ce type de faisceau? quelles sont les modif à réaliser (si besoin )? le câblage est complet?
J'ai branché une bonne partie déjà.
Et pour le moment un point m'intrigue. Selon mon vieux faisceau d'origine et le schéma Europe, il devrait y avoir 3 fils pour le branchement des phares arrière dont un noir-rouge qui relie les 2 phares. Ce fil est absent du modèle US (voir tout en bas à gauche). Il faut retirer un fil depuis l'avant? Ou il y a une bidouille a faire?

tout info sur ce montage est la bienvenue!
A+

le plan du car!!!
Comment dire....
Bon courage et bonne route! Un super trip en perspective et une belle histoire à raconter!

Yop! joli!!! En plus un intérieur bien dans l'esprit que je souhaite faire pour le mien.
A+

Super! profites en bien et bonne vacances!!

Salut vivement les vacances...pas pour partir pour avancer!
Arrivée à la maison


les portes sont de retour sur la bête


collage (toujours en cours)








vue depuis ma cuisine....


voilà pour le moment y a encore du job... mais toujours moins qu'avant

Impressionnant! il est terrible ce Fast Barn!! Bravo !!

yeah! c'est bon ça! finalement tu mets tes photos de skai avant moi!!
bonne suite!
A+

et bien du plaisir pou les arrondis du haut des portes cargo....