mambo

heu.... N.O.S.??? il est hallucinant!!!

pareil!! belle bête en effet! et l'intérieur est à la hauteur de l'extérieur?

encore une question: A ma connaissances, il n'y a aucun joint sur les charnière des portes (pourtant il y en a sur les charnières de capot moteur). Dites moi si je suis faux. Donc, dans le but d'éviter TOUTE entrée d'eau par là, certains d'entre vous ont-ils prévu quelques chose? Mon carrossier propose un joint flex ou silicone très fin quasi invisible. D'autres idée?

Merci 61'rustypanel! 2 réponses intéressantes je trouve, qui viennent de flat4ever.com http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=10535&page=2&highlight=tole+moteur+peinture Si tu parles "couleur", tu parles automatiquement "lumière", donc rayonnement/réflexion. Dans une pièce noire, une tôle blanche et une tôle noire portée a température par une passage d'huile par exemple, auront exactement la même température, et rayonneront de la même manière pour l'évacuer (beaucoup par convection et un peu infrarouge=rayonnement). Désole, la notion de couleur sans lumière, cela ne veut rein dire. Par contre, une tôle blanche au soleil va réfléchir une bonne partie de l'énergie thermique reçue (onde visible) et transformer en chaleur le reste, et la pauvre tôle noir, tout transformer en chaleur...Donc, oui, une tôle sombre exposé a un rayonnement emmagasine plus de chaleur qu'une clair. Mais cotés "évacuation de la chaleur", c'est kif kif. Quant aux tôles Chromées, le problème est quelle sont souvent mal ajustées, pas qu'elles soient claire ou foncées... --------------------------------------------------- Pour le débat sur les couleur et leur capacité à échanger la chaleur, il faut se référer aux données techniques et non pas au "on dit": l'échange thermique d'une surface noire mate est nettement supérieur à la même surface en blanc brillant ou chromée, il suffit de regarder les abaques des radiateurs/dissipateur de chaleur des système électronique pour s'en convaincre, le même modèle existe souvent en alliage brut (moins cher) ou peint en noir mat (plus cher, mais plus efficace) afin d'avoir un échange de chaleur avec le milieu ambiant plus important=> leur performance entre un "brut" et un "noir mat" augmente d'environ 10%. La vraie question à se poser est plutôt vu qu'en fonctionnement les tôles ne sont pas chaudes grâce à la circulation de l'air y a t-il un intérêt à avoir un meilleur échange thermique entre carter de turbine/couvre cylindre et milieu ambiant? A l'inverse la tôle arrière située au dessus du pot d'échappement serait peut être mieux si elle transmettait moins la chaleur et diminue les échanges thermiques entre pot d'échappement et compartiment moteur, il faudrait donc trouver une couleur chromée ou mieux un isolant thermique pour cette tôle. Je ne suis pas certain qu'au final la différence soit flagrante. Pour les tôles chromées bien avant leur aspect esthétique c'est leur qualité qui est à mettre (à juste raison) en doute, même les Scat qui restent les meilleures qualités "seconde monte" nécessitent des améliorations afin d'avoir une bonne longévité et éviter aux déflecteurs de carter de turbine de tomber sur les cylindres par exemple. Désolé pour le copié-collé A+

c'est pas pour les VW!!

39000$ il me semble que c'est le prix de la base ensuite +$$$$$$$ encore un lien http://web3.ichwobbledich.com/cms/index.php?option=content&task=view&id=170&Itemid

ho, mais c'est intéressant tout ça! Le côté métallique me rebute un peu. J'avais repéré la banquette clic-clac, c'est le même type de montage. Mais on dirait du bon matos!

Il l'a pas... déjà demandé parfois dispo à la "la maison de la presse" sinon http://www.volksworld.com/magazine/latestissue.html on tout cas on est plusieurs intéressé par un scan

j'y connaît archi-rien en baquet mais j'avais photographier ça un fois... si ça peux t'aider...

Sachez qu'au Cerneux c'est Gentiane only

Salut et bienvenu! il me semblais bien avoir déjà vu ton split sur d'autres forums! Notamment sur TheSamba concernant les 2 différents seablue de ton bus! D'autres photos de l'intérieure? A+

http://automuseum.volkswagen.de/urkunden.html bonne recherche!

super la protection de tuyau! tu peux en dire plus stp? A+ PS: pour les photos tu peux utiliser la fonction d'insertion direct du forum! c'est plus sympa à regarder (c'est l'icône héberger une image)

T'es allez voir sur TheSamba? Tu dervrai trouver des réponses...

En plus des actions citées, essayez de souder un boulon à l'extrémité de l'axe pour appliquer une force de torsion! C'est fou, une fois que l'axe a tourné d'un poil de cul, il sort tout seul! Faut juste qu'il soit sympa J'me marre mais il m'a aussi vraiment fait

En allemand, mais les images parlent d'elle même! C'est partit, y'en a pour 2 heures!! http://www.kabeleins.ch/auto/tuning/bulli_t1/17074/

J'Hallucine à chaque fois! Il avait par l'air comme ça, pourtant Mais bon la c'est même pas de la restau.... c'est nul.... C'est de la reconstitution!!! Y a vraiment des malades sur ce forum c'est beau , continu!

bon, après j'arrête, mais du moment que j'y suis...on voit mieux de quoi il s'agit PS: ça vaudrait le coup je pense d'acheter au states, vu la différence de prix avec l'Europe

j'ai peur qu'il soit dans l'enceinte et donc pas accessible le week-end... http://www.oldtimergalerie.ch/images/Autofriedhof/Abholung.htm

ma fois je vais voir si ce week-end j'ai un moment pour faire une virée...sans garantie.

Renseignement pris auprès du shop, les couvres tambours aspect freins de 356, ok pour nos p'tites bêtes!

c'est cool t'avances bien ces jours! Bonne continuation!

ok les dessinateurs! je vous enverrai les fichiers plutôt en fin de semaine, le temps que je peaufine l'assemblage car là c'est un peu n'importe quoi. Combijuice il me faut ton E-mail

la première: la deuxième. désolé, y a une couille ou j'arrive pas à bien lire les chiffres. Mais ça devrait t'aider. http://www.vw-mplate.com/mcode.php?plate_type=65-67&lang=FR&p1_DD_D=30+6&p1_MMM1=177&p1_MMM2=191&p1_MMM3=504&p1_MMM4=547&p1_MMM5=&p1_MMM6=&p1_MMM7=376&p1_MMM8=012&p1_MMM9=029&p1_MMM10=114&p1_MMM11=119&p1_MMM12=121&p1_EE=AA&p1_XXXX=2312&p1_PPPPII=523700&p1_CCCCCCC=5170785