mambo

Volontiers!

oui c'est bien sympa le système! et maintenant il faudrait que notre gentil Admin permette les image en signature... Ou alors je suis trop nul et j'arrive pas à la mettre...

cool ça avance! Pour ton câble, on dirait du rafistolage. coupe-coupe! L'avantage c'est que ça au moins ça ira tout seul, pas comme ton ami l'Axe! Bonne continuation!

oui, chalumeau, WD40,... Puis on a finalement soudé un écrou pour décoller l'axe dans le sens de la rotation vu que y a pas de place pour bien taper dessus. En tout cas on a pas mal merdouillé. il est venu mais je sais même plus si c'est grâce à l'écrou. J'ai aussi le souvenir de l'utilisation d'une pince "étau" (je sais pas son nom). Bref, bien du plaisir

et maintenant.... pour nous les slip... bien vu!

J'aime bien tes pneus et ton TAV ainsi dropper! Bien vu!

Beau bus et...j'aime bien ton équipement

maintenant que j'ai plus rien à bricoler à la maison, je m'attaque à ça... (C'est quasi un schéma pour le moment, les balbutiements du projet voici donc un avant goût.) position couchette Inspiration provenant du bêê (ouai c'est la honte...je sais! ) a Maxlamenax,un Dormobile anglais. Encore beauauauaucoup de travail et je sais pas si ça va se faire comme je voudrais...m'enfin, j'vais tenter le coup J'ai comme l'impression d'avoir 120000 trucs sur le feu et que ça mijote doucement. Vivement que se soit cuit.

joli! et les parts soleil sont super bien revenu!! tu polish comment? huile de coude?

Oui oui, on l'avait compris! En tout cas, très belle réalisation et... beau volant !

C'est super tout ça! l'intérieur est gris, l'extérieur aussi?

Bon, je reviens un peu agrémenter ce poste. Ca a été un coup dur, mais le bus ne sortira pas de carrosserie avant...pffff...fin décembre...oui oui, fin décembre!! Il a pas encore commencé, mais c'est le délai. C'est comme ça... Bref du coup j'y vais mollo avec l'amélioration extérieure du 1500 et là je viens de terminer le montage à blanc. Voilà le bloc dans ça couleur définitive. Le rouge été la couleur d'accrochage. Montage des Kad's. sur pipes simple admission. Super! ils touchent la turbine. que faire?, la déformer? opter pour une turbine ronde?...et non, changer le joint entre la pipe et la culasse. problème résolu! Pour faire les choses proprement, il faudra découper légèrement les tôles autour des pipes bon ensuite... allé la photo finish Pour la ligne d'essence, je suis partit sur le principe de ce qui ce fessait avec les Kadron. Je n'ai pas pu utiliser cette ligne d'origine à cause du filtre fram et le remplissage d'huile. Pourtant avec mon pote maxlamenax on l'a trouvé en NOS chez Cagero (shop en suisse). Du coup, lui est partit avec et moi avec le remplissage d'huile... Donc pour ce faire; tuyau de cuivre Ø6, récupération des raccords sur mes vieux tuyaux de liquide de frein. Comme le Ø de ces tuyaux est de 5, il a fallut agrandie le trou des raccord et du coup montage sur le raccord en T pour liquide de frein. Bien sur, les extrémités ont été formées comme il se doit pour garantir l'étanchéité. Il me reste à faire un genre d'olive à l'autre extrémité du tuyau pour l'étanchéité entre le tuyau en cuivre et la durite essence. Là je pense qu'il me faudra fabriquer un outil spécial...j'aurai voulu sertir une olive mais il me semble que ce n'est pas trop possible. Autrement, je garde mon allumeur d'origine en modifiant mon carbu de gauche pour qu'il reçoive la prise de dépression. L'échappement est un tout inox de chez SK. Pour le fram, il est fixé à gauche au moyen de 2 rivets aveugles (il ont un taraudage et ce fixent sur la tôle de la tubine) et à droite une plaquette taraudée qui passe juste en la tôle de la turbine et le radiateur d'huile. nickel! En gros c'est tout pour le moteur, encore 2-3 détails à régler puis peinture. J'aurai pu l'ouvrir du coup, mais j'ai encore du pain sur la planche....faut que je dessine...

Donc, on pourra plus vous différencier par département? vous serai tous des français!

Ca va peut-être pas beaucoup t'aider, mais avec le temps les lames se déforment. Alors c'est déjà la galère avec le paquet d'origine où les lames sont mélangées, je sais pas ce que ça donne avec des lames hétéroclites. Le truc que j'avais remarqué, c'est que les lames ont légèrement cette gueule "(" et toi tes lames montées ça doit certainement faire comme ça "(())()" reste plus qu'à les mettre bien comme ça "((((((" Tu piges mon histoire de signes? Si j'avais su ça, J'aurai pas perdu 2 heures à les enfiler. Après ça va tout seul. bon courage

oups... attends.... voilà!

Content d'avoir retrouvé ton poste de malade! Allez, encore!

Wouhou! bravo pour la resto très bien réussie! C'est "vite" allé quand on vois la base!

Excellent! t'as prévu un plaquage ou autre?

Salut!

trop génial!!

Beau bus! Des couleurs qui changent et qui donnent bien! Et le volant....un jour je pourrai poser le même... qui attend. Bienvenu! A+

D'origine, autour de 66 et sur mon bus en tout cas, il y avait une espèces de laine isolante collée sous le toit (décollée avec le temps). Je pense qu'il faut employer des matériaux qui peuvent respirer. La preuve, le toit était quasi comme neuf...(ou alors cç c'est très vite décollé ) T221f, si tu peux nous en dire +

Bonne question! A mon avis il faudrait laisser circuler l'air, pareil sur les côté... Quand pensez-vous?

Trous d'évacuation d'eau! L'ancien proprio était pas pêcheur? bon....ok... Tu peux les boucher sans scrupule à mon avis. Pour les 2 bossages, on dirait des vis qui ont appuyé sous ton planché... bon bouchage!

ha voilà! encore un fou courageux on a tous hâte de voir la suite!