mambo

super reportage!

arff, ouai... j'ai lu par-ci par-là que c'est pas forcement le top en effet...on verra ce qui dit le mano de temp. non, solidworks. Tu veux les fichiers? D'ailleurs, faut vraiment que je mis remette à cette intérieure...j'ai rien foutu

ha là là! Vu qu'il vous plait une 'tit photo bonus et pour répondre à votre question (je sais, j'anticipe un peu); non ce n'est pas un vrai 15....

Yop! Ça devrait te dépanner pour le démontage . (c'est un lien pour raccourcir la colonne ) http://s72.photobucket.com/albums/i195/dsbus/Steering%20box%20rebuild/?albumview=slideshow Ensuite, pour sortir le tube; c'est sur une presse. A+++

Arg! je m'étais même pas posé la question!!! J'ai bien fait d'en parler je pense que tu as raison. Je viens quand même d'envoyer un mail pour être sur. A+

beetle rsi, au cas ou tu aurais zappé ce post. Y a des points très intéressant il me semble. http://www.original-bus.com/modifications-f12/isolation-t1076.htm?highlight=isolation Pour le phonique, je serait aussi tenter par les plaques de goudrons. (Pareil que dans mes portières de cox. Le hic, les mienne étaient à moitié décollées....). Beetlemaniac, les plaques actuel sont probablement de meilleures qualité qu'il y a 30-40 ans (m'enfin, j'espère). En tout cas, en prenant cette option il ne faut pas emprisonner de l'air entre la tôle et la plaque!! (bulle ou autre). J'ose même pas imaginer les enlever.... Je me suis ensuite posé la question suivante si on prend l'option plaque de goudron pour le phonique. Quoi mettre pour le thermique? Sachant qu'il faut (d'après les mises en garde) coller l'isolant à la tôle (et sur le goudron) pour éviter tout condensation. Je sais pas si vous voyez ce que je veux dire. Mais une plaque ne va pas recouvrir toute la tôle en surface. Ca veux donc dire qu'il faudra prêter une attention particulière au changement de niveau entre tôle et plaque pour ne pas laisser un vide... ok, je chipote mais bon.... et j'en viens donc qu'il faut laisser tomber les isolants minces muti-couches et employer un isolant thermique comme le chanvre par exemple. Si je trouve pas mieux j'irai peut-être dans cette voie... M'intéresse ton histoire d'isolant stef38!

y a aussi ça qui pourrai être sympa. Je cherche d'ailleurs d'autres photos. Je pourrai bien être tenté. Ce sont des couvres tambours qui reprennent l'aspect des frein de 356 ou 550

je mets les photos de ce système que je trouve très intéressant (au cas ou le lien disparait).

Yop! Tu as vu cette discussion juste 4-5 ligne en dessous? http://www.original-bus.com/modifications-f12/scrapping-t1849.htm A+

TOLUOL! TOLUOL! joli travail! Continu comme ça!

TOLUOL beaucoup plus efficace que l'acetone. Tu grattes, tu frottes. Ca dissout bien la colle. Rien trouvé de mieux. Mais ça reste chiant à faire dans tous les cas. Chez nous on trouve ça en droguerie.

ouha c't idée!!! excellent! bien du plaisir! me réjouis de voir le rendu final.

holà!! service expresse!!! cool, merci

okay !! y'a du bon dans ce que vous dites LAzza, (ou qui veux bien) comme tu me le proposais, je suis preneur des positions des trous.

le coup du papier d'émeri, c'est pas glop...ça risques de laisser des grains incrusté dans le bronze, qui vont ensuite voyager grasse à la graisse et tu auras une belle pâte à rodé. Vive le retour du jeu...vite fait m'enfin...j'dis ça... Essai de voir si il n'y a pas un garage de poids lourds, machines de chantiers ou truc du genre par chez toi. C'est comme ça qu'on m'en a prêté un.

Merci les gugus pour votre réponse! Si effectivement c'est d'origine, j'en vois pas l'intérêt... il n'est pas censé y avoir de l'eau qui s'accumule dans le bas de porte il me semble. Les joints sont quand même là pour empêcher toute entrée d'eau. je me trompe? des avis? Lazza je te redis au cas ou, merci.

yop! J'avais 3 petits trous sur une (ou les deux, je sais plus) bas de porte cargo. On aurait dit comme des trous d'évacuation d'eau. On les voit sur la photo. Etant donné que les 2 bas de porte on été refait à une époque, j'arrive pas à savoir si y'en a d'origine ou pas. Si oui, j'ai quelques doutes sur l'efficacité. les 2 portes ont été reprise par mon carrossier. On perse ou pas?

Château-d'Oex sous le soleil c'est beau, très beau. Quelques photos de ce dimanche, où y avait foule!! Mon favoris pour la gueule générale, car l'intérieure ...et top 15) top 15 aussi complets et d'origine: A gauche 60000 km, et à droite celui d'un copain (qui était à ces grands-parents 51000Km Recto (ex--poulailler) Verso...(si si!!!) tu me crois pas? Par chez nous on peux poser ce TAV et c'est homologué bon ben severing.com plante, alors je m'arrête là.

bonne idée WESTYRS (en effet je l'avais repéré, avant le forum)

Certaine personnes seront peut-être prêtent à mettre plus que raisonnable pour avoir UNE DES caisse de la fameuse casse secrète! Ca ça risque de faire mal! Elles sont déjà "célèbres" Imaginez le avant-après!! Mais bon, qui ne tente rien, n'a rien...

Désolé pour ce qui t'es arrivé. Ca fait ch... ce genre d'accident. On en parle parfois de certain risques, mais pas assez... Bon rétablissement.

Aucune idée, mais il m'a encore dit qu'il y aura encore plus d' infos à venir.

yop yop! Je me suis un peu renseigné auprès d'eux. Donc, comme indiqué, visite possible à partir du 12 sept tous les jours. D'après la personne de contact, ouverture 10h. La vente au enchère débutera le 19 sept. ouverture des portes aprox. 9h Contact (allemagne) fe@oldtimer-info.de Tel: +49(0)2305 42453

Yop! On aurait dit qu'il sortait d'un étang! Tu lui a bien redonné vie! bravo.