mambo

Super! Bonne continuation!

Il est superbe! Bravo pour ton boulot soigné!

Rhooo la la! Excellent!

Salut,

Ah ouai, je comprends ton soucis quand on voit comme il est rongé à l'avant. C'est sur qu'en suisse on ne passerait pas l'expertise. Mais, j'ai déjà vu des véhicules plus que limite par ici et à la vue de ce que j'ai trouvé tu ne devrais pas être inquiété.
"Les véhicules automobiles et remorques immatriculés à l'étranger peuvent circuler en Suisse (art. 114 OAC) s'ils sont admis à circuler dans le pays d'immatriculation et s'ils sont munis:

D'un permis national de circulation valable ou d'un certificat international pour automobiles valable, prescrit par la convention du 24 avril 1926 relative à la circulation automobile, et
de plaques valables, telles qu'elles sont mentionnées dans le permis prévu sous chiffre 1."

Vivement les vacances  

Olé!! hahaha!! merci pour le tuyau! c'est bien mieux maintenant

Whou!

Beau déterrage! Je ne me rappelais même plus se soucis, ni comment j'y ai remédié...probablement en nettoyant au mieux... C'est dommage qu'on ne voit pas l'année de mise en ligne d'un poste...

Cela fait de longs mois... que j'ai déserté le forum overdose de split... et une maison à retaper. Mais ça fait quelques jours que je reviens jeter un oeil par ici (ben ouai quand même un peu l'ennui...)et PAF! qqun répond à un de mes post antique! Belle coïncidence!

Merci et ça aidera probablement qqun d'autre!

A bientôt

Salut!

Bienvenue!


-> MP

de rien!

ici par ex.

http://www.original-bus.com/t85p75-kombi-65-sortie-de-grange

Salut "voisin"! wellcom!

Salut!

Bienvenu! J'ai encore jamais vu ton beau bus par chez nous...
A+

Super meeting mais j'ai pas vu le temps passer!

apn hs, phone 3/4 hs du coups pour les photos c'est tout ce que j'ai.







Message destiné au "malheureux" spliteu que j'ai croisé furtivement dans Buxy dimanche et qui était intéressé mon ancienne galerie- désolé de t'avoir fait faut bon, mais avec la course de vélo on m'a pousser à évacuer la route et après c'était juste le bordel avec les déviations. Mille excuses de t'avoir laissé en plan... si tu me lis...

Ça roule!

la on campe dans la region de Dijon. On descend probablement vendredi.

Changement de programme, présent!

Et si on veux supprimer ce régulateur, il y a un trou a boucher?

Yop!

Petite question à 2 balles:

Hier en sortant le moteur 1500 stock du '66 d'un copain je rencontre cet embrayage à doigt. C'est celui monté d'origine à votre avis?




A+

Voilà quelques photos toutes fraîches. Un copain est venu chez moi avec son SO42 pour installer des ceintures à l'arrière. On y a déjà passé 2 soirées. La pose des ceintures en soit n'a rien de bien compliquée et ça prend 20 min... c'est le boulot avant, après qui est plus ....

Au programme:
- Descendre le moteur et le réservoir.
- Profiter de l'occas. pour changer 2-3 pièces facilement accessible qu'on ne ferait pas forcement. (butée d'embrayage, joint spi de boîte, etc).
- Un petit coup de chiffon là où ça fait 40 ans qu'on avait pas accès. Ici c'est juste un plaisir, y a pas un pet de rouille!!
- Fixer les 2 plaques de renforts derrière la cloison moteur ainsi que les ceintures . Cette plaque peut être taraudée ou avec un boulon de ceinture soudé) ou on laisse tombé la plaque et on insert simplement une vis et ça grosse rondelle de renfort fourni dans le kit. Mais je déconseille cette dernière option, simplement parce que si on veux un jour démonter ces ceintures , faut tout ressortir!!
Je n'arrive pas à uploder un plan pour la plaque. Voici des dimensions pour avoir une idée. 70 x 120 x 12 / 2 trous M10 entraxe 50
- Jeter en vrac tout ce qu'on a démonté là où c'était.

Dans un '66 en tout cas, y a 4 points embouti, c'est génial! (par contre j'ai pas pensé à les mesurer...je tâcherai de faire ça.


On perse et on vis!
recto


verso, pour assurer le coup et éviter que les plaques ne tombe au cas ou on enlève les 2 vis.... j'ai poser du double face costaud.


Pour le passage de roue, il faut prendre des repères et y a aller. On essai de mettre le point le plus possible dans l'angle supérieur du passage près du flan.


Ici la rondelle fournie dans le kit fait très bien l'affaire


et voilà...
ici les rondelles servent juste d'intercalaire.


Une fois monté! (dans mon bus)



sauf que quand on démonte 1 truc puis un autre etc, on fait toujours des découvertes....(on sait jamais ou ça s’arrêtera ). En nettoyant le moteur on c'es trendu compte que la tubulure d'admission a un beau trou....donc on continue de désosser le moulin. Je me suis arrêté là pour l'instant... mais ça c'est juste pour la petite histoire.





Bref il est prudent de ne pas uniquement prévoir un budget ceinture.... ne pas oublier le budget surprise!

Dans le même état d'esprit, on trouvait sur le net en tout cas 1 site qui recensait les split dans le monde. A priori il n'y a plus rien... dommage l'idée était sympa.

biscotte a écrit:

C est une option proposée par vw? Sur mon bay je possède la tente qui va sur le côté mais cette tente est vraiment sympa mais on voit des meubles spécifiques à l intérieur !

C'est un constructeur Hollandais qui fabriquait des aménagements complet (meuble, différents toits, etc).
--> le site "officiel".

En tout cas ça cogite sec dans ma ptite tête pour mon futur équipement. Peut-être un home made....???.
J'aime aussi bien le principe Hollandais....
Ne pas oublié qu'un split est plus court qu'un bay au niveau du compartiment moteur et que si on veux de la longueur il faut avancer la banquette arrière de 10-15 cm. Ceci afin d'avoir deux planches de 90cm.

Pour info la repro NL comprend uniquement avec tente et armature (pas de bois pas de mousse). 30€ livré en France.

Hey!

J'ai (re)découvert ce type de tente qui se monte à l'arrière. C'est pas mal du tout! Une option pour bay mais qui s'adapte aussi sur split dès 64'.

Il existe 2 types de repro à ma connaissance.

NL: http://have-a-nice-bay.nl/product_info.php?products_id=2987








US: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=553284



Quelqu'un en sait un peu plus? Pratique? rangement du bazar? ...des plans?

PS: jd-geneva j'ai pensé à toi en voyant ça. Voilà une solution pour tes longs pieds

y en a un qui va pas dormir

Hey!

Il semble qu’effectivement ça soit d'origine (18 trous?). En tout cas dans le mien il y en a mais plus autant (bouchés lors de la précédente restau??)

Je me suis toujours demandé à quoi ça sert à part pour coulé le bateau. (il me semble que j'ai de la flotte qui rentre par là...)
Faut que je retrouve ces capuchons.

cool la modif des louvers!
A+

Organisé par le Cox Bô Club à Colombier

C'est très certainement un insert fileté. Mais si ce n'est pas le cas et que tu n'as qu'un simple trou, pas besoin de ressortir le poste à souder. Le kit de fixation livré avec les ceintures (WW à ma connaissance) comprend de grosses rondelles qui font office te retenue et donc de renfort derrière la tôle.