61'rustypanel

T'inquiète pas, ça va pas tarder.........

Les barn avaient bien des safaris mais rien à voir avec les split, pas les mêmes charnières et surtout les glaces sont 15mm moins hautes!!!

De quoi, ne me dit pas que vous allez ouvrir ce moteur mythique........

Vraiment superbe ce double cab, rien à redire, sobre, superbe couleur, ni trop ni trop peu, la classe quoi........ Moi je trouve que les jantes lui vont bien et ça change de d'habitude, enfin c'est toi qui voit. En tout cas bravo, c'est un bien bel achat.......

C'est pas très compliqué de transformer un barn en double porte, le plus dur c'est de trouver les portes.......

Alors pour les pièces klassic fab tu as plusieurs solutions: Tu les commande direct chez eux et tu paie les frais de port et éventuellement de douane et tu gagne quelques euros, soit tu fait comme moi tu passe par S..... K.... et tu tombe sur des personnes qui peuvent te les avoir et te donner des conseils si tu en a besoin, c'est un peu plus cher mais tu t'y retrouve un jour ou l'autre.... Pour la qualité des pièces on va dire que c'est pas mal, bonne tôle, bonne épaisseur, si ta pièce est en 4 bouts elle est livrée en 4 morceaux( bien pour l'assemblage) le seul petit bémol c'est la finition qui n'est pas toujours parfaite car fini à la main mais c'est quand même de la bonne pièce......Le gros avantage c'est qu'ils refont presque tout!! Je pense qu'un jour on pourra refabriquer un split ou un barn neuf....... Le mieux ça reste autocraft mais malheureusement leur catalogue est beaucoup moins fourni.

Ca fait un beau projet, en effet......

Ouais, on est comme ça dans le loiret.......

Alors ça continu avec la remise en état du passage de roue Puis la remise en place de la traverse avant..... Puis le triangle de support de cric.

Le bloc avant s'assemble petit à petit.....

Ouais, alors pour le chassis je tiens à préciser qu'il est pas tout à fait OG style mais c'est voulu pour pouvoir encaisser la puissance du nouveau pied moulé de 2.5l...... Par contre même si il est doublé et renforcé il respecte le dessin et les côtes d'un vrai, je tenais à le préciser avant que quelqu'un fasse la remarque. J'ai pas mal avancé depuis les dernières photos donc bientôt des news! Si tout va bien le chassis sera fini pour la fin du mois donc en février je commence à assembler la caisse, et là ça va être une autre paire de manches........ En tout cas merci à vous pour les compliments, ça fait toujour plaisir.

C'était pour rire, l'ami...... et je vois que tu as de l'humour, c'est bien. J'espère pour toi que tu sais te servir des outils vu les modifs que tu fait sur ton bus! Allez, arrêtons de pourrir le poste à stef.

J'ai aussi commencé à réparer et renforcer le bac avant sous la banquette..... Et voilà le chassis avec ses traverses. Je pense attaquer cette semaine la partie avant avec les pédales et la crémaillère de direction.

Ah ok...... Alors le truc en bois avec un bout de feraille au bout ça s'appelle un marteau......

Belle bête encore que tu possède là........

Je te rassure, il est quand même moins pourri que le miens et moins tordu que le barn à jérôme......

Pour le tôlé c'est possible, il avait été réhaussé d'un mètre pour transporter un canasson!!!

J'ai eu peur j'ai cru que tu voulais faire de la carrosserie sans savoir ce qu'était un tas.......

C'est clair comme c'est une pièce amovible on peut pas être sûr........

Bon alors la semaine dernière on a attaqué le travail en premier lieu par le découpage du flanc latéral pour y voir plus clair.... Puis sablage du pavillon et des soubassements Et on se remets aux découpes!! ...... Puis les premières soudures! A bientôt.......

Mon ex-tôlé du 05/61 ne l'avais pas et mon 11f actuel du 11/60 (donc tout les deux des modèles 61') lui il l'a!! Donc y'a rien à comprendre, encore un des mystère de chez VW........

Alors la suite: On positionne les deux brancards arrière..... Puis on reperce et soude des bons écrous prisonniers pour mettre un pare-chocs, un attelage ou éventuellement une barre de support moteur! ....Et on ferme les brancards.

Le plus facile est de couper au ras des traverses comme le dit fobi puis tout le pourtour en faisant attention de ne pas enfoncer trop profondément la disqueuse..... Puis une tenaille, une pince coupante, un burin et un marteau et avec de la minutie et un peu de patience tu va y arriver. Si tu as un foret à dépointer ça peut aider aussi!

Un marteau et un tas je pense......