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beetle rsi

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Tout ce qui a été posté par beetle rsi

  1. beetle rsi

    insonorisation

    vu que mon bus est destiné a rouler,rouler,rouler. je me demande lorsqu'il sera peint,au moment du remontage,quel sera le meilleur insonorisant phonique et thermique a employer. j'ai deux petiots en bas age et une femme frileuse a l'ouie délicate
  2. c'est marrant,c'est ce que je me disais en bossant sur le miens
  3. propre mais abominable ça me rapelle toute les aeration et trappe que le pizzaiolo avait fait dans le mien
  4. juste une idée qui pourrait faire sympa pour tes jantes ça fait racing d'epoque source: http://www.slideperformance.com/centre-de-roue-pour-jantes-5x205-centerline-triangular-etc-pour-vw-cox-combi.html
  5. Richards,j'ai un aveu a te faire..... T'ES UN GRAND MALADE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mais j'adore ce que tu fais!
  6. beetle rsi

    split 65-58

    j'ai decoupé un rectangle de la taille du bourelet,puis reformés une tole avec un retour et je l'ai ressoudé.
  7. beetle rsi

    COLLE NEOPRENE

    tu prends la roloc et des disque de 36!
  8. beetle rsi

    Jey's Split

    beau boulot,chapeau!
  9. beetle rsi

    Freins 944

    moi aussi si tu as ça m'interresse
  10. beetle rsi

    split 65-58

    bon,le travail a repris sur le split redressage et decapage du flanc droit petite nouveauté
  11. beetle rsi

    scrapping

    les ricains nous ont pondu un truc nickel pour les bus bien bas! http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=746301
  12. beetle rsi

    split 65-58

    oui,c'est bon
  13. beetle rsi

    split 65-58

    ça avance,j'ai plein de pieces en commande! les freins sont là,le reste va suivre dans les semaines a venir.... pour l'instant je suis sur la remise en etat d'une cox off road des que possible je poste les nouvelles evolution du split
  14. d'accord avec stephane c'est ce putain de magnésium qu'il y a dans l'alliage des boites!!! bon rétablissement ps c'est quoi ton nouveau jouet?????
  15. beetle rsi

    11F de 65

    Salut et bienvenu! un bien beau bus que tu as racheté récement il me semble... tu peux nous en dire plus?
  16. sinon,il y les incontournable simpson qui si ils sont bien montés sont tres efficaces aussi bien en matiere de securite(a condition de ne pas faire n'importe quoi avec les points d'ancrage) que visuelement par leur esthetique "old school" qui ne dénature pas trop l'habitacle sur un resto -cal comme le tiens ps:bon retablissement a madame!(esperons que ça ne va pas lui faire détester le split)
  17. beetle rsi

    Samba De 1955

    super,un bien bel engin!
  18. voilà ce que ça donne sur un bus! http://forums.kombiclub.com/showthread.php?t=23453
  19. beetle rsi

    11 fenêtre resto-cal de 61

    superbe! manque plus qu'un jeu de fuch's en 14" pour la caravane et peut etre peindre tout le haut en gris
  20. beetle rsi

    split 65-58

    que pensez vous de ce combo teinte jantes accessoires(je precise,c'est un photoshop...) mais au final on va surement patir la dessus ou quelquechose de tres proche
  21. un p'tit up pour dire que par l'intermediaire d'un collegue de german look.org,nous avons la possibilité de commande des train av triangulés avec cremaillere et combinés réglables pour combi split avec differente option possibles surtout niveau freinage. les prix sont a priori degressif en fonction du nombre. nous obtenons pour l'instant une remise de 10% pour deux trains attention,un train complet avec cremaillere,combinés réglables et colonne revient en prix remisé a -10% a 1350 livres +160 livres de port(soit 1745€) http://www.red9design.com/type2.htm
  22. y'aura deja un 2.4 sur base t4 914 mais j'avoue que deux cylindre de plus me derangerais pas.... par contre,je sais pas si ma femme voudra partir en vacance avec apres car en allemagne c'est moin convivial que la cote d'azur(mais certains autoroutes sont illimités )
  23. non,mais c'est pas grave j'aurai l'impression de conduire une porsche avec la prise au vent d'une armoire normande
  24. eh bien moi je le fais differement,je prends boite cardans et bras obliques de 1302 set je retreci le tube renfermant les barres de torsion ainsi que les barres elles memes au niveau des canelures au centre de maniere a arriver a la meme voie que les coxles partie renfermant les lames et les silent bloc sont juste mecano soudées dans le tube ça permet de retrecir la voie ar pour monter de grosses roue et permet de sortir la roue meme en cas de crevaison. je pense aussi supprimer les barres de torsion et faire le montage en rotules unibal a la façon des german look (j'ai trouver les conbinés réglables adéquat) avec le future train av triangulé et deux bonnes barre stab ça va tenir la route comme un touran ou un q5! voilà pour moi!
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