roger421

belle petite voiture , tu vas bien t'amuser avec ça !!!!!

voila les photos de mes bricoles , dis moi ce qui t’intéresse , on verra pour le prix: J'ai aussi toute la planche de bord complète , les vitres latérales+armatures,parechoc avant et arrière que je n'ai pas pris en photo.

je regarde ca samedi.

J'ai pas mal de bricoles , dis moi ce que tu veux , je regarderai dans mes cartons.

Sinon , tu as toujours la mienne... -elle est saine (tu as vu les photos) -elle rentre dans ton budget (je la laisse partir a 2500e) -elle a un moteur Boxer -c'est une sprint -c'est une "prète a partir" -seul bémol , je suis a 400KM de chez toi...

Bon , j'ai un petit problème de pédale d’accélérateur , qui remonte lentement ou qui reste en accélération de temps en temps. Pour régler ça , j'ai huiler tout les articulations , et pour plus de commodité , j'ai enlevé le filtre à air. Et la , pas de filtre a air !!!! c'est normal ça?? faut en mettre un ou pas?? allez une tite photo : merci pour vos réponses.

Pas beaucoup d'Alfa , 2 seulement , les voici en photo :

Savigneux 2011 , de belles voitures , de beau temps , du monde , des gens sympa , bref , une belle journée comme on les aimes au 2cv club du forez !!! les photos sont la : https://picasaweb.google.com/105530628684304904186/Savigneux2011?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKSUjPvAkorQHQ&feat=directlink

Je suis retourné cet après midi chez la personne qui m'avait revendue ma sprint pour chercher un moteur , 1 capot , et 2 porte... Au fin du fin , je suis revenu avec une alfa en vrac!!! Jugez plutôt , a part la caisse y'a presque tout , train roulant , moteur (bloqué malheureusement) boite + cardans, intérieur complet (j'ai pas pu prendre les sièges) 2 portes , 1 capot , 1 Hayon , le réservoir d'essence , pare choc avant arrière , calandre complète avec les phares , radiateur d'eau , ligne d'échappement et 5 cartons de petites pièces provenant d'une 1300 donneuse d'organe. Bon y'a plus qu'a trier le bon grain de l'ivraie (bloc frein avant tout rouiller par exemple ) , jeter ce qui est pas bon , et ranger le tout!!! de plus j'ai revu la GTV qui est a vendre , mais ça je mets les photos dans l'annonce que j'avais déjà posté pour cette voiture.

J'ai modifié le lien , ca devrait marché , pardon et merci.

Savigneux 2011 , de belles voitures , de beau temps , du monde , des gens sympa , bref , une belle journée comme on les aimes au 2cv club du forez !!! les photos sont la : https://picasaweb.google.com/105530628684304904186/Savigneux2011?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKSUjPvAkorQHQ&feat=directlink

Le 2cv club du forez organise : Dimanche 23 Octobre de 9h00 à 18h00 exposition de voitures anciennes toutes marques à SAVIGNEUX (42600) , PLACE ROSENAU (vers la mairie) au programme , atelier mécanique , animations , baptême en voitures anciennes. Nous serons heureux de vous accueillir et échanger avec vous sur notre passion commune.Les alfistes sont bien evidement les bienvenus.

Et merde.....

Bon , ce matin , je m'attaque a la vidange de ma sprint... je passe sous la voiture pour dévisser le bouchon de vidange , et la , la m.... commence !!!! Pas moyen d'avoir ce bouchon qui était déjà fatigué , mais la , je crois que je l'ai pas arrangé... Bon je suis quitte a aller chez un copain qui a une fosse pour pouvoir bien travailler, mais avant faut que je trouve un autre bouchon de vidange en bon état. Si vous avez ça qui traine dans un coin , je suis preneur... Et comme un malheur n'arrive jamais seul , comme j’avais mis la sprint tourner pour vidanger à chaud, je m’aperçois que ma durite d'arrivée d'essence est poreuse et a changer aussi... Ah les joies de la mécanique....

Merci pour vos réponses. Ce matin avec un pote qui connait mieux la mécanique que moi , nous avons changé le liquide de freins de ma sprint qui était bien sale , et nous avons contrôles les plaquettes qui sont encore très bonnes , alors on va pas les changer pour le moment. Une petite question technique:Nous avons trouvé 2 purges de freins a l'avant , et une seule a l'arrière , est ce normal??

Bon , les vacances c’est bien , mais c'est pas le tout , faudrait bien que j'attaque la réfection des freins de ma sprint... Un peit tour chez oscaro et la y'a un blème!!!! qu'esr ce qu'il me faut comme plaquette ??sachant que ma voiture est un sprint du 07/11/83. après réflexion , je décide de m’adresser aux meilleurs pour ne pas faire d’erreur , c'est a dire vous !!! voici le lien oscaro pour les avants : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-alfa-romeo-alfasud-sprint-1-5-coupe-105cv-10017-2209-1127-gt pour les arrières : http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-alfa-romeo-alfasud-sprint-1-5-coupe-105cv-10019-2209-1127-gt merci de vos réponses.

Pour le moment la belle se repose , elle doit subir des petits travaux d'entretien (purge des freins, du liquide de refroidissement, distribution), mais j'aurai pas la temps avant fin aout/début septembre , alors pour le moment je roule avec ma Dyane....

Superbe !!!!!

Voici des photos de ma sprint prise lors du rallye des monts du soir (rallye de régularité) En course:. et la, la belle avec son équipage : (moi je suis coté pilote)

Merci pour vos réponses , j'y vois plus clair maintenant , me reste plus qu'a me mettre au boulot !!!!

Merci pour vos réponses. Alors, j'avais lancé une recherche sur le forum avant de poser ma question , et je n'ai rien trouvé (mais ça ne veut pas dire qu'il n'y a rien, juste que je n'ai rien trouvé...) Pour l'huile , vous préconisez quoi , MINÉRALE ou SYNTHETIQUE ?? Pour les bicylindres 2cv , on ne met que du minéral dedans, j'aimerais savoir si c'est la même chose pour les boxers... merci

Bonjour. Hier , je suis allé faire un rallye de régularité (je vous mettrai des photos des que je les aurais) et j'ai quelques petits soucis de freinage et de consommation d'huile ,pouvez vous m'aider... Voila on est parti sans problème, mais on a fait une grosse erreur de navigation (on est débutant) et on s'est retrouvé avec pas mal de retard. Du coup , j'ai du "mettre la gomme" pour essayer de remonter un maximum de voitures, et au bout d'un moment , je perdais de plus en plus de freinage... Nous avons finis la première "spéciale" au ralenti , et après nous avons vérifié le niveau du liquide qui était bon. Renseignement pris auprès de l'assistance , mon liquide pourrait être trop vieux et n'être plus efficace, et aurait chauffé. Apres la pause déjeuner j'ai effectivement retrouvé assez de freinage pour terminer le rallye sans problème , mais sur la fin c'est le niveau d'huile qui s'allumait !!! prise du niveau et jauge en dessous du mini. J'ai refait le niveau et c'est reparti. Question: que pensez vous de mes problèmes , c'est parce que j'ai roulé trop vite que je les ai eus ?? Pour essayer de les résoudre , je vais changer mon liquide de freins, que dois-je mettre pour ne plus avoir de souci , DOT 3 , 4 ou 5. Tant que j'y suis je change mes plaquettes ?? Pour l'huile, je mets quoi comme visco , et je mets de l'huile minérale ou synthétique..?? Merci de vos réponses.

avec plaisir.

bienvenue , et superbe sprint !!!!

Salut, Joli Sprint. Il n'était pas à vendre dans le Tarn ? Bien vu , elle vient bien du Tarn , tu la connais ????