Teddy de Montréal

Apparemment c'est un 1300 mais pas grave!

C'est surtout la combinaison: orange et intérieur écossais! Et puis oui un nonox c'est mieux!

Naaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!

Tiens j'avais raté ton topic ici! Bienvenue alors!

Propre, propre, faut le dire vite... Vous z'ici?? Bienvenue la Touffe!

J'l'ai feuilleté mais pas fait gaffe, j'irais p't'être l'acheter tiens...

De toute façon on la verra forcément ressortir quelque part, moins qu'elle reste au garage...des comme ça doit pas y'en avoir deux en France... Ca va toi?

Moi j'aimerais le parler, on est tout près de la frontière et du boulot en vlaamshland y'en a!

Bah si on a une Alfa de trop elle sera avec plaisir sur votre stand!

No problem!

Je sais pas dimanche en fin d'aprèm' quand tout le monde part, je pose aussi mon lundi donc je m'en fous un peu!

T'as du jeu dans la tringlerie toi-même! Bon je m'en doutais un peu, je savais que ça me tomberais dessus,...j'en profiterais bien pour descendre tout le groupe motopropulseur et châssis, repeindre le tout, changer les silent-blocs et régler ce soucis...y'a du taf en perspective... Je vais passer en dessous essayer de faire des photos et voir comment c'est gaulé, je préfèrerais laisser la pièce d'origine si c'est possible...merci en tout cas!

Salut les aminches, j'ai constaté qu'au point mort mon levier de vitesse bougeait pas mal, voire de plus en plus, et aussi j'ai cette vibration en 4ème et 5ème en charge, qui n'existait avant qu'en 5ème, du coup je me demandais si vous aviez une idée? Silent-blocs de support de boîte, petite goupille à la con de la tige de commande, ou autre?

Tant qu'il y aura des acheteurs à ces prix, ils se vendront! Mais oui, c'est très beau, chouette à conduire (j'ai pu enfin essayer récemment un 1600 et un 2000), mais c'est aussi et surtout trop cher!

Oulà! Ça fait bizarre, même si je suis encore jeune et pas papa, de lire ça! Je vous souhaite à tous beaucoup de courage, entourez bien le petit Valentin, et même si je ne prie pas, je croise les doigts pour vous tous!

Ben si ça te dis de faire la route en Sprint y'a une place dans le siège de droite. Tiens-nous au jus pour tes congés, moi je serais bien chaud à partir vers 15/16h pour faire la route pépère...

J'ai vu sur un autre fofo un GTV 916 2.0TS passé au banc à 190cv, et qui doit encore être revu, mais là y'a du lourd (injection programmable Sybele à remplacer par un Vipec car merdoie entres autres)... Et ouais elle est vraiment chouette ta 145, le TO c'est obligatouare pour ma prochaine, j'aime aussi tes jantes qui vont si bien aux QV! Après pour la fiabilité, je te dis c'est totalement subjectif, il me faudra p't'être un jour un 2.0TS pour exorciser cette croyance! Et c'est vrai qu'un petit essai en 156 2.0TS et en 147 Selespeed m'ont confirmé que ce moteur rends pas mal du tout, pas feignant pour un sous!

C'est pas mal dis donc, à ces bornes là il est normal d'avoir un peu de frais à faire! Ca me tentais bien à une époque, mais le 2.0TS m'a toujours paru fragile, enfin je dirais plutôt capricieux, je suis pas trop en confiance (totalement subjectif et certainement immérité)...mais on en trouve encore de belles à pas trop cher, et c'est quand même une voiture qui pousse pas mal, relativement moderne en termes de confort/équipement mais sans trop d'électronique castratrice... Je sais pas pourquoi j'ai tant d'à priori sur le TS...enfin c'est quand même un moteur poussé, on sort pas anodinement 150cv d'un 4 pattes atmo de 2 litres, encore aujourd'hui c'est pas courant sur les voitures de série, sûr qu'on a fait mieux (surtout chez les japs), et y'a du raffinement technique: variateur de phase, arbre d'équilibrage...du coup ça en fait tout un bordel tendance usine à gaz, je crois que c'est ça qui me refroidit... Et pour le Sprint, dis-toi que s'il n'y en a pas, c'est: soit que tu as pas bien regardé soit qu'elle est partie faire un tour mais t'inquiètes, elle reviendra! Pour pas en avoir faudrait faire refabriquer une caisse complète en alu ou en inox!

Ouais mais là on parle pas de 33 mais de Sprint! Même si base 33 Et tout d'accord avec Power pour les carbux, BROOAAAPPP c'est trop bon!

Ah ouais un Balocco! C'est trop bon!! Et un Sprint c'est franchement pas mal, y'a de la place à l'arrière (sauf pour les grands qui vont toucher le ciel de toit) et un grand coffre (bon l'accès est un peu malaisé mais y'a du volume)...et c'est mécaniquement très fiable si entretenu correctement, après les seuls soucis éventuels restent l'électricité aléatoire, à part ça c'est que du bonheur, inox ou plastique (et oui Me, je suis un taliban que pour rire, mais apparemment toi tu n'en ris pas alors je vais arrêter là, c'pas drôle de jouer tout seul) Ah oui je parle pas de la rouille, parce que le plastique, comme l'inox, ça rouille pas! Ca en fait du taf sur ta 145! Elle a combien de bornes?

Je suis pas rappeur ou alors de fromage, et seulement du Parmiggiano! Pas une fillette non plus, enfin si j'en crois la taille respectable de mes attributs! C'est les plus beaux les nonox c'est tout cherchez pas!

Bonjour à toi et bienvenue! Sympa la 145 QV, j'aime assez! Bon, un Sprint c'est pas mal aussi, même si je préfère les nonox!

Et y'a un sacré boulot! Mais qu'est-ce que c'est beau un Longa!

Ca doit manquer un peu de rigidité mais sinon pourquoi pas!