Teddy de Montréal

Perso je peux décoller n'importe quand le vendredi, le plus tôt étant le mieux. Je crois que tout dépends de toi Séb! Tu comptais venir comment, enfin avec quelle voiture?

Tout dépends de quand on peut arriver au gîte, y'a un petit 3h de route (en comptant les nombreux arrêts pipi de mon ami Matth), et je pose mon vendredi et mon lundi...donc c'est comme tu veux, je préfère arriver le plus tôt possible au gîte pour pouvoir bien s'installer et se décontracter, avoir le temps de discuter autour d'un apéro tranquille!

J'essaie de motiver le Loup mais il passe sont temps à nous fuir sous prétexte de visite de Spider et autres excuses fallacieuses... Le Seb il boude ou pas? On lui propose le covoiturage et il réponds pas?

L'est pas à moitié belge et chauvin avec çà!

Nickel, virement effectué! Vivement dans moins d'un mois!

Il s'est fait des bras le Jojo!

Euh dans deux même! Au fait MP Power, je suis un boulet!

Bien reçu le MP, merci! Le règlement part rapidement. Par contre Seb, on part avec Matth de Lille le vendredi soir, on peut faire la route ensemble si tu veux!

Et alors?

Ouaaaaaaaaaaaaaaiiiiiissssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!

Content de vous rejoindre, on va pouvoir se rencontrer et discuter en vrai, c'est cool!

L'ACCA y sera aussi avec quelques voitures, se sera l'occasion de se rencontrer et de discuter le coup!

Oui et confonds pas le 1500 mono carbu de 84cv (Wolf ), le double carbu de 95 et le double de 105!

Pas toutes pour les Willy! Mais oui comme je disais tu fais ce que tu veux, c'est ta caisse! Et Clément a raison, une Sud qui roule c'est déjà beau!

Elle semble plus être un QO à l'origine non? J'aime bien les jantes aussi!

Ben justement une rare 4 portes qui plus est en mono-carbu, c'est dommage de la TI-iser...enfin je comprends pas cette manie de vouloir faire "comme si" alors qu'en fait non...mais bon tu fais ce que tu veux c'est ta caisse hein! Un Clio avec un kit Willy sera jamais une Williams!

Ah oki!

Ben je confirme il est rincé, ou monté à l'envers, moi c'est "mou" de 1.000 à 3.000, après c'est la chevauchée des Valkyries jusque la zone jaune du compte-tours! Avec la boîte courte, c'est 1.000tpm de moins à chaque passage de rapport donc c'est royal sur petites routes...toujours dans les tours, en rallye ça dépote sec. Au pire si tu swap le moteur je suis preneur, pour me le démonter/remonter aux p'tits oignons, ça me fera un quinze-cent monocarbu de "spare" aukazou. Ouais bah j'dis 85 c'est plus "simple", 4 c'est pas un chiffre...j'aime bien les comptes ronds, et puis de toute façon c'est pas réellement "important"...

Un truc con, mais Jack sur sa GTA fait "raboter" ses culasses, ce qui permet d'augmenter le taux de compression...tu pourrais pas faire d'une pierre deux coups, rectifier/resurfacer ta culasse, et donc faire disparaître ces vilains trous, tout en augmentant la compression?

Bonjour, ben écoutes je suis l'heureux proprio d'un Sprint 1500 boxer, donc 85cv, un carbux double-corps, type 902A1, 8cv donc boîte courte. Honnêtement, Wolf (le précédent propriétaire) et ceux qui l'ont essayé te le diront, il est plutôt vivant, sûr que ça manque un peu de watts, mais il a énormément de caractère et de volonté ce petit mono-carbu! Sur petite route, crois-moi ça arrache sec! En plus ils sont plutôt rare alors que les double-carbu sont très courant, considère que tu as une voiture exclusive et laisse-là d'origine! C'est mon avis et il n'engage que moi. Si tu trouves que c'est pas assez couillu, envisages plutôt de te trouver un modèle équipé du 1700, non? Je pense que ton moteur a bien besoin d'être révisé voire re-rodé...si tu le trouves mou à ce point. Un R5 GTL...on aura tout entendu...

Petite rencontre inopinée à Lille... Ben voilà, dimanche soir on va manger au resto, je gare le Sprintou devant (au Nouveau Siècle à Lille), et en sortant, je croise un couple qui monte dans une belle 33 Imola rouge...petit signe échangé, sympa, pas eu le temps de développer plus...c'est quelqu'un d'ici? Sinon tout pareil y'a une 33 souvent sur Croix, rouge un peu délavé, avec une Biscione noir je sais plus où, ca dit quelque chose aux ch'tis?

Ah bah déjà référencée par Romu, aujourd'hui la n°26 fait ses 105.000km et est toujours aussi belle...

Ben les Alfa! Sinon italiennes: Fiat 500, Lancia Beta (toutes), Stratos ( ) , Delta, Kappa Coupé (très belle voiture et "rare"!), Thesis (j'aime aussi les paquebots)... Quelques Allemandes: BMW 2800CS, 2002, 3.0 CSL, Audi 100S, 80 Coupé, Merco CL, CLS, 190 2.3/2.5 16,... En japs, pas grand chose à part les premières Impreza, et Honda, les premières Civic dites SB, S800, Z et N, les Prelude, les dernières Accord Coupé (3.0V6 VTEC miam), les CRX,... Les amerloques, juste le look et le bruit, l'aspect "big block", par contre le sens de la démesure, avec des rendements ridicules, et le côté pète-cul "moi j'ai un 6l" me saoule, la dernière fois un abruti au lavage avec une jolie Mustang m'a regardé de haut en bas quand je lui ai fait un signe en arrivant avec le Sprint (entre amateurs d'anciennes, çà me paraît normal)... Les petites anglaises, Triumph, MG, Lotus, Caterham,... Certaines Ferrouzes, plus facilement les anciennes que les dernières (512BB ou Testarossa, ou encore plus vieux), les anciennes Lamborghini (Countach etc...), les Maserati (Ghibli...raaah lovely)...J'ai du en oublier! Récemment très surpris par une Volvo C30 R-Design T5, çà marche vraiment pas mal. En fait amateur de pleins de choses, admirateur des belles mécaniques, déçu par les voitures récentes, j'ai jamais eu une caisse avec porte-gobelet et j'en veux pas!

Chapeau! Et oui comme sur les 156 GTA et TI!

Connais pas! Bizarre l'immat...mais bon, j'ai pas 900 roros! Et si je les avais je les mettrais dans mon sprintou