Power1

au rayon des filtres, tu as de toutes façons les catalogues avec les références, donc tu peux allègrement te passer des vendeurs

bricefromparis aussi

j'ai 2 ailes avant de S1/S3 en bon état, un petit poc dans celle de gauche (noire), rien dans celle de droite (rouge). Je n'en ferai rien car je ne refais pas ma veloce, donc ça encombre. prix à voir, ou échange contre des ailes de Sprint S2. Elles se trouvent en Belgique, mais je pense que je dois pouvoir les faire arriver en région parisienne facilement

c'est sûr que je ne vais pas m'arreter à ça, mais ça s'accumule avec une série de soucis sur la 159, et je commence à saturer de ne pas avoir au moins une bagnole sur laquelle il n'y a rien à faire...

juste à coté de ça de l'endroit, bien fermé, où il y a tous les fils rouges, tu as un autre connecteur avec 5 fils de couleurs différentes dedans. C'est sur ce truc là que ça merde

j'ai checké, tout a l'air bon au niveau du cablage à l'intérieur, quand je secoue un cable dans le compartiment ça fait contact ou pas. ou si le moteur tourne, j'allume la ventilation, sapin de noël au tableau de bord, puis bouf, plus rien. 5 fils qui viennent dans un connecteur, clipsé sur la cloche d'amorto coté gauche, juste à coté de l'abs et du boitier de redistribution du + (point rouge) Bref, faut que je vire la centrale ABS pour inspecter là derrière, car ça part en deux directions et mes grosses mains ne passent pas là L'essence est neuve de ce matin (le réservoir était vide), filtre neuf. C'est pas qu'elle tourne mal, j'ai plus l'impression que c'est l'allumage qui est plus vraiment optimal. La boite effectivement, il vaut peut etre mieux que je me fasse pas une idée par le temps qu'il fait

l'électricité italienne commence à faire des siennes... problème dans le faisceau, qui coupe le contact... apparemment le souci se situe dans le compartiment accessoires, derrière l'abs... démontage en vue donc. J'ai fait un test routier tout à l'heure, c'est pas encore ça... les points positifs sont que j'entend pas de clong clong, ça freine droit... mais elle pousse pas exactement comme elle devrait, je trouve le moteur fort bruyant, il faut brusquer la boite pour qu'elle verrouille correctement, et c'est sans parler de la tenue de route aléatoire dûe aux amortisseurs pourris. Sur le coup je fatigue un peu Donc je pense qu'il lui faudrait déjà une nouvelle bobine avec un faisceau et un réglage d'allumage. Pour la boite, pas de miracle, il faudra surement une révision. Les amortos, je les ai, reste à remonter des roulements neufs

et avec votre esprit. Amen!

ce que le Vin Diesel de Courcelles veut dire, c'est qu'en Belgique, on a pas trop besoin de clé dynamométrique, on serre bien fort et on est sûr que ça tient. La précision, c'est pas pour les Belges, on fait pas dans la demi mesure, plutôt dans la force brute mais efficace

technique belge, technique ardennaise, même combat

un quart de tour avant que ça pète, et c'est bon

Bienvenue!

Bienvenue à toi! On espère aussi que tu te plairas chez nous

il est mouvant... mais je vais faire en sorte que ce qui doit être fait, soit fait

Couple de serrage embrayage (m.daN ou m.Kg) pour les vis de fixation du mécanisme: 1,5 à 2,4. les culasses d'un 16V, c'est de 9,5 à 9,9

et il nous dit rien ce ptit chauve! Bravo!

ton sabot de bas de caisse, j'ai

à vrai dire, mon emploi du temps freine leur éradication... mais ça va venir!

Bienvenue N'hésite pas à nous en dire plus sur ton Alfa de tous les jours

y'a surement rien de bon dessus...

Seb les a mis dans son groupe de découpeurs de boxer Mais je les mettrai ici

Pour ceux qui seraient passé à coté, ou ne savent même pas qu'on est en phase avec les moyens de communication modernes (si, si ) : http://www.facebook.com/pages/Antenne-Belge-du-CARB-Club-Alfa-Romeo-Boxer-/137699902982611 N'hésitez pas à en faire part à vos amis

Quel style! Quelle sportivité! ... ... ... Quel tas de merde! Faut vraiment aimer les arna pour l'acheter, celle la!

petits joueurs...

Gaël, regarde les premières photos... ce sont des jantes de 33 dessus Wolf, fais pas attention, c'est le week end, et pour la cagouille, c'est double ration d'absynthe le dimanche