clement33

pour holly our les clignos ben c'est dur a trouver awack's m'a deja remis deux clignos propre donc rien a dire de ce coté là et puis pour mon pere il va aller au boulot tous les jours avec pour prendre une pierre dans une corde un orange ira tres bien et pour le motif imola j'ai voulu sauver l'ancien mais pas le temps et j'irai pas chez alfa pour en avoir un il save meme pas ce que c'est une 33 (voir le post sur le marketing alfa et mon point de vue sur la chose je croit que je suis le 52) et 25 euros dans un autocollant franchement je prefere acheter un jeu de filtre mais je comprends ton idée apres c'est pas une voiture de collection elle aurait du connaitre la casse avant qu'awack's la recupère donc là avec cette peinture elle est repartie pour 15 ans mon pere va lui coller 50 000 dans l'année on verra bien quand le moteur passera a travers ont en remettra un ou alors elle fera une voiture de piste pour l'instant je sait qu'elle est propre, et saine la mecanique est nickel et a jour et puis c'est pas la mienne mais mon pere est soigneux avec toute ces autos donc je la sais entre de bonnes mains

ouais va y explique le souci!!!!

voici quelques tofs de la bete dans la cour de la maison il me reste a trouver deux monogrammes propre mais comme j'en est une caisse chez mes parents je devrait trouver mon bonheur

salut micky je ne serait pas la pour le rasso car je doit remonter l'imola de on pere a st etienne mais tu verras certainement thierry et les autres toulousains alfistes qui ne sont pas sur le carb a une prochaine fois alors amicalement clement

aujourd'hui j'ai fait de la place dans le garage et continuer de charger les autos pour le grand départ j'ai plus de place, je vais pas pouvoir tout remonter en sortant une porte j'ai cassé un retro de ma sprint j'était en colere quelquechose de mechant heureusement que thierry m'a filé une adresse et j'en est trouvé un sur le net ouf!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le sourire est revenu

pas de souci l'ami c'est pas pressé oui les retros sont des vitaloni c'est la marque meme pour les retros d'origine mais il me semble reconnaitre sur la tienne des vitaloni californian qu'on retrouve sur certaines ferrari en monte d'origine (308 notament) et oui les ronal sont top ont dirait des 15 pouces non ? ont se tiens au jus de tout façon

et tu as oublier l'edifiant probleme des 75 : bonjour monsieur le magazinier, je cherche pour ma 75 turbo... sa réponse : desolé j'ai plus rien en stock pour 75 turbo DIESEL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! en tout cas c'est super bien fait cette synthese bravo a l'équipe

bien sur que se sera pas mal!!! je te fait confiance

salut claudio je voit que tu as des vitaloni sur ton auto est ce que tu les vends ou echange contre des pieces de sprint inox elle est tres belle les inox ont vraiment une ligne d'enfer et tres pure un look seventies parfait

et bien niveau mecanique ça a l'air au point aux vues du ct je suis content pour toi ça a permit de faire le point comme ça tu pourras avancer et tu sauras ou aller

pour une nouvelle c'est une bonne nouvelle je comprends ta joie

alors y'a longtemps j'avait du meguiar's toute la gamme complete c'est le top ça va de la pierre a gommer les coulures jusqu'a la cire de finition en passant par les produits spot paint pour faire des raccords ensuite j'ai travailler avec farecla c'est top qualité et ça s'utilise avec de l'eau surtout cette gamme permet un rinçage a l'eau qui enleve les traces blanches qui reste parfois sur les plastiques apres un lustrage j'avait fait une alpina 850csi polylustré avec cette gamme et j'était satisfait farecla fait une cire speciale pour le noir : black top en 3m je prends la cire bleue de finition que certains utilisent (wolf je croit prend ça) y'a également une cire de tres bonne qualité qu'on trouve partout (awack's connait d'ailleurs) c'est la cire de finition neoclean en spray tu pschiit et tu essuies pratique quand tu arrive a une concentration et que tu veut donner un coup de propre d'ailleurs neoclean a une gamme de produits larges pour l'entretien auto qui est de bonne qualité et chaque fois le meme principe une microfibre humide pour appliquer et une autre seche et neuve (ou une qui sort de la machine) pour essuyer et faire briller et j'en suis tres content je ferais un tuto la dessus ne te fie pas au tofs d'aujourd'hui j'ai meme pas rincer la voiture depuis la peinture et vu ce qui tombe je peut pas passer la cire j'applique la cire avec des microfibres et pour la cire 3m bleue il est préférable de prendre la micofibre bleue correspondante

j'ai bien regarder et je pensais au joint de malle mais ras de ce coté car il est nickel je pense au gicleur arrière vu que le trou donne en plein dans la doublure d'aile et le long du hayon je fait un joint et ont verra

des que je les retrouve promis je te fait des tofs pour les bricoles ça peut etre une porte, une vis, un cache j'ai un compteur complet pour interieur marron une calandre complete refaite par mes soins avec les optiques les vitrages sauf le pare brise ont peut aussi envisager les echanges contre pièces de 33 toute serie, sprint, 75 turbo, 156 ts ou V6, gtv 116 2l voilou voilou

c'est du vice!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut et bienvenue a toi je croit que j'ai des baguettes chromés pour nonox qui vont sur les bas de caisses je regarde et je te confirme et d'autres bricoles aussi

alors la belle est finie et remonté livraison prevue mercredi prochain voici quelques tofs petite vue de l'avant l'arrière et petit detail des bas de caisses repeint avec un nouveau produit stucturant qui fait a la fois primer d'accrochage et peinture noir mat va falloir que je la lave maintenant et mettre de la cire pour proteger la peinture avant que de l'oxydation se forme dessus aujourd'hui j'ai mis un petit coup a l'interieur il me reste trouver l'infiltration d'eau a l'arrière galere ça par contre

ça fait plaisir un petit tour hein?????

merci bien

sur ma première serie 3 j'en est acheté des neuves a l'époque ont en trouvait encore

oui je doit netoyer l'interieur car malgré les housses sur les sieges que j'ai mit y'a toujours de la poussière qui passe pour les optiques j'ai remis de la bonne colle française ça a permit de netoyer l'interieur des globes de phares et les verres du coup c'est tres propre

tu as essayer de debloquer tes ecrous lorsque ta voiture est bien chaude ça decolle bien la rouille et surtout utilise une clé de onne qualité (facom ou autre bonne marque du genre) sinon tu va tout foiré au pire, tu coupe un pan de chaque ecrou et tu les sort au burin tu te fait préter une filière tu refait tous les filets une fois que le collecteur est enlevé et tu mets des ecrous neufs ou en tres bon état (pareil pour les joints au pire tu peu ajouter un peu de pate a echappement avant d'emboiter tout ça et tu auras plus de fuites) voilà ma petite contribution

presque finie ce soir j'ai recollé les vitres des phares car quand j'ai enlever les baguettes elles me sont tombés dans les mains un coup de colle a prebrise et hop j'ai remonter l'antenne baguettes de phares pare choc avant le pare choc avant et des bricoles catadiopte arrière, pare boues, bas de caisse .... la finition serait faite cette fin de semaine netoyage complet de l'interieur et de l'exterieur controle des niveaux et pressions et zou!!!! demain j'aurait le temps de faire des tofs mais aujourd'hui il a plu toute la journée donc pas le top

ouaip franchement en 3 h tu tombes l'ensemble sans rien abimer moi je me suis pas embéter j'ai desacoupler les etriers defait les bras avant et arrière avec la traverse et devisser les amortos du coup tu as l'ensemble moteur boite traverse bras qui sort et tu t'embetes pas a enlever les cardans sur place tu veut changer ton moteur par un autre non ? donc tu devras peut etre adapter des bricoles bon courage en tout cas et fait nous partager l'avancée des travaux

je vient de voir un sprint veloce propre a 500 roros sur le bon coin http://www.leboncoin.fr/voitures/111485255.htm?ca=16_s pas mal non ?