clement33

je connais pas je savait pas que c'était sortit en nonox

a bon ??????????? donc comme le mien a la base

merci oui ça a rien a voir les jantes qu'il a le deport est sympa ça rend bien sur la sienne

peut etre aussi pourtant celle de trefle a des jantes dorés et ça ressort super bien mais bon c'est un nonox et en plus c'est pas les memes jantes non plus je regarde si je trouve une tof de son auto avec ces jantes

ouaip ça me plait qu'a moitié de toute façon je les laisse le temps de refaire les speedline et les dial iront sur une 33 ont verra si ça donne bien sur la 33 serie 2 de jordy ça sortait bien

c'est sur! surtout quand tout se passe sans accrocs vu que j'ai tout demontés (moteur train avant cardans, boite...) y'a toujours un moment ou tu te pose la question est ce que j'ai bien serré tout ça!!! apparement oui ouf arrivé a la maison le ventilo se declenche bien nickel 100 bornes de plaisir a l'ecoute de sa machine

aujourd'hui il faisait beau je me suit dit que j'allais faire un tour chercher une bonne caisse de vin de gaillac avec ma petite 33 fraichement remonté ce matin j'ai changé mon cable de compteur car il marchait plus j'ai pris un que j'avait de coté et ça marche nickel ma cherie a pris l'auto a l'aller sur 50 bornes pas de bruits suspects, ça roule bien et j'ai pris le volant pour le retour petite pointe a 120/130 histoire de tester tenue de cap ok par contre faut que je fasse un equilibrage de roues car ça vibre un poil mais bon je suis bien content dans l'ensemble

hier mon pote mecano m'a prété sa machine a pneu du coup j'ai pu monter mes pneux sur mes nouvelles jantes ex jordy ça donne pas mal sans plus je pensais que ça ferai plus joli de toute façon faut que je trouve une boulonnerie complete car ça touche un peu je les laisse dessus le temps de repeindre mes speeline finalement a part les speedline y'a pas beaucoup de jantes qui vont bien sur un sprint a part des ronal A1 (mais j'en est pas en 14) voici les jantes peinte en doré puis vernis mat j'ai repeint les caches central en noir vernis de profil voilà ce que ça donne

je pense que jaipadnon peut te renseigner si c'est le meme pour sud et 33 et pour 33 serie 3 ça doit etre le meme que pour serie 2

oui c'est vrai qu'elle avait prit un joli plomb a l'epoque!!!! (pour les commentaires sur l'utilisation de la resine et autres travail de pro fait pas gaffe c'est juste un delire du carb entre nous pour deconner) car effectivement je pensais pas que l'aile avait autant pris a l'epoque il l'a bien ramenée rien a dire pour les trucs specifiques franchement ça me plait pas tous ces trucs alfa a toujours sortit des series speciales sur tous les modeles et souvent c'est tres surchargé a mon gout a la rigueur j'aime bien les sprint qv avec leur deco assez light ainsi que les 33red qui reste assez sobre si tu as d'autres photos de ma sprint dans ton ordi pourrait tu les poster ici ou me les envoyer sur mon e mail, ça me fera des souvenirs

salut et bienvenue c'est fou le nombre de 75 qui a sur le carb les points a surveiller : les tours d'ailes arrières sous les elargisseurs, le fond de coffre et les autres points classiques mais ça rouille peu en général par contre j'ai jamais vu de bandes latérales comme sur la tienne l'avantage d'avoir une petite motorisation est d'avoir un coup d'entretien moins élevé surtout niveau transmission et silentblocs astucieux ton systeme de pont maison au moins c'est securisant

si y'avait que les protections latérales

c'est une bonne chose d'avoir tout rassembler avant de commencer la restauration en fait de ton coté tu va remonter une auto de collection et donc effectivement dan ce cas je suis comme toi tout remonter d'origine là cette imola va etre la voiture de tous les jours de mon pere donc pas vraiment une auto de collection c'est pour ça que je me casse pas la tete et puis faut quand meme voir que y'a deux semaines elle était pas dans cet état et du coup j'ai préféré finit tous ce qui est pas possible a faire soi meme tranquille a la maison c'est a dire la peinture et le remontage final pour prendre la route mercredi voilà faut quand meme que lundi je recupère un motif 33 our y recoller un double face 3m et le recoller pour de bon

la puce y a fait si tu prends une puce gateau elle est fiable et eprouver sur nombre d'autos mon pote en a pris une et no souci mais là une fois tout remonter il va en faire faire une autre avec la puce et un bon reglage plus un poil de pression les 200cv sont atteints sa suffit bien pour une caisse stock niveau chassis sur la mienne y'a une carto sur mesure venant de chezpluski de geneve (faudrait que je demande a mon oncle) un poil de pression, certainement un A à C de ts ou gtv a l'admission et le reste est passé dans le chassis (4koni jaune que je doit changer par des bilstein B6) gros freins avant et arrière je sais pas trop mon oncle m'a pas tout dit et quand j'ai appellé le preparateur il a était plutot laconique en explications (le petit malin c'est un ancien il donne pas tous ces secrets) enfin moi ça me suffit largement et y'a rien de miraculeux sur ma caisse sinon c'est trop dangereux et trop tentant sur la route ces engins a souflettes

salut l'ami cool de te revoir ici pour les tofs de dijon j'avait mis le lien ici superbes les photos tiens si tu veut des nouvelles de ton ancien sprint /discussion-libre-f1/restoration-sprint-de-clement33-t5409.htm

il a tout a fait raison y'a moyen de ganger des chevaux sur cette bete sans bricolage tu peut mettre des bons arbres a cames de ts qui leve à 10 environ enfin surtout a l'admision car a l'echappement ça sert a rien faudrait une bonne dump valve pour proteger tout ça pour ce que te dit le gars si il se base au mano du tdb, ça veut pas dire grand chose mais ces moteurs encaisse vraiment beaucoup de puissance sans trop toucher au bas moteur apres si tu par sur une prepa faut deplacer l'echangeur en frontal (donc decaller un poil le radiateur) tu peut remonter un bon turbo en partant d'un de delta integrale mixé avec un de turbo y'a un solenoide a la con qui gere ça du coté filtre a air il limite la charge je croit (je m rapelle plus) t'en mets un de gm a la place c'est pas cher en neuf et fiable du coup tu mets des injecteurs plus gros avec un potard de reglage de pression d'essence avec toute cette puissance faudrait retarer l'autobloc... mais bon apres il te faut tout un bordel pour controler la richesse, mettre des bougies plus froides... et je pense pas que se soit ton but d'origine bien régler ça va pas mal du tout surtout apres tu es plus conforme donc plus assuré en cas de choc

yes j'ai vu la nouvelle nouvelle

et bien faut que je te presente sylvain un pote a moi qui est en train de préparer une 75 potenziata rouge faut vraiment qu'on se rencontre je connais pas trop les 75 turbo car la mienne a toujours marché a merveille jamais eu de casse ni pannes meme avec la petit prepa 200cv pour le robinet ni touche pas faut controler tout ça tu as vite fait de peter un moteur a cause d'un bricolage et mettre un bon mano de pression qui dit la verité car les machins italiens... points surveiller flectors de transmissions et etrier de frein ar droit qui est cuit par l'echappement et aussi la coquille du turbo qui se fend d'ailleurs thierry m'a dit qu'il a vu une autre turbale au dernier rasso mais je l'ai loupé

en juin tu veut dire parce que joint connait pas moi ou alors j'ai rien compris pour la nouvelle nouvelle tu as acheté une nouvelle nouvelle alfa ?????

oui oui les rasso c'est soit premier dimanche du moi pour les ancienne a balma ou tous les 3 eme dimanche pour les alfa a la base de lasbordes je part toute la semaine prochaine a partir de mercredi soir

et bein pas de souci je te mp

oui c'est bien ça pour les retros et pour l'état de la caisse elle est super saine par contre c'était le moment de la restaurer avant que la rouille se developpe

il me semblait aussi que c'était toi le sauveur et bien elle est repartie pour un tour cette alfa

apparement je voit que l'on s'interesse de pret aux sports mecanique donc si y'a un bureau d'etudes qui se consacre a ça je pense que c'est pour limité les effets "nefastes " des sports mecaniques le document est peu clair mais on imagine rapidement ce que ça veut dire une restriction pur et simples de certaines manifestations mecanique je pense pour cause environementale http://www.codever.fr/news/direct.php?cu=362 je vous laisse seul juge c'est loin d'etre clair mais ça me saoule on limite tout on interdit tout on controle tout et ont nous fait croire que le gouvernement se souci de notre environement on oublie de preciser quelle est la consomation d'un A 380 au decolage sans parler des couts de fonctionements de tels engins ou autres exemples du meme type du style le plan de renouvellement du parc auto avec les primes jupée, baladur et cette anné la prime a la casse je serais curieux de voir l'impaste réel sur l'environement de la mise a la casse (donc du retraitements des fluides, des plastiques...) de toutes les autos cette année et de le comparer a l'impact de la competition automobile je parle pas du fait que tous les plans environement sont souvent deguisés en mensonges pour gaver les caisses de l'état enfin bref, c'est n'importe quoi cette commition

dada a raison je fait ça tous les jours j'ai tous le matos apres je serait incapable de refaire une auto comme toi tu l'a fait sur la sud pour l'autocollant moi ça me choque pas du tout mais l'idée est bonne au pire je le ferais moi meme c'est pas compliqué de couper dans un adhesif ça a jamais empecher une auto de rouler pour moi, moins y'a de trucs coller sur une peinture, plus ça me plait