clement33

dans cette situation je sais pas vraiment ce que j'aurais fait c'est dur a dire et d'ailleurs qui peut vraiment dire!!!! ???? de toute façon a cette vitesse, vaut mieux pas trainer dans le coin et quand les gendarmes m'arrettent au début je rigole jamais après ça dépend, si ils sont sympas des fois ont se marre mais en cas de manquement grave je comprends pas pourquoi ils comprennent moins la plaisanterie? enfin là ont parle pas non plus d'un 130 au lieu de 90

et pour en revenir aux essuies glaces si ils sont bien collés, c'est plus difficile qu'il n'y parait a démonter si tu tires, tu as une chance sur deux de peter le bras en deux et puis alfistino, essaie pas de nous endormir en relançant les essuies glaces sur le tapis ont s'est bien que c'est toi qui a piqué les logos

c'était plutot des totcollants mono_usage

c'est sur et puis c'est pas bon pour le moteur de rouler trop doucement faut pas qu'il s'engorge le petit

non non ont est tous des grands malades!!!!!!! je rigole quoique sur certains points, ont est un parfois dans l'excès, mais ça c'est la passion, ça nous dépasse

dans les années 60, les types roulaient beaucoup plus vite que toutes les limaces que l'ont croise tous les jours sur la route a force d'avoir l'habitude de se trainer je trouve qu'on prend des mauvaises habitudes en meme temps, j'ai vu un jeune de 22 ans a peu pres dans une 220cdi merco dernier cri, a fond en pleine ville, le voyant arrivé a cette vitesse, j'ai juste eu le temps de tourner la tete et de le voir s'emplafonner dans un clio 3 a qui il coupait allègrement la priorité a droite en bas de mon appartement il a quand meme reussit a faire pivoter l'auto sur la route et a finit dans une safrane garé, laquelle dans le choc a poussé un polo en stationnement les quatres voitures au marbre alors c'est sur celui là, personne est là en pleine ville pour lui mettre un radar au cul

ben a mon avis la distrib est pas remonté pour pas mettre un pet aux carters et aux courroies ça passe fin!!!!!!!

ouais si je voit un mec qui vend un lot de quatre logo je te mp

c'est sur que si tu mets le jeu d'un dixième a l'avant, faut téléphoner avant de freiner allo je pourrais avoir des freins svp ? veuillez patientez, vous allez etres mis en relation avec le maitre cylindre bip bip bip... nous sommes dans l'obligation de vous mettre en attente, tous nos etriers sont pris pour le moment veuillez rappeller ultérieurement

ben en fait oui, ont avait essayé avec mon père qui soude super bien a l'arc dpuis plus de 20 ans, ont arrivais pas a faire quelquechose de propre tu peut trouver un petit poste pas trop cher et si tu sait souder a l'arc, le semi auto sera un jeu d'enfant pour toi si tu veut je peut te decouper les parties qui te manquent sur la mienne, elles sont nickel par contre, il me faudra un petit delai

impossible (j'ai déjà essayer y'a longtemps avant d'acheter un semi auto) meme avec de la baguette fine et en baissant l'intensité au maximum, tu va faire des trous et après tu sera obligés de tout reprendre au pire, en attendant le poste tu peut commencer a former tes toles tu auras plus qu'a les souder les toles pour les joues d'ailes sont quand memes assez fine, peu etre 2/1Ome de plus qu'une aile c'est l'emboutissage et le pointage qui donne la rigidité

d'ailleurs, calandre phares blancs, c'est tip top

un gravillon pris dans une corde a 180!!!!!!

y'a pas le nom de la teinte ? enfin bref c'est un détail

en tout cas, pour se faire la main en carrosserie tolerie et soudure, y'a rien de mieux qu'un sprint le diplome de cap tolier devrait comporter une épreuve : réparation d'un sprint

sympa le systeme de ventilation des pieds

555, c'est pas rouge monza ça ? pour les becquets, la serie 1 et 2, ça me choque pas mais une serie 3 sans becquet j'aime pas du tout

ben chacun ces gouts et puis un aileron comme ça une fois qu'il est posé pour l'enlever y'a du boulot, déjà faut ressouder les trous, mastiquer, repeindre sachant que c'est du rouge (130 a vue de nez) et que ça ferait bizarre au milieu perso moi non plus j'aime pas trop, d'ailleurs au passage c'est pas celui du kit evo maintenant que j'y pense tu sait y'a pas mal de gens qui deteste la 75 parce qu'ils trouve ça laid perso j'adore y'a pleins d'alfistes puristes qui roulent en bertone (ou qui comtemple leurs bertone au garage de peur de le sortir) et qui regardent les suds et les 33 en disant c'est laid, c'est moche, c'est de la merde... moi j'ai un peu de mal ...

ça claque roue braquées ? peut etre le cardans ou un silentblocs de triangle hs, ou coupelle d'amortisseur peut etre ça doit pas etre bien grave courage et hesite pas a nous mettre d'autres tofs du remontages ça fait toujours plaisir de revoir ton auto

le point le plus important au niveau de la rouille c'est vers la trappe a essence sinon pour le reste, c'est jamais trop méchant ça fait plaisir de voir un projet de restau sur une imola mon copain thierry vient d'en rentrer une qui tourne parfaitement bien un autre de mes amis avait la meme, alors que moi j'avait un 1,5 ie ça rapelle des souvenirs en termes de performances, le moteur imola marche aussi bien que le 1,5 ie seul truc chiant, les sièges trop baquets qui te serre le dos si tu as les épaules un peu larges

et ben ça fait plaisir de la voir toute remonté cette 75 elle est en tres bon état de presentation, la peinture est tres propre pas de pets et l'interieur aussi le becquet est d'origine ? une option d'époque rajouté non ? ont dirais celui du kit evo tres belle auto en tout cas

oui mais de ton coté je te comprends parce que ton auto n'a pas non plus été bidouillé a l'extreme ça fait toujours plaisir de pouvoir retracer comme ça une auto pour mon gtv grand prix, ma 75 turbo et ma 33 scuderia c'est pareil j'ai presque tout du point de vue d'une restauration et en vue d'en faire une vehicule de collection, c'est tres important, surtout quand ont part d'une bonne base dans le cas de la mienne, c'était juste un projet pour me faire une auto sympa pour presque rien

c'est sur les amis sur qui ont peu comptés, ça n'a pas de prix bien content pour toi, ont sent bien ta joie a travers tes mots

moi perso je me dit que pour s'etre mis comme ça pour poser un radar ça a pas de sens car : soit c'est un radar sur trepier posé qui flashe au passage, et poser derrière le break, donc les gars ils se seraient pas fait chier a amener la bagnole jusque là ils auraient simplement posés le radar et quand une voiture radar est ^posé sur l'autoroute, elle est en général dans le sens de la marche avec le radar dans le coffre, ou carrément le hayon découpé avec le radar intégré a la rigueur ils se seraient mis le long de la bande avec le radar fixe, mais dans le bon sens et puis les petits gars de la police ils connaissent assez bien l'autoroute pour savoir que c'est trop dangereux de se mettre comme ça, pour avoir fait quelques dépannages autoroute je te garantie que tu brilles pas meme quand tu es dans le camion je pense que n'importe qui se faisant flashé par une auto placé comme celle là n'aurait pas de mal a porté réclamation quand ont voit toutes les études qui ont été faites par autoplus il me semble sur des questions d'angles au niveau des controles... perso je suis moi aussi convaincu que c'est une photo truquée

ben en meme temps, je comprends un peu ça evite de pas se prendre la tete j'ai une 33 1,5 marqué 1986 sur la cg, avec interieur serie 2, bloc moteur 1,7, interieur de 1,5 ie que j'avait sous le coude cette auto je l'ai refaite propre avec pleins de pièces d'autres que j'avait acheté 300 euros avec le ct, elle marche tres bien alors c'est sur que je me suis pas pencher sur l'historique..... (remarque ça voudrait etre drole)