clement33

j'ai mal lu donc si la dernière distrib a été faite a 70 000, il doit avoir dans les 130 000/140 000 km ce qui est pas une fin de vie c'est pas languille qui a ramené une 33 d'environ 300 000km ?

ce qui compte c'est ton nombre de dents

si la panne est identifié c'est cool, je cherchais pas a contredire ton diag papa pingouin mais plutot guider l'ami alfistino et puis tu as vu l'auto donc bien mieux placé que moi pour savoir alfistino nous dit qu'il a des pertes de puissance et quand je le voit démonter la sonde lambda pour moi ça signifie que la thèse de la bielle dans le sac est totalement écarté, je pense que c'est pour se rassurer si c'est juste un début de bielle coulé ça sauveras son moteur juste a temps, je pris le saint patron des vilos!!!!! la pression d'huile tombe alors certainement ou ça va pas tarder fait chier sur un bloc de 70000km, a peine rodé en tout cas, c'est la suite a la prise de tours trop importantes, la lubrification n'a pas du etre assuré, surtout niveau d'huile bas, j'ai vu des boxers pété les coussinets en déjaugeant dommage tout ça mais bon un moteur c'est aussi fait pour etre utilisé bon courage pour cette partie de bricolage

est ce qu'il y a un filtre a essence en sortie de reservoir sur cette auto ? le genre de truc con qu'on oublie parfois de changer si ça peu te guider ça serait un bon boxer a carbu, ça serait plus facile

mefie toi bien qu'une bougie qui tourne parfois potable au ralenti fait des pertes dans les tours après, je pense pas vraiment que ça vienne de là, mais une auto qui plafonne, qui perd de la puissance c'est 1 : allumage avec tout ce que ça comprends 2 : pression d'essence, alimentation injecteurs... 3 : soupapes qui ouvre ou ferme mal, poussoir cassé² le changement des coussinets y changeras rien si ça claquait autant pour te ralentir, tu pourrait utilisé le voyant d'huile comme lumière d'habitacle faudrait pouvoir mesuré la quantité d'air qui entre dans le moulin ça se trouve, tu as un injecteur qui merde ça peut etre pleins de trucs et souvent dans un cas comme ça tu cherche pendant des heures pour un truc a la con courage courage

au fait as tu essayer avec quatre bougies neuves ?

je pense pas que tu puisse diagnostiquer ta sonde par rapport a sa couleur et puis c'est vrai qu'on y voit pas grand chose va faire un tour a la valise, tu perdras du l'argent mais tu gagneras du temps et tu seras sur de ce qu'il y a ?

peut etre si elle donne pas les bonnes valeurs la sonde si je me trompe pas enregistre les valeurs de l'echappement et les renvoie au calculo, lequel gère via le debimetre et l'injection l'air ça se trouve ton debimetre est mort est ce qu'elle fait du bruit comme si elle tournait sans filtre a air ?

ça au moins c'est une valeur sure contre les jurons et les concours de lancer de clés a travers la cour!!!!! parce que ces p.....de recepteur pourris grrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!

bien d'accord avec toi teddy c'est tropinjuste

ben c'est pas marrant sur le coup, j'avait tenter au depart de bloquer le reste du cable sur la commande avec une pince étau je demarre la voiture accelère a 8000 tours je coupe le contact le cable ne revenais pas heureusement c"était sur l'autoroute donc a par les péage et quelques kilomètres en ville cétait simple si j'avait rien eu j'aurais bloqué la commande avec le porte clé, au pire j'aurais pris mes lacets je me rapelle mon père avec sa simca, qui avait passer a travers la commande de boite e, cahoutchouc il a découpé le tapis de sol pour emboité la commande de toute façon quand ont pas le choix les solutions s'impose d'elles memes le pire c'est que j'était partit avec des pièces de rechange emeteur recepteur, bougies, colliers, ect... mais j'avait pas prévu ça

qu'est ce que j'avait dit quand la course de l'embrayage commence a devenir courte, soit c'est l'emeteur soi le recepteur si il fuit pas du tout, il faut simplement purgé le systeme tu prend un tube tu branche au purgeur du recepteur, tu met le tube dans le bocl de frein, tu pompe doucement et tu resserres pour enlever le recepteur, faut faire de la place et souvent circlips enlevé il est encore grippé dans son logement s'armer d'une bonne dose de patience la solution de jaipadnon est géniale, couper la partie du bloc, remplacer par une lamelle de métal et ajouter une vis de blocage demontage en moins de 10 minutes changer le loockeed prolonge la durée de vie de tous les éléments jointés que se soit les freins ou l'embrayage si tu freine pas comme un pistard, passe ton circuit au liquide silicone, qui lubrifie les joints et n'absorbe pas l'humidité

et oui, finit les vacances, je decide de rentrer sur toulouse au volant de mon superbe sprint grand prix qui marche super bien 400 km sans soucis, l'auto marche bien ma femme est devant moi, on roule au régulateur a 130 140 car mon compteur marche pas (pour l'instant) et a 120 km de toulouse, plus rien sous le pied bilan cable d'accélérateur cassé au niveau de la soudure entre le cable et la biellette de commande du coup, plus qu'a prendre le chargeur de téléphone de ma chere et tendre, trois noeuds autour de la commande et la fenetre ouverte pour accélérer je vous dit pas la gueule des types au péage mais j'allait pas rester en panne et payer le remorquage donc vérifier l'état de vos cable et celui ci a regarder dans sa partie soudé

quand j'avait décallé ma distrib sur ma première 33 impossible de dépassé les 40/50 km/h

elle fait des ratés, des pets a l'échappement ?

faudrait l'entendre au ralenti capot moteur ouvert le ralenti est stable ? combien de chevaux a tu perdu ? plus de 50 pourcent ?

pas de claquements au ralentit ? un poussoir ou un ressort de soupape cassé ça arrive

ben faut commencer a éliminer les causes en procédant par ordre calage de distrib, état des bougies et l'age, une bougie ça lache parfois sans crier gare calage de l'allumeur après, si tu as la courroie en place, l'allumage callé l'essence qui arrive et que ça merde, ça vient des soupapes

bien dit!!!!!

tu dit qu'elle est resté au rupteur a 6500 tours c'est bien ça, ce qui a ocasionné ton soucis si c'est resté a fond, c'est que le papillon s'est bloqué non ? je sais que sur les 75, y'a une pièce sous la pedale qui peut ocasionné un blocage de la pédale a fond, sur 146, je sais pas en tout cas si c'est ça , c'est vachement dangereux

si la course de la pedale d'embrayage est courte et que des que tu lache la pedale l'embrayage colle c'est soi l'emetteur ou le recepteur d'embrayage j'ai eu ça sur ma sprint tu change petite purge si ton mc perdait a se point, ça ferait un moment que tu aurait plus de frein et tu serais tomber en panne d'embrayage avant que le niveau des freins ne soit complètement en bas d'ailleurs, si le niveau est descendu assez bas en dessous de la durite qui va du bocal de freins a l'émetteur d'embrayage ça a fait entrer de l'air c'est pour ça que ta course de pédale est bizarre

bienvenue a toi et a tes alfas quels sont les autres modèles que tu possèdes ? et moi aussi je suis un nul de l'ordi mais le forum est tres intuitif tu veras

et puis meme si un boxer ça tiens tres bien, c'est pas parce que ton eprom te permet de prendre 7000 tr que le reste va tenir le coup imagine les contraintes que subissent les bielles, le vilo, les soupapes, les tendeurs de distrib et les courroies et comme dit eagle, si ta puissance maxi est obtenue a 6000 tours, tu auras pas plus de puissance meme si en soit ton eprom te fait gagner des chevaux j'ai un collegue qui vient de faire passer une clio rs au banc de chez cupissol avec une puce et un gros filtre a air tuning : il perd litérallement entre 6 et 10cv pour gagner des chevaux faut tout remanier et des que tu touches a quelque chose ça entraine d'autres modifs

si tu as pas fait la distrib depuis le debut ça craint de prendre 6500 tours, ça peut te décallé une dent, ça m'est arrivé une fois en enlevant les caches tu pourras controlé facilement le calage tu mets au pmh tu regardes si les encoches sur les poulies d'arbre a came sont alignés la remarque de dalfetta est pertinente, une coupure d'allumage dans les tours ça fait bizarre regarde si la vis de reglage de l'allumeur est déssérré, si le calage a bougé ça m'est arivé une fois, la voiture avançait pas

j'ai pas ça dispo essaye d'envoyer un mp a dada il a peut etre ça en stock