clement33

si tu fait faire une refection complete avec la main d'oeuvre tu va t'en tirer pour le prix d'une tres belle 33 16S prete a rouler

a voila des nouvelles je voit que tu as jointé les soudures c'est nickel bon courage pour la suite de ta resto

200 euros les deux c'est pas cher chez vp c'est le double bon courage pour le remontage

pour sortir le cable j'avait tester un truc qui marche surtout si tu es tout seul pour le faire attacher un crochet fait main au ressort, tu mets une corde au bout etrier en place, et tu attache ta corde a la biellette de direction tu tourne un peu le volant, ça libère le ressort, plus qu'a tirer le ressort de l'autre coté pour virer le cable au remontage c'est enore plus pratique pour avoir l'espace de passer ce foutu cable pour les vis je doit avoir encore les miennes mais elles sont d'occase a moins de vouloir remettre du neuf (je te donne mes anciennes juste les frais de port a ta charge) par contre je crois que wolf a preciser l'autre jour sur son post qu'il fallait controler les serrage au bout des premiers km voir les monter a la loctite frein filet (prends pas du fort plusieurs gammes existe)

dur a dire commence par netoyer toutes les connectiques au wd40 et les sondes aussi

oui mais pas pour sud, du coup quand je l'ai reçu, une fois monté ça pissait par les vis du coup deux kits a 45 euros neuf acheté pour rien et deux etriers neufs commandé chez vp du coup 90 euros foutu en l'air pour reinvestir dans deux etriers a plus de 200 euros pièces

les boulons sont derrière le disque coté boite endessous c'est du 19 je crois il faut tomber la transmission, sortir le disue et apres tu accedera aux vis pense a defaire les tuyaux e freins et les flexibles d'abord et d'ailleurs bon courage pour enlever les cables de freins a main (enfin le cable y(en aqu'un)

le systeme qui reste allumé pendant la chauffe a été abandonné sur les erie plastique en tout cas, c'est le genre de trucs chiants qui font partie des alfisteries recurrentes

la 149 une vraie alfiat

tu voit comme tout s'arrange

je dirais meme plus la voiture y fait pour beaucoup

Defsquad a prononcé la phrase clé "imagine toi a son volant"

et un de plus dans le coin ça c'est cool

alfaspace : merci pour pou ces precisions jojo : d'accord avec toi et puis les jantes c'est pas irreversible

et bien elle se refait une beauté la petite 33 comme quoi avec un peu de temps du soin et de la patience ont arrive a des resultats propre faire gaffe au polylustré sur un élément a la bombe, tu as vite fait de découvrir les arrettes sait tu que tu peut faire faire des bombes de teintes sur mesure correspondant a la teinte exacte de ta voiture je te dit ça pour la prochaine fois bravo pour ton sens de la debrouille pour les bombes chromées, celles que j'ai eu l'occasion d'utilisées donne une beau resultat sur un temps tres court je pense qu'il faut mieux utiliser de la base grise et du vernis, au moins ça bouge pas bonne continuation dans tes travaux

j'ai sauté une page ou quoi ? désolé pour le hs et ne te demotive pas je sais que tu as eu quelques galères mais garde courage les amis du forum sont là aussi pur les galères je croise les doigts pour le redémarrage

c'est marrant le mien a pas les bandes au meme endroit et elles sont plus larges bref, j'ai pas le motif grand prix sur le hayon non plus snif snif

ben il coupe la barre!! quelle question!!!! en tout cas ton moteur est remonté aux petits oignons travail soigné, qui prend du temps mais ça vaut le coup le resultat est superbe

et bien un joli sujet de refection moteur en perspective vivement la suite

peut etre faut il regarder sur les regulateurs de pression d'essence, il faudrait connaitre les valeurs de debit de la pompe et controler ces valeurs a différents points pour controler le debit de la pompe avant le regulateur, et après c'est juste une idée qui me vient a l'esprit pas garantie que ça marche

et oui, ça permet de confronter toutes sortes de compétences et d'informations sans parler des pièces qui dépanne bien (et du bordel ambiant, des fous rire devant l'ecran) j'ai envie de dire : vive le forum vive nous!!!!!!!

alors parlons conso ma première 1,3 S, 10litres ma 1,5ie pareil mon 1,7 carbu 10 litres ma 33 ti 10 litres mon gtv 2 litres 10 litres ma 75 turbo, 10 à 20 litres suivant l'humeur ma 156 V6, 10 litres ma 156 TS, 7,5 à 10 litres mon sprint 1,5 105cv 10 litres tous ça en faisant d la route de l'autoroute sans trop de ville j'en discutait avec patrick un ami alfiste sur toulouse il faisait régler sa ti chez l'ancien de chez ascari, et d'après lui après un bon réglage de carbu, la conso descendait vraiment autour de 8 litres personellement, j'ai toujours pris l'habitude que 10 litres sur une alfa était normal c'est peut etre une erreur de ma part les moteurs alfa ont toujours été pointus, et de part leur conception je pense qu'ils sont gourmand par nature pourtant j'ai toujours veillés a changer les pièces d'usure qui font "consommés" rien n'y a fait

merci pour les precisions d'ailleurs faut que je m'équipe quand ont voit la vitesse a laquelle se developpe un feu, si ont peut agir tout de suite, ça peut sauver la voiture

comme quoi l'alcolisme fait des ravages passer de la mousse a la poudre, si c'est pas devenir toxico, moah, j'm'y connait pas!!!!! effectivement, maintenant que j'y pense, je vient de rentrer une auto pulvérisé a base de mousse, et ben, tu peut changer tous l'interieur direction la casse d'aileurs ctte poudre une fois sèche est tres nocive pour les poumons dixit l'expert en charge du dossier

je confirme la mousse est présente dans tous les longerons sur une sprint, et dans tous les coprs creux je vient d'en découper une et c'était le cas