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sudmaster13

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Tout ce qui a été posté par sudmaster13

  1. trains avant complet -cardans de 33 -fusees de 33 -vieux amorto de 33 -triangles arriere de 33 -tirangle avant de sud -traverse et barre stab de 33 -barre de direction de sud mais sérieux y a vraiment un soucis comme je te dis si je dois refaire un réglage,je dois avoir des écarts hallucinants je sors de chez moi, je roule a 20, la voiture se décale droite gauche et crisse puis elle part à droite à gauche et si j'accélère, même en tenant le volant la voiture s'en va
  2. comme je te l ai dit je ne peux pas dépasser le 30 km/h après c est inconduisible il y a un réel souci
  3. salut thomas a non mais la c'est pire qu a la rue c'est au boulevard lol je pense deja qu un para est nécessaire les roues avant sont en déport négatif limite r8 g à 20 kmh, la voiture crise en ligne droite comme si plus rien ne la reliait a la route
  4. voila voila voila a force de faire trop de caisse, je pars en coui..... j'ai peut etre une piste je crois que j ai mis la barre stab à l'envers la cause......... la traverse qui m'a induit en erreur mais bon a confirmer demain
  5. salut a tous j aurai besoin d une photo du dessous de vos caisse de préférence 1700 16v ou 1700 i j ai mis une traverse de 33 mais la barre styab se positionne différemment je me souviens plus comment se positionne la barre stab je crois qu elle passe derrière la traverse et au dessus des triangles avant ou dessous les triangles avant?? merci
  6. salut a tous a part les 33,existe t il des sud ou sprint avec compteur km electronique merci
  7. tiens je suis allez la laver bon c est sur y a quelque chose elle ne va pas droit et les pneus crissent légèrement alors que je bouge pas les roues
  8. sur le train avant il y a 2 triangles celui pris sur la traverse avant et celui ou il y a la rotule pris sur l arriere c est ce dernier qui est différent car un peu plus long je crois quand a celui de devant a priori c est le même par contre j'ai conservé ma traverse, j'ai pas mis celle de 33
  9. ah non mais la y a un souci quelque part, j ai pas encore mis la main dessus
  10. c est ce que je pensais vois tu comme je suis passé au train avant de 33, forcement les voies sont plus larges une bonne geo est obligatoire deja après quand je braque ça craque, ça c est les coupelles d'amorto
  11. c'est pas moi qui a commencé, c'est le clan des belges
  12. salut a tous petite deception ce matin après une courte nuit (ah l’excitation),je pars faire un tour de sud et ben pas génial tout ça j ai l impression que j ai plus de train avant je m explique, ça tire a droite, a gauche,comme si l avant etait sur coussin d air j ai rien reglé pour l instant niveau para j ai une petite idée mais j aimerais vos avis pour synthétiser -boite de 1700 avec fusées de 1700 et disques a l ext -triangle arrière avec silentbloc neuf de 33 j ai conservé -le triangle de suspension avant vu que c est les mêmes -la traverse -ma barre de direction et pour tester j ai mis de vieux amortisseurs de 33 avec km inconnu etant a l arret depuis 7 ans votre avis car là c est dur pour conduire
  13. oki oki merki sinon pour info,les allumeurs sont interchangeables
  14. sinon y combien de vis sur les autres
  15. mon 1700 est issu d un break serie 2 118 ch non?
  16. oui la differene est dans l ennoncé 1300 avec collecteur 1700 imposssible car disques 1700 avec collecteur 1300 possible mais inutile et surtout asmatique
  17. demain je fais mes test et je vous dis deja avec le collecteu rtrofeo et la gr n ca a l air pas mal pedaledroite plus franche lol
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