sudmaster13

salut a tous comme vous le savez depuis que j'ai mon 1700, je me plains d’être trop court ,de plafonner a 150 sur la route, et de patiner dans tous les sens pour info ma boite est issue de ma sud qui est (était) une 1500 8ch soit une 9/35, surement j'hésite entre -mettre une vraie boite de 1700 33, donc le rapport est 10/37(c est bien ça) -mettre une boite de sprint veloce 1500, donc le rapport est 11/39 a vos avis

pour le compteur je sais pas trop le capteur de l'électronique est vraiment long alors que sur le meca c'est assez court

ah oui,la je suis une machine de guerre

salut a tous qui dit gros chantier dit grosses questions et je m en pose plein je voudrais votre avis je suis en projet, pour ceux qui suivent pas lol, de mettre train de 33 et boite 11/39 2 hypothèse s offrent à moi une facile mais avec un hic l autre sans hic mais avec beaucoup d’inconnues hypothèse 1 je mets une boite de 1700qv là tout est fait pour et ça rentre niquel sauf que j aurai plus de compteur car électronique sur boite de 1700 hypothèse 2 je mets une boite de sprint 1500 avec le même 11:39 je retrouve mon compteur car meca mais, mais, viens le problème des cardans deja est ce que les cardans de 33 rentrent sur les boites de sud avec l'entretoise de sud? cela ne va pas allonger l'ensemble?

salut a tous je me posais une question sur la sud le cable de compteur est mecanique enfin je crois?annee 81 serie 3 quelqu un peut me le confirmer? sur une boite de 33 1700 le compteur est electronique,ca c est sur je presume que si je mets une boite de33 1700,je n aurai plus jamais de compteur merci de vos reponses

thanks

15,des ronal

ah oui je sais bien,que c est pas mieux mais au moins j aurai une vrai boite de 1700,avec le vrai collecteur et enfin des koni,qui sont introuvables sur sud pour les freins j ai que l enbarra du choix apres lol

allez je ferai une tof des bougies sinon ça vient d'où.....

dejmerci deja je mets ma boite de 1700 avec le collecteur de 1700 et les cardans apres en prenant tout les conseils que l on me donnent,les tiens y comprit ,je passe aux freins donc pour les amorto,t certains ,c est juste un soucis de trous pas en face ,pas de coupelles? et pour bielette de driection t en pense quoi?

salut a tous je suis en train de tomber ma boite a vitesse pour changer les trains et finalement mettre ceux de 33,meme si bcp ici sont contre et je peux le comprendre je cherche simplment a avoir un truc polyvalent et ou je peux trouver des pieces j ai donc tomber mon train avant complet et je me suis amuser a positionner des amorto de 33 en lieu et place des miens 1-vous avez pu remarquer que la fixation de la rotule de direction qui dse trouve sur l amorto a une forme plus sinieuse sur la 33,alor que sur la sud elle est droite soucis ou positionnement different? 2-ensuite,j ai positionner l amorto dans les 4 trous de la fixation superieure,et ben ca rentre pas (y a t il difference de coupelle entre sud et 33? ou c est le pastis qui me monte au cigare? ca fait bcp de question je sais mais bon

lol donc....

salut nicoboxer,sans fausse modestie on va dire que oui mais j'arrête là, je crois que j'ai atteint ma limite

toi oui t'as compris

moi je dis la nationalité importe peu tant qu'on est unie par la même passion sinon merci a tous pour l’accueil euh petite précision c'est de l humour ,au cas ou tu l'aurai pas remarquer bah je dis plus rien moi......

ou 95 avec dose de plomb?

salut et bienvenue encore un belge,c est l'invasion ma parole normal ca va devenir le Club Alfa Romeo Belge tout fou le camp les amis

tu mets quoi toi dans le 1700? 98 ou 95?

salut a tous une question banale certes mais j ai tellement de moteur en tête que je me souviens plus des risques ou causes de certains bruits, bien oui je vieillis le 1700 cliquette à chaud -ça vient d'où (je crois savoir) -ça se règle -dangereux? j'ai honte

merci gaelounette ca c'est sur en ce moment je joue beaucoup de la cléf de 13 et avec la chaleur je vais passer derrière les affiches lol

quelques news la giulia est contente, elle est presque neuve j ai passé la semaine dessus -changement support de boite -changement support ligne complète -2 rotules de direction -para -rattrapage du jeu du relais de direction -changement du retour de direction -fabrication d un compte tours électronique -réfection du klaxon -réglage de mon jeu aux soupapes -changement des demi lune -polissage cache culbu -soude boite a fusible -restauration du faisceau ............... je suis crevé.........

salut a tous non je n'ai pas attrapé la grosse tête, loin de la j ai envie de changement radical donc malmsteen13 devient sudmaster13 ça sonne bien non