cordom08

Salut JCD, Alors le marnais te revoila... Et bien c'est une S3 1.3 V avec un moteur 1600 de 146 remonté avec des carbus et allumage à effet Hall. Mais tu n'es pas trés loin.. tu es aussi le bienvenu pour faire un tour A+ DOM

Salut Xav, Aucun problème tu seras le bienvenu... prends ton casque si tu en as un je t'emmenerais faire un tour... A+ DOM

Salut Seb, Dommage pour le modele, la suite te demandera un peu plus de taf... mais bon je suis sur que tu vas y arriver A+ DOM

Salut Romu, Si tu fais cela tu vas au devant des ennuis... Ce type de montage de roulements coniques est à precontrainte. Elle est realisée avec la cale entre le pignon de 4eme et le roulement... Le couple de serrage est de 22.5 à 25 daN.m A+ DOM

Salut Polo, Le capteur position/regime est en effet appelé communement capteur PMH, il donne un top avec une dent manquante et toutes les autres dents servent à recréer une horloge interne qui permet à l'injection de commander injecteurs et bobines d'allumage au degré près. De plus le top ne se trouve pas au PMH mais quelques dents avant, de 15 à 19 selon les injections ce qui donne pour une cible de 60 dents un quart de tour et même un peu plus. Si tu n'as pas ce capteur ton volant doit etre identique à une version carbu avec la couronne proche de la boite et pas de cale au demarreur. Si tu veux des photos pour mieux te rendres compte, n'hesite pas A+ DOM

Salut, Et bien il n'y a pas de sessions tu roules autan que tu veux... pour 55€ la journée, l'important c'est de ne pas etre trop bruillant et de ne pas etre dangereux pour les autres sinon tu verras s'agiter le drapeau noir. Il est vrai que certains ne sont pas de grands pilotes, alors on fait attention à eux ou on lache l'affaire si on se tire la bourre et qu'ils s'exitent un peu trop... de toute façon il n'y a rien a gagner... la seule motivation est de se faire plaisir et pour ma part d'en faire profiter les autres si possible. A+ DOM

Salut, Le mois prochain le 11 Octobre... C'est le deuxieme Dimanche de chaque mois... A+ DOM

Salut, Bravo Seb encore de tres jolies photos... Merci Yannick depeches-toi que l'on joue un peu... Et comme l'a dit Seb, ceux qui veulent venir faire un tour seront les bienvenus... A+ DOM

Salut Polo, Tu n'as pas à t'inquieter pour la fixation de boite, c'est la meme dans les deux cas.Il y a juste une petite modif a faire lorsque une boite vient d'un modele moins recent sans injection... il faut donner un petit coup de meule pour laisser passer le capteur position/regime (PMH) Ton systeme d'injection est peut etre different car en effet les Suisses etaient en avance sur la catalysation des moteurs... l'idee de regarder dans l'allumeur est bonne, cela ressemblerait à un systeme comme les 205 GTI. Pour ton montage si tu veux passer en carbu il n'y a aucun probleme, il te faut monter les carbus et les pipes, par contre il te faut aussi peut-etre remettre un systeme d'allumage complet: allumeur et bobine, sauf si ta version d'injection avait les deux fonctions séparées... En ce qui concerne le volant moteur ils sont differents puisqu'il ya a une cible pour le capteur position/regime, mais il sont interchangeables sans probèmes... Si ton système d'injection etait monté avec un volant à cible tu doit trouver une cale de 20 mm environ sur ton demarreur. Les versions sans injection ont la couronne proche de la boite, tandis que les modèles injection ont la cible proche de la boite et la couronne vers le bloc... d'où la cale de 20 mm. A+ DOM

Salut Yannick, Bon anniversaire et à bientôt. A+ DOM

Salut Eric, Jolie ta Sud Mais il est ou l'ecusson de la calandre Par contre ta 75 est pour la piste? A+ DOM

Salut Romu, Le verrouillage de la fourchette de MA est à double billes... Lorsque que tu mets la 5 tu avances l'arbre de selection 5/MA, le balladeur de 5 est engagé et la fourchette de MA se deverrouille puisqu'elle est contre la cloison boite/pont. Lorsque que tu mets la MA tu verrouilles la fourchette de MA et le balladeur de 5 se trouve dans le "vide"... Si ta MA reste engagée c'est que l'arbre et la fourchette ne sont plus verrouillés tu dois avoir un problème avec ces deux billes. A+ DOM

Salut, Mais qui est-ce qui t'apprends toutes ces conneries là? A+ DOM

Salut LANGUILLE, L'invertion du couple conique de 33 implique quelques modifications... Les paliers de pont droit et gauche ne font pas la même largeur et cela entraine un usinage du carter. Si tu choisis une boite de serie 3, tu as un verrouillage de l'arbre de selection au niveau de la cloison pont/boite et la c'est un peu plus compliqué car en 1,3 et 5 l'arbre de selection vient taper dans la couronne. A+ DOM

Je nai pas peur Gael, mais quand on joue il arrive des fois de perdre... c'est une éventualité qu'il faut garder à l'esprit A+ DOM

Salut Gael, Merci c'est très sympa... je vais voir avec quelle auto je viens, et surtout si je ne l'ai pas pliée à Folembray début Septembre... On parlais avec Seb de se rejoindre sur la route. A+ DOM

Alors on va voir...

Ben il y a une route sympa au moins pour les bâptèmes

Bon si t'insistes je viens avec l'ALFA

Salut Ahh au moins ça sera pas moi! Ben au moins pour une fois il y aura quelqu'un devant A+ DOM

Salut Eric, Penses à remplir ton profil pour voir ta localisation A+ DOM

Dernière voiture en arrière plan... Et ça me fait même penser à une R21 2.0 Turbo avec cette calandre et ces feux plus verticaux. Est ce que je me trompe ? Pas mal Mais regarde la photo en gros plan la derniere est une 145 rouge mais on ne vois que le bombé du capot au dessus de celui de la 21. A+ DOM

Une R21 phase 2 ??? O_o[/quote] Ben ou çà? A+ DOM

Salut, ah oui la gtd bleue la? J'ai compris SEB, la prochaine fois que tu viens je t'emmene faire un tour Mais là pas question non plus de descendre avant la fin A+ DOM

Salut, Pour moi c'est plus de 240 avec ma R21 et ma moto, et une fois 260 avec un kawa 1000 rx d'un pote Mais aujourd'hui je ne m'amuse plus autan, les bleus n'ont pas le même humour que moi A+ DOM