cordom08

Salut Seb, Je vais etre obligé de piquer un rouleau de tickets à la secu... A+ DOM

OK pour l'AX c'est un T U turbo... A+ DOM

Salut, Et bien oui comme tous les mois... tu n'as pas reconnu l'auto? A+ DOM

Salut PREDAT, Tu seras sur la piste ou en spectateur? De toute façon j'espére bien que tu viendras te présenter... A+ DOM

Salut Eric, Tu n'aurais pas simplement inversé des fils de bougie? A+ DOM

Merci BRICE A+ DOM

Salut LILAMAX J'habite à 60 bornes de chez toi en direction de Chalons, si tu as envie on peut l'opérer ton auto. A+ DOM

Salut LILAMAX Tu habites où dans les Ardennes? On pourrait peut-etre regarder à ton problème? A+ DOM

Salut JOJODERO Deja dit ca mais la pas du lire le mossieur ... C'est demandé ou dans ce topic, en effet je ne l'ai pas vu A+ DOM

Salut LILAMAX, Bienvenu... Pour ta boite, avant de supposer qu'elle soit morte, il faudrait peut-etre l'ouvrir. Comme je le disait il n'y a pas très longtemps; il faut l'ouvrir (la boite), avant de l'ouvrir... Peux-tu remplir ton profil STP, quelqu'un habite peut-etre près de chez toi pour regarder à çà! A+ DOM

Salut SUD TROFEO, Comment as-tu augmenté l'angle de chasse? Je ne sais pas tout ce que tu as monté mais cela me semble bizarre... Peux-tu m'en dire plus STP ? A+ DOM

Salut, Ou habites-tu Alfacox? Remplis ton profil STP... Si tu n'habites pas au bout du monde quelqu'un pourrait si pointer avec des pièces pour t'aider... Et puis 80cv c'est presque le double de la puissance d'origine... tu serais pas un poil tatillon? A+ DOM

Salut Je sais bien Seb, un moteur c'est un moteur... Si il y de l'allumage et de l'essence ça doit peter! Sinon faut courrir acheter une boite d'etincelles et un seau de compression A+ DOM

Salut Alfacox, As tu controlé ta pression d'essence? La pompe peut être sale ou endommagée et le filtre colmaté! A+ DOM

Salut, Je suis aussi très deçu que le poste de la carburatormobile ait disparu... mais Hervé je te comprend très bien. Nous avons déjà eu des conversations à ce sujet, et il est très decevant de lire certaines personnes qui postent avec cette facheuse attitude " c'est moi le plus beau, c'est moi le plus fort, vous n'y comprennez rien" Nous essayons de faire partager notre passion et d'apporter, à qui veut bien les prendre, nous conseils nos methodes et autre... Mais pour ceux qui ne sont pas de nos avis, ce n'est pas un problème... ne vous entêtez pas, nous savons de quoi nous parlons puisque nous l'avons déjà fait ou sommes en train de le faire. Mais laissez le champ libre à ceux qui veulent suivre ou seraient tenté de poser des questions... Et puis si vraiement vous avez une réelle expérience, montrer nous ce que vous êtes capable de faire... et à ce moment là, il sera facile de comparer des solutions et d'avoir des échanges constructifs. Et pour ceux qui veulent suivre un sujet vraiement passionnant, demandez gentillement aux personnes intérresées de se calmer... A+DOM

Salut, Mais ce n'est rien, lorsque l'on peut rendre service... Merci Seb pour le compliment... et toi tu seras bien là le 12? A+ DOM

Salut Pépère, Voici deux photos scannées de la RTA des 145/146 1.3,1.6 Boxer...et Diesel... [img] [/img] [img][/img] J'espere qu'en copiant les images tu pourra les utiliser... A+ DOM

Salut, En ce qui concerne les cardans il existe deux diamêtres de canelures sur les 33: Grosses canelures sur S1 et S2 et petites canelures sur les S3 [img] [/img] Et les vis de cardans SUD et 33 sont differentes, par la longueur à cause des cales sur les SUD mais aussi les filetages: 8x125 pour les SUD et 8x100 pour les 33 [img][/img]

Salut Dommage Oliviesaab que tu t'entêtes... J'apportais simplement une proposition de methode de calcul avec pytagore... Nous sommes d'accord que le déplacement est négligeable puisque les trains sont montés sur silentbloc et c'est là que se trouve la déformation. Je vais juste essayer de t'apporter encore quelques infos si tu le veux bien. Un triangle est dit rectangle lorsqu'il comporte un angle droit et on peut appliquer le théorème de pytagore. Et puis l'angle de la barre est très important pour le déplacement lateral de l'essieu, pour t'en rendre compte trace un cercle avec un compas; lorsque tu auras ton compas qui trace le bas du cercle, tu t'appercevras que tu decriras un arc de cerle important pour une variation verticale faible. Tandis que lorsque ton compas est horizontal l'arc de cercle est petit pour une variation verticale importante. Dans notre cas le décalage de l'essieu est donné par la valeur horizontale de notre arc de cercle, c'est la raison pour laquelle la position idéale de la barre Penhard est horizontale. Ensuite plus la longueur de la barre est grande plus le déplacement lateral est faible... trace avec ton compas deux arc de cerles tangents de diametre très différents pour t'en rendre compte. En relisant tes reponses je m'appercois que tu prends la hauteur d'attache de la barre pour X, alors que pour notre calcul c'est la hauteur de deplacement de la barre. Il aurait fallut dessiner le triangle dans l'autre sens pour ne pas entrainer cette ambiguïté... J'espére cette fois çi ne pas te blésser car encore une fois mon intention est de donner une methode de calcul et des données geometriques pour bien comprendre ce qui se passe.J'espere que quelqu'un pourra faire ce calcul car je ne peux plus le faire sur la mienne à cause de l'abaissement et de la limitation du debattement. A+ DOM

Salut Considerer que la barre est droite sur une voiture d'origine On peut partir d'une hauteur de 5cm ça vient d'ou? l'abaissement est de 35mm Ensuite prendre 10cm 10cm de quoi? Pytagore est un théorème applicable au triangle rectangle Maintenant si tu veux parler d'arc de cercle decrits par la barre Penhard, relève l'angle de départ de la barre, l'angle après abaissement ,calcule les projections avec les COS des angles, ensuite tu auras le mouvement du train AR... Mais c'est peut être un peu compliqué

Salut, Je ne sais pas AWACKS je n'ai pas fais le calcul... Sur la mienne j'ai elargi le train AR et j'ai tiré les ailes... Alors titiller pour 2mm alors que le train est monté souple Dommage que tu habites trop loin sinon tu pourrais t'en rendre compte toi même...Mais la mienne est bien stable (voir la video de SEB) A+ DOM

Salut Tu as raison sur la mienne (en avatar) je n'ai pas touché la barre. Lorsqu'ils auront fait les calculs,ils veront bien si le jeu en vaut la chandelle A+ DOM

Bonjour, Je me permet de vous apporter un peut d'eclairage pour l'utilisation du theorème de pytagore... Defsquad a raison pour l'application de ce théorème à ce probleme, mais il faut le faire en deux temps: 1/on connait la longueur de la barre mais on ne connait ni la hauteur avant abaissement ni la longueur Y... Je propose donc de mesurer la hauteur X (soit avec un niveau pour reporter une ligne horizontale et mesurer avec un mètre ou mesurer les deux points depuis le sol et faire une soustraction...) Ensuite en connaissant Z (la longueur de barre) et X la hauteur on peut calculer Y. 2/ Nous connaissons maintenant Y, X'(le nouveau X) etant la hauteur que nous avons mesurée - l'abaissement que l'on veut faire... X'=X-Abais. Ensuite nous pouvons calculer Z' qui sera la nouvelle longueur pour notre barre Penhard. Par contre cette difference de longeur ne correspond pas à la sortie du train arrière (à cause de l'angle de la barre) Pour le parallelogramme de Watt, c'est un artifice pour compenser la variation de longueur de la barre Penhard, mais il faut deux barres une de chaque coté et le parallelogramme au milieu... Une petite illustration provenant d'une RTA de GIULIETTA... [url] [/url] A+ DOM

Salut, Pour ta boite je peux peut etre faire quelquechose, Metz est a environ 150 Km de chez moi... Je n'ai encore pas vu de boite non reparable... il faut l'ouvrir (la boite) avant de l'ouvrir Si tu es interresse on doit pouvoir s'arranger A+ DOM

Salut Hervé De rien mon petit sinon ça sert à quoi d'avoir des potes... Si tu habitais moins loin tu aurais profité de l'extracteur... Si tu veux un capot de 33 je te file le mien et tu m'offres un capot en poly... Hein que tu veux bien Seb. Si tu veux souder tes tôles de dejaugeage, tu sautes dans la 156, il doit y avoir une ou deux bouteilles dans le frigo... A+ DOM