roy11

bon, pour parler clairement, je ne dis pas qu'il faut connaître toute l'histoire de ci ou ça pour être passionné. Absolument pas. Mais par contre, il ne faut pas dire n'importe quoi : En fait, parce-qu'il n'aime ni l'esthétique, ni la conduite ni le confort ni le son (!) de la 75, pour lui c'est une boîte à chaussure qui ne mérite pas le titre d'alfa romeo! Là on est loin de ceux qui disent bonjour à une autre alfa, peu importe laquelle. J.B. estime que comme cette voiture ne répond pas à ses critères de goût, ce n'est pas une alfa. Et la 90, la 6, la Giulietta, l'Alfetta, sont-elles à ton goût? Si oui, ce sont de vraies alfa, sinon... Ton critère est aussi personnel qu'inconsistant . je Là la bêtise atteint son comble!! Pourquoi, diminuer le nombre de 75 augmenterait le nombre ou l'intérêt pour les 33?! il n'est nullement question de créer une polémique, mais la 75 représente beaucoup de passion et d'émotionnel dans le coeur de nombreux alfistes. Si on peut dire n'importe quoi en sachant que l'on va déranger sans justification (au moins ceux qui n'aiment pas les sprint par exemple le justifie par le fait que c'est une traction et a un boxer), alors aucune réunion de passionnés y compris par le biais d'un forum n'a plus raison d'être. Que tu dises que tu n'aimes l'alfa 75, c'est effectivement légitime. Mais là, c'est tout autre chose. Je te conseille de lire les articles d'auto-retro dédiés à l'alfa 75, notamment le dernier en date. Tu verrras que nombre d'alfistes la considère hautement, certains la jugeant comme la meilleure des Alfa. Accident de parcours selon toi? Tu expliqueras en quoi la 6, la Giulietta ou la 90 lui supérieures. Sinon elles aussi des accidents de parcours, des fausses alfa. N'oublies pas que le coupé es30 est établit sur une base de 75 ; il ne doit pas valoir cher à tes yeux. Cordialement néanmoins.

Enfin si il est dommage de ne pas voir d'alfa 33 à ce genre de réunions, je ne vois pas le rappport avec le fait qu'il y est des 75! Et je ne vois pas pourquoi les opposer!!! s' il y a des 75 tant mieux, s' il n'y a pas de 33, il faut y remédier!

fan de coupé Breton[quote] Fan du coupé Breton : on ne l'avait jamais faite celle-là! Bon plus sérieusement, le problème n'est pas de toucher un point sensible quelconque, il toujours très facile de choquer, beaucoup moins d'être juste (pas vis-à-vis de quelqu'un mais dans son jugement, ses appréciations). On ne peut pas plus te répondre qu'à quelqu'un qui dirait aimer les jaguar mais pas la type E, ou encore le violon mais pas Paganini mais André Rieux... Tu me fais penser à ces gamins fatigués après un long voyage en voiture qui ne savent plus comment provoquer les parents, disent n'importe quoi et finissent par s'endormir... Je te conseille donc vivement le repos. Après quoi tu comprendras peut-être que la 75 est une pierre angulaire de la marque (dernière propuls avec l'es 30, design de caractère, V6) bien plus importante que le 916, aussi valeureux soit-il mais dont l'histoire retiendra avant lui d'autres coupés (Giulia GT bien-sûr, GTV116, Montreal). Peut-être pour toi la Giulia est-elle aussi une boîte à chaussures? Encore une fois, répondre à de tels propos est gênant. Parce-qu'il y a là de la provoc de bas étages, parce-que tu t'engouffres dans la brèche "moi j'aime les Alfa, j'en possède, etc...) mais tes propos trahissent un manque complet de culture à l'égard de cette marque. Disons que tes propos ne valorisent pas l'amateur d'alfa que tu prétends être.

le 16 mai dernier, Ronnie James Dio est mort à Houston d'un cancer de l'estomac à 67 ans. Il y a eu une cérémonie en son hommage le 30 mai et deux concerts sont annoncés avec nombre d'artistes l'été à Londres et New-York. Pour qui ne le saurait, il s'agit du plus grand chanteur de Heavy-Metal/Hard-Rock. Sa voix était magique, envoûtante, ses textes riches en symboliques, en rêves, nous amenant toujours vers un Ailleurs extraordinaire dont il était difficile de revenir. D'ailleurs de retour il n'en était pas question : de Rainbow (avec Ritchie Blackmore,Deep-Purple) en passant par Black-Sabbath, son propre band Dio ou récemment Heaven and Hell, le voyage semblait éternel et toujours aussi merveilleux, poussé par cette quête de l'absolu et du meilleur. Simplement il n'y aura plus de nouvel album de ce poète et père spirituel du Heavy-Metal de qualité qui semblait pourtant... éternel. Si ce n'est pour tous ceux qui écouteront toujours ses albums, le porteront toujours en leur coeur et âme, et sauront transmettre son oeuvre à d'autres amoureux du grand Art. Merci à lui. Ecoutez : http://www.myvideo.de/watch/5438536/RAINBOW_feat_RONNIE_JAMES_DIO_Gates_Of_Babylon

Là je rêve Justin Bridoux! Quelle hérésie!!! Impardonnable ignorance??? Car enfin, l'Alfa 75 est une vraie alfa au même titre que l'Alfetta, la Giulietta des années 70/80, la 90, le GTV, la 6 dont les merveilleux moteurs passaient sans complexe de l'une à l'autre (le 2l carbu notamment). La 75 est on ne peut mieux une vraie Alfa, qui plus est, une merveilleuse Alfa! Culte!!! Géniale!!! La 33 est restée sur ses acquis d'avant 86 sans que Fiat n'intervienne. C'est aussi une vraie Alfa mais de l'autre branche (celle des Boxers). Les Alfa les plus contestables sont la 145, 146 où l'on ressent vraiment la pâte Fiat (voir les sièges TER style Brava/ Bravo), un tableau de bord (le premier surtout) n'évoquant plus la sportivité et une publicité se tournant vers les non-alfistes. Le style n'est pas alfa non plus! La 155 garde un style anguleux, un héritage visuel de l'alfa 75, de la giulietta. Son look reste Alfa. Mais elle est établie sur une base de tipo, son moteur le plus performant (q4) est lui établit sur une base de Lancia Delta Intégrale. Il ne reste donc pas grand chose de purement Alfa. Dommage. Et puis certains signes démontrent une perte de l'identité Alfa, comme par exemple ce gros bouton des warning derrière le volant... Choquant! La 156 renoue avec un pur style Alfa, visuellement parlant. Elle est magnifique, les ingrédients qui la composent contiennent certes du Fiat, mais l'honneur est sauve. Idem pour le 916. La GT à encore le moteur Alfa si je ne trompe pas. Les 159 et Brera sont magnifiques également(design), mais le moteur Alfa...carrément absent. Le "bel canto" Alfa s'est envolé. Idem pour la Mito. J'ai essayé la 159 ti il y a quelques mois, la nouvelle m'a t-on dit avec un moteur italien... C'est vague, moteur italien... Dommage...

bonjour, puisque nous parlons tous d'amortisseurs en ce moment, je me demande (et peut-être ne suis-je pas le seul à l'ignorer) quand il faut changer les ressorts. A chaque fois que l'on change les amortisseurs? C'est censé tenir combien de temps? Ca risque de casser net?

ok 33 boxer, je t'écris en mp. Merci

/discussion-libre-f1/ma-33-17-16v-sur-le-circuit-de-gueux-t2518.htm?sid=f490c20524f27bef97b6e97659232464 bonjour, c'est en regardant les photos de la (belle) 33 16v de jcd51 capot ouvert que je me suis aperçu que ce dernier disposait d'une protection à l'intérieur, ce que je n'est pas sur ma 1.3 . et qui pourtant serait bien utile, le polish n'arrivant pas à rattraper la couleur d'origine salie par les émanations du moteur). Je me demande si c'est possible d'en adapter une (simples clips?, trous préétablis?) et quels modèles en disposent (trofeo, 16V (toutes?))... Encore faut-il en trouver une...

Merci à vous deux pour vos explications claires et précises qui m'éviteront de me fourvoyer dans des soucis pas possible!

bonjour, voilà ce que je me demande : la tête d'amortisseur de la 33 trofeo ou imola à 3 boulons (visibles en soulevant le capot) la tête d'amortisseur de la 33 s3 classique en a 4. Est-ce que seule la tête d'amortisseur est différente, en fait peut-on récupérer l'amortisseur d'une trofeo pour le mettre sur une 33 classique? Par ailleurs les amortisseurs à l'origine sur 33 s3 sont-ils pression gaz ou huile? Merci.

http://3.bp.blogspot.com/_oWxTJwcJRA0/RwCeJZPHORI/AAAAAAAAAP0/IAqWkP1a-Kw/s400/ALFA%2Bromeo%2B164%2Bsuper%2B1994%2Bdroite%2B(Large).JPG Hello! Hier j'ai été essayer une 164 Super V6 (24V je pense). De livrée noire vernie, sans trop de defauts de carrosserie/peinture si ce n'est quelques rayures qui ressortent forcément sur le noir, mais rien de méchant. Elle à 145.000 Kms, et à été achetée par quelqu'un de complétement dépassé par son achat ; pas alfiste (il trouve ma 33 jolie mais ne pensait que ce soit une alfa), n'aime pas la vitesse, et ne s'attend pas à une telle conso! Il l'a acheté parce-qu'il la trouvait jolie! C'était il y a deux mois Bref, l'intérieur quant à lui est nickel, le cuir a été entièrement refait dans une couleur fauve (facture de 1600 euros/simili donc), la moquette est impec. Les vitres teintées noires lui donnent un air un peu maléfique. Il est temps de passer à la conduite. Effectivement, ça pousse fort. Pas besoin d'attendre le temps de chauffe, la bête avait roulé il y a peu. Le son est rauque, envoûtant de part le V6. On sort du quartier de petites maisons carbone, on arrive très vite sur les quatre voies. L'entrée de la ville est toute proche, il faut vite en profiter, tester... Mais très vite il y a un hic! La voiture se déporte furieusement sur le côté à chaque accélération (qui par ailleurs sont géniales ). Il me semble que cela provient du côté gauche mais rien n'est moins sur. en tout cas les embardées sont nettes et... inquiétantes! Le spectre de factures terrifiantes se réfléchissent de façon prémonitoire et assassine sur les vitres teintées... A moins que ce ne soit que mon imagination, que ce soit rien, juste une histoire de parallèlisme. J'en doute... il est temps de revenir au paddock. Le mari relâche la poignée intérieure de sa poignée qu'il tenait furieusement durant les accélérations (c'est vrai, il n'aime pas la vitesse!), sa femme me montre une liasse de facture (pour plus de 15.000 euros dit-elle fait par l'ancien proprio),s'attarde sur celle de la sellerie, elle aussi trouve la 33 jolie , il lui tarde que la 164 s'en aille de chez elle... Voilà, je ne sais que penser de cette alfa, il est évident que le pauvre type n'a pas fait d'excès avec le v6. Je ressors donc d'un coin de ma tête l'adresse de l'ancien proprio (mr 15 milles euros) vue sur le CT, je m'y rends dans la foulée. Rue trucmuche, tiens, c'est là?! Effectivement, j'avais déjà vu la bête garée ici, mais une seule fois, et en raison du supermarché à proximité dans lequel je me rends souvent, je n'avais pas pensé qu'elle soit là en tant que riveraine. Devant la maison qui maintenant attire plus mon regard (mon amie m'avait fait remarquer il y a quelques jours une banderolle "alfa romeo" au-dessus de la porte du garage) il y a une belle Ferrari grise. Je me remémore les propos du détenteur malgré lui de la 164 super en rapport à mes questions : non l'ancien proprio n'était plus joignable une fois la vente effectuée, oui ils avaient essayé plusieurs fois de l'appeler, sans succès... Oui, lui à-priori aimait vitesse et circuits... Je me remémore également avoir vu plusieurs fois cette Ferrari dans l'enceinte d'un centre contrôle technique (celui où est allée la 164?). Un C.T., ça vaut ce que ça vaut... Parfois pas grand chose me dis-je... Alors vaut-elle le coup cette 164 super, quel est son problème? C'est tentant mais... Le bon

non, l'ensemble est noir uniquement. Mais je sais que ce n'est pas pour le ventilateur de radiateur (qui est jaune) . Ca ne peut être si c'est pour 33 s3 que pour la ventilation du chauffage intérieur.

bonjour à toutes et tous, ayant eu un lot de pièces d'origine, j'essaies d'identifier parmi elles un ventilateur noir comprenant cinq ailettes avec moteur au centre entourées d'un cercle noir d'environ 17 cm. S'agit-il du ventilateur de chauffage/aérateur? Cette description correspond t-elle au ventilateur de l'alfa 33 s3? Merci.

Euh BricefromParis, je ne comprends pas trop ton intervention grammaticale! C'est bien Giulietta et non Giuletta! En revanche, c'est bien Turbo et non tubo, même en .fr!!!

? bien-sur qui si, la 33 a existé en 95cv, avec en prime l'inscription 95 sur la partie supérieure des ailes arrières.

Est-ce que je sais?! Ma question serait plutôt : comme vos 33?

Bruyant tt le temps mais notamment à l'arrêt, lorsque je tourne le volant le bruit s'emplifie énormément.

Si je ne me trompe pas c'est demain à Turbo (11h55) que l'on pourra voir un premier compte rendu télévisé sur la nouvelle Giulietta.

bonjour à tous, j'aimerai savoir si la D.A. de vos 33 est bruyante, si il est normale qu'on l'entende assez fortement. La mienne est très bruyante. Que faut-il faire? Changer la pompe? Elle se change à quelque périodoicité? Merci d'avance. ps : et ça n'a rien à voir : autour de Limoges, il y a tjrs une 33 16v de 1990 à vendre. Pour qui en chercherait une... 800euros je crois.

tu es sur que ça ne vient pas des auto-collants? !!!! ok, je remballes...

hello! cet échappement, c'est le (mauvais ) détail qui tue... tout l'esthétique de cette magnifique 33 Si encore il avait une connotation sportivo-tuning, ce serait moins pire, mais là, à part la cheminée d'une usine chimico-truc-muche pour déchets industriels brûlés qui serait la hantise des habitants et des écolos à 100 kilomètres à la ronde, je ne vois pas ce que ça peut évoquer. Même pas une automobile et surtout pas une alfa! sinon, c'est vrai, elle est magnifique!!!

Il y a des trucs sympa pour qui veut "perdre" un petit moment au coin presse de son hyper préféré : -la revue KM/H parle du sprint et récapitule les grandes dates de ce dernier. -dans Gazoline, il y a un reportage très intéressant (car rare) sur la berline 2600 dont on parle peu(et pour cause...) -dans Auto-Retro, on parle du magnifique GTV6! -enfin dans une revue qui est peut-être Auto-collection, il y a un article passionnant avec de belles photos sur le coupé bertone 1300. Enfin pour Holly, dans Guitar-Extreme, il y a un article sur le maître, Yngwie Malmsteen (drapeau et miniatures Ferrari!).

à Holly : D'accord avec toi pour Death : Chuck Shuldiner était un musicien génial, j'aime beaucoup sa façon de penser sa musique. A mon sens son meilleur album est "Symbolic" ; géant! Son dernier projet avec un chanteur était le début de quelque chose qui serait devenu grand ; dommage... Sinon je n'aime pas Megadeth, Mustaine est un piètre chanteur, il y a un problème avec son chant, le tout au final ne sonnant pas juste. Quant à Cacophony, c'est génial. Le premier album de Jason Becker est aussi un must! Sinon, un peut aussi parler des premiers Racer X, Vinnie Moore ou Tony Macalpine... Je peux aussi écouter Manowar pour le côté épique, ou Stratovarius, Artension, Vitalij Kuprij, Royal Hunt... Je ne l'ai pas mais je sais pour en avoir des extraits qu'il existe un album génial : Jens Johansson (yngwie, Stratovarius...) "Sonic Winter". Yngwie joue dessus. C'est grandiose! Sinon écoutes-tu Dereck Sherinnian (l'ancien clavier de Dream-Theater qui a joué avec Yngwie, Kiss, Alice Cooper...)? En solo (instrumentaux only!) c'est parfois époustouflant (Black Utopia)!

De bonnes références? Bien-sûr car j'adore la musique, la vraie j'attends! Quand à la guitare j'en joue. J'aimerai un jour juste pour mon contentement perso enregistrer un cd de compos personnelles en accoustique avec un autre instrument. J'adore en fait les deux grands styles de musique qui sont le heavy-metal néoclassique /progressif et la musique baroque. ps : Sans oublier la musique des moteurs alfa ou Ferrari(quand j'ai l'occasion d'en entendre)!

mon cher JCD51, il me semble que tu n'ai pas compris mes propos. Je n'ai bien sûr jamais pensé que Diam's et consorts étaient des références musicales et je ne parlais pas de cela! J'ai juste dit que les réflexions vaseuses sur les blondes émanaient des personnages et milieux dont je parle plus haut et qu'il est dommage de s'engouffrer là dedans. Je ne suis pas stressé, pas particulièrement défenseur des blondes (mais pourquoi pas!), simplement, j'aimerai bien aussi entendre des vannes sur tous ces connards qui pensent être des références et sont gravement atteints de sous-culture et de déficience intellectuelle et esthétique! Mes références musicales sont J.S. Bach, yngwie J. Malmsteen (le meilleur guitariste de tous les temps), Dream-Theater (instrumentistes de folie), Symphony X, effectivement Deep-Purple, J. Hendrix ou encore Ronnie James Dio ou Jorn Lande (pour parler de grands chanteurs).