roy11

...sur quels modèles de 33 1.5 carbu de 105ch (ce qui exclut les s1) on trouve les boîtes courtes et sur lesquels on trouve les boîtes longues. Les types mine sont -ils différents? La différence réside t-elle entre les ti ou Veloce(boîtes courtes?) et les non ti ? Trouve t-on les deux types de boîtes sur les s3? oui, j'aimerai vraiment savoir...

bonjour Bourinov, sans être spécialiste en peinture il me semble que la meilleure façon d'avoir un pare-choc de la couleur de ta caisse est le système de pistolet qui appliqué sur ta peinture existante donne la référence exacte(voir chez AD et compagnie...). Le seul code couleur Alfa n'est pas fiable pour te donner le bain exact de ta voiture qui n'est peut-être pas exactement le même que celui d'une autre 33 portant le même code 602...

C'est intéressant ce que dit Dalfetta car si il l'a vue cette 1.7 s3 en Belgique, on peut penser qu'elle a effectivement existé à très peu d'exemplaires et dans d'autres marchés que la France.

oui mais ça on le sait et on ne parlerai pas de "rares modèles".

Bon alors cette s3 1.7 carbu? Trop belle pour être vraie? J'avoue en avoir rêver avant d'entendre dire qu'elle existe, simplement en pensant changer le moteur de ma s3 1.3 avec un qui soit carbu, un peu plus performant, sans la boîte longue de la 1.5. Je vous livre ici une analyse de la 33 toutes périodes et toutes étapes où il en est question (chapitre des s3): La source : italiennes-club En tout cas je ne vois pas en quoi l'idée est farfelue !?

je voulais dire : "pas de la même façon que nous". Nous ne sommes pas comme ça!

attention à tomas -696! Il aime les alfa, mais de la même façon que nous : un pervers dans le carb!!!!

pour ma part, j'adore ma 33 s3 1.3 car en bel état et de la bonne couleur avec les pare-chocs et retros noirs : blanche! Mais une qui me ferais bien envie et que je n'ai jamais vu est la 1.7 carbu mais ... en S3. Elle a existé, de rares exemplaires, au tout début des s3. Le Top (caisse s3 avec moteur QV et ses qualités, rareté...)!

et puis je crois que tu trompes en disant 138cv, c'est plutôt 137 cv, non? Roy

bien-sur, mais relies bien, nous parlons juste des versions 4x4 des 33!

bonjour, pour ceux qui ont loupé le dernier auto retro ou était présenté une GTV 916 et nombre de revues depuis la rentrée traitant de notre marque adorée, il y a ce mois-ci dans le nouvel auto retro un article sur la sud break. Par ailleurs, dans KM/h, un article sur la 164 Q4. A noter que dans ce nouvel auto retro je suis ravi que l'on parle de l'alfa 33 dans la rubrique la cote sur mesure (là où il y a toujours un tas de petites photos) mais parlant des versions 4x4, je suis d'accord pour la motorisation 1.5 95ch mais pas pour celle 1.7 118ch. A ma connaissance en 1.7, il n'y a que la 132ch. Me trompe-je?

En relisant un de mes livres Alfa, je me remémorais que deux Anglais ont travaillé et à-priori mis sur le marché une version turbo compressée de l'afa sud : http://alfasud.alfisti.net/astue.html Je serais étonné que ceux d'entre vous qui adorent la Sud ne bavent pas devant le modèle présenté dans le lien ci-dessus !

bonjour, j'aimerai savoir si l'alternateur pour 33 s3 est le même sur version carbu et version injection. Merci d'avance.

Je suis vraiment désolé pour toi Malmsteen13. Je trouve que les malfaisances gratuites devraient être punies vraiment très très sévèrement. Ces connards touchent vraiment le fond. Pour ma part, je marche beaucoup (courses en ville, etc..) préférant ne pas utiliser ma voiture à des endroits ou l'on se fait facilement érafler, volontairement ou non, et je ne la laisse donc jamais dans la rue. Et si je vais dans une autre ville, je privilégie les parking souterrains (étage le plus bas) en prenant tjrs soin quelle ne soit pas accessible par la portière de la voiture voisine. On peut tjrs trouver une place à l'écart, protégée par un poteau ou deux murs. Je croise les doigts mais jusqu'à présent, je n'ai pas eu de soucis, et si il est vrai que ça peut paraître contreignant, on s'habitue vite et on est tranquille. Mais je ne perds jamais ce problème de vue dès lors qu'elle quitte son garage. Et si on doit la laisser un temps dehors, il y a quand même des heures (matin), des endroits (lieu à population calme) ou l'on risque moins. Les vendredis soirs, samedis soirs et dimanches jusqu'à fin d'après midi ne sont pas les moments les meilleurs... Ne te laisse pas abattre et arrange vite ton Alfa!

Je suis vraiment désolé pour toi Malmsteen13. Je trouve que les malfaisances gratuites devraient être punies vraiment très très sévèrement. Ces connards touchent vraiment le fond. Pour ma part, je marche beaucoup (courses en ville, etc..) préférant ne pas utiliser ma voiture à des endroits ou l'on se fait facilement érafler, volontairement ou non, et je ne la laisse donc jamais dans la rue. Et si je vais dans une autre ville, je privilégie les parking souterrains (étage le plus bas) en prenant tjrs soin quelle ne soit pas accessible par la portière de la voiture voisine. On peut tjrs trouver une place à l'écart, protégée par un poteau ou deux murs. Je croise les doigts mais jusqu'à présent, je n'ai pas eu de soucis, et si il est vrai que ça peut paraître contreignant, on s'habitue vite et on est tranquille. Mais je ne perds jamais ce problème de vue dès lors qu'elle quitte son garage. Et si on doit la laisser un temps dehors, il y a quand même des heures (matin), des endroits (lieu à population calme) ou l'on risque moins. Les vendredis soirs, samedis soirs et dimanches jusqu'à fin d'après midi ne sont pas les moments les meilleurs... Ne te laisse pas abattre et arrange vite ton Alfa!

bonjour, j'ai une s3 carbu, et je confirme que j'ai bien un filtre à essence, semblable à celui qui est sur la photo. Je le change tout les 10/15 MKms. Il se trouve côté conducteur, partie moteur, sur le dessus, à mi-chemin entre le vase d'expansion et le boitier du filtre à air.

remarquez, vous pouvez garder les photos de vos mobs, avec la répression routière qui sévit, elles serviront pour le post "après le permis"! Tiens, avez-vous pensé combien de gens se nourrissent grâce à nos infractions : -imprimeurs, flics, créateurs de logiciels, poste, administration, fabricants, concepteurs et fournisseurs de radars, idem pour les véhicules adaptés, etc, etc... personnel de ratrappage de points auto école, j'en oublie... Et l'état bien-sur C'est un impôt formidable, un business qui rapporte, et qui n'est pas prêt de cesser!!!! Parce-que comme pour toute entreprise, avec les bénéfices, on investit dans du matériel encore plus sophistiqué, qui va être encore plus rentable (en l'occurence, ici, coincer encore plus de gens!). Radars aux feux rouges, radars qui calculent d'un point à l'autre, radars en voitures équipées, radars sur motos...Eh oui, nous raquerons tous!!!!

oui, et surtout le défilé dans Paris des 100 alfa!!!! En voilà qui défilent pour montrer qu'elles profitent de leur retraite! Et qu'à un certain âge, il faut être bichoné pour rester en forme et belles!

Je voulais juste en venir au fait de parfaire mes connaissances en la matière et savoir si cette version pouvait sortir de la concession comme cela, savoir si c'était sur catalogue de façon optionnelle. Voilà, à vrai dire...rien de plus... c'est toujours intéressant à relever quant une 33 à une particularité, non?!

Je reviens sur ce qui a été écrit en page petites annonces par Cagouille et Papa Pingouin : Cagouille a écrit: Une 33 découvrable... http://www.leboncoin.fr/voitures/145055402.htm?ca=20_s ça veut dire qu'il a découpé la barre centrale au niveau du pavillon. N'importe qui peu poser ce genre de toit ouvrant en revanche ça coute bonbon, et puis bonjour les fuites... _________________ [___\==\°/==/___] Correspondant Ile de France et Nord (OO==\°/==OO) papa pingouin boxeriste " PROTO " Nombre de messages: 1415 Age: 33 Localisation: Combon(27) Date d'inscription: 09/02/2007 -------------------------------------------------------------------------------- fonction: webmaster -------------------------------------------------------------------------------- Sujet: Re: Petites annonces Aujourd'hui à 11:06 -------------------------------------------------------------------------------- Bonjour la rigidité de la caisse maintenant ! Pourquoi ? parce-que j'ai eu moi-même une très belle Giulietta blanche 1.6 (une des dernières produites) en parfait état et avec un toit semblable à celui de la 33 en annonce ici. Et c'était d'origine. Donc je ne sais pas ce qu'il en est pour cette 33 mais c'est fort possible que ce soit le cas! Et puis le sprint série spéciale blanc avec bande vertes "Balloco" (tout à coup j'ai un trou, j'espère ne pas écorcher le nom) n'a t-il pas la même ouverture de toit sur toute la longueur? A déterminer donc concernant la 33, mais c'est en tout cas très esthétique et agréable ce toit! Et puis pour écouter le bel canto tout en profitant du soleil et de l'air, c'est l'idéal!!

bonjour, voilà pour des raisons pratiques, j'aimerai récupérer la fermeture centralisée sur une trofeo/imola ou autre la possédant pour une installation sur la mienne, qui ne lapossède pas. J'aimerai savoir si c'est une opération facile, quelles sont les étapes de montage. D'ailleurs je vois sur une annonce qu'un possesseur de trofeo (carbiste?) à même l'ouverture à distance. Alors quel est le pas à franchir une fois la centralisation installée pour avoir l'ouverture à distance? http://www.leboncoin.fr/voitures/142110070.htm?ca=14_s Merci à ceux qui voudront bien me répondre de façon assez technique...

je suis en haute-vienne.

bonjour, je sais on a évoqué maintes fois les bougies à mettre dans nos chères alfa, en répétant mille fois qu'il fallait des golden lodge 25 hl pour tout boxer qui se respecte, et accessoirement, veut vivre longtemps. Partant de ce principe, je me rends régulièrement à la concession A R pour en acheter un jeu (tous les 20 000 kms). Seulement, cette fois, on me dit qu'il n'y a pas de Golden Lodge disponibles et... qu'il n'y en aura plus! Elles sont remplacées par des Champion(encore une fois, bravo le réseau Alfa! ). Ce que ça va donner? Le magasinier me répond, oui vous avez raison il vaudrait mieux mettre des Lodge... Il me précise aussi qu'il a déjà demandé à Victor Parts, qui n'a en pas lui non plus... Je téléphone aussitôt chez un restaurateur /fournisseur de pièces alfa juste installé dans le 44. Il me dit lui qu'il a encore des Lodge, qu'effectivement, elles ne sont plus fabriquées, d'où le prix qu'il me propose : 22 e. pièce! Autre coup de fil a un vendeur/ réparateur / fournisseur très réputé d'Alfa anciennes. Lui n'a en pas, me dit qu'il n'a jamais mis de Lodge dans ses Alfa, que nombre de Lodge vendues sont des copies chinoises de mauvaises qualité. Il me conseille de mettre des Bosh WR 56. Il rajoute qu'un vendeur de pièces achète une lodge 1 e. pour la revendre 7 e. ; en revanche pour une Bosh, il l'achète 6 e. pour la revendre 7e. : demandez-vous pourquoi les Lodge sont tant préconisées par les pros. Il dit aussi qu'il n'a jamais vu mettre de Lodge dans des Alfa de course. Voilà, je suis assez dépité, et je ne sais que faire pour mon prochain jeu de bougies à changer dans les meilleurs délais... Je vais passer de 25 e.à tout casser à 88 e. +port si je veux des Lodge sans pour autant savoir si il s'agit de copies ou de vraies... Et la prochaine fois, elles seront encore plus rares et plus chères! Formidable, non????

bonjour, très sympa en effet cette année, j'y ai été samedi, je n'ai pas vu certaines voitures, sprint, 75 noire dans la rue, les sud, l'es30 (deuxième année que je la loupe! ), en revanche j'ai vu 2 magnifiques 75 rouge, des GTV6 et une 33 s2 blanche en état quasi concours ; est-ce à un membre du carb?

Bonjour, oui, une simple question concernant la 33 1.7 QV série 2 donc : ses freins arrières sont à disques à l'instar des 16V ou à tambours? Merci.