Chabs
-
Compteur de contenus
320 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Chabs
-
Wellcome -
Wellcome aboard -
ma 33 1.7 ie de 1989
Chabs a répondu à un(e) sujet de vince1307 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Salut bel achat, même s'il y a un peu de boulot dessus ça n'a pas l'air super grave, surtout vu le kilométrage -
Et sur le long terme, enfin plutôt en "durée de vie" sur route normale, pas de soucis? -
Petit déterrage en règle Alors, sur le long terme ça donne quoi les power flex? Je pense faire changer mes silentblocs dans pas longtemps, et ça me trotte "dans la tête" les powerflex... Mais je préfère demander d'abord à ceux qui, ont installé, histoire de bien choisir entre ceux d'origine et les PF...
-
T'es tombé sur le père (le "vieux"), qui est un passionné un vrai... Par contre le gendre c'est pas vraiment le cas, c'est comme pour les autres garages Alfa "modernes"... Il vaut mieux tomber sur le père -
J'ai aussi reçu ce mail, de la part d'un des vendeurs de pneus sur le net (pas par 123... ) -
Welcome ici. Quand monsieur ZP m'a fait les courroies de distrib il a fait ça en 3 heures, tranquillement en discutant Bon, faut dire qu'il ferait ça les yeux fermés -
Ha ouais, ben cherche pas trop loin, l'E10 ça ma bien fait ch%*r jusqu'a modifier le ralenti au démarrage à froid et faire caler la bagnole tant que la température n'avais pas trop décollé. C'est après ces problèmes que j'ai vu que c'était pas du simple sans plomb 95 mais que c'était de l'E10 -
Si les calorstats sont les même sur 1,5 IE et sur les trofeo, j'en ai un en rab que je peux te passer...
-
Comme un jour on m'a annoncé à la concession qui était l'ancien siège d'Alfa France (à Issy les Moulineaux) que la 164 QV n'existait pas et que les 75 étaient des BMW... J'ai failli emplâtrer le magasinier des pièces détachées, surtout que je m'étais embêté à trouver la référence de la pièce sur l'eper... Et tous les gars qui étaient dans cette concession à cette époque là étaient du même niveau Alors les annonces zarbis sur lebonrond, au moins ça fait sourire, voire même rire -
Salut et wellcome -
S'il y a fuite de liquide de DA, en principe ça se voit au sol (liquide rouge) soit en roulant et quand le volant est tourné (tu verra une belle ligne de gouttes) si la fuite est importante, sinon tu verras une flaque en dessous de la voiture en plus ou moins de temps selon la fuite... -
Et moi content pour toi alors Merci copaing -
Quelle différence avec l'huile de BVA rouge ? Alors là, je ne sais pas... Pour certaines voitures, c'est ça qui sert d'huile de BVA, mais bon, là ça dépasse mes connaissances en mécanique
-
C'est exactement ça que je mets dans ma DA (et qui se répand aussi )
-
Pour le liquide de DA, c'est du DEXRON 2... Il y en a partout dans les Nortobacs, en bidon d'un litre (faire gaffe c'est souvent du dexron 3) et en deux litres...
-
Ben déjà tu peux essayer un décrassant injecteur (voire l'ensemble du circuit, je sais pas s'ils le font tous pour l'ensemble du circuit essence), et aller décrasser un peu ta voiture sur autoroute en la faisant tourner à haut régime pendant quelques kilomètres... Pas sûr que ce soit suffisant mais bon...
-
Option très très chère, voyons, il n'y a pas de petits profits -
Bwanannée et bonne pétée
-
Je suis content que tu en sois content
-
Noyeux Joël hips -
Haaa ce beau volant et ces sièges... -
Présentation d'un petit nouveau.
Chabs a répondu à un(e) sujet de Scara dans Présentation des membres du forum
Bienvenue ici -
En principe il faut changer cette pièce là à chaque changement de l'embrayage. Le seul endroit ou j'ai pu trouver "ça" c'est chez Busson dans le 95, de mémoire dans les 1 euro 50... Quand l'embrayage a été changé sur mon ex 33 TI (embrayage d'origine, voiture de 21 ans et 200 mille bornes à l'époque, costaud quand même), cette pièce là s'est aussi cassée net pratiquement au ras, attaquée aussi par la rouille, heureusement que j'avais prévu le coup et que j'avais en neuf...