eagle3
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T'en fais du bruit toi.. pour deux petites lettres. T'as raison. -
Pour les sudistes - Rencontre du 27 janvier 2008 !
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Discussion libre
Tres jolie Sud. -
APPEL A LA SOLIDARITE ALFISTE !!! URGEEEEEEEEEEEEEEEEEENT !
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Discussion libre
J'ai fait un petit tour dans un 3200 série 1. Pas au volant malheureusement. Très belle voiture et un super moteur Ferrari V8. Dommage que c'était la version boite auto. Pas terrible celle-là. -
Quatrofoglio Verde (trèfle vert)
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Ah les bienfaits de la boxertherapie.... -
Tant mieux. Pardonne moi si je semblais un peu "critique". J'étais un peu etonné qu'un expert te dit que la valeur d'une voiture va doubler dans deux ans. Ce n'est pas si simple que ça. Rares sont ceux qui arrivent à gagner de l'argent comme ça. Pour moi mes bagnoles arrivent toujours à vider mes poches et ne valent plus grand chose quand je les vendent. -
Comme toutes les 33 de cette serie, verifie les passages de roue, bas de caisse et plancher. N'hesiter pas a regarder sous la moquette dans le coffre. Surtout vers les passages de roues. Elle a l'aire tres bien entretenue en tout cas.
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[Restauration] Remise en etat de ma P4
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Thunder111 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Bon courage. C'est une version interessante. C'est quoi cette "guide qui claque" au moteur? -
Soyons clairs. Ces prix sont pour l'assureur. Ce n'est pas la cote du vehicule. Il n'y a rien de précise dans tout ça. Ca s'appelle de la speculation. Mais que la cote du Sprint et de la Sud est en progression je suis d'accord.
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On ne peut pas exclure la possibilité d'une défaillance au capteur de température de liquide de refroidissement ou jauge au tableau de bord, mais un calorstat qui refuse de fermer complètement est très courant avec ces moteurs. -
Oui. Surtout! -
80-90C est la temperature normale pour les sprints et les 33s si le calorstat fonctionne correctement. Un calorstat en bon etat devrait s'ouvrir autour de 80-85C suivant le modele. Il en existe pour differents climats qui s'ouvrent a des temperatures un peu differentes mais toujours entre 80C et 90C. A 70C un calorstat en bon état est fermé complètement et donc le moteur ne recoit pas de refroidissement du radiateur. C'est le cas pour mes deux 33(QO et 1.3i.e.) maintenant que les calorstats sont remplacés.
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Pas difficile. Si tu as le revue technique tu n'auras pas de problème. Il est de quelle année le Sprint?
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Mon premier boxer...alfa 33 1700 QV
eagle3 a répondu à un(e) sujet de ludo25 dans Présentation de vos boxer!
non, pas de près... mais si ludo considère qu'elle est à restaurer, autant l'encourager tout se refait, il suffit d'avoir du courage. Pour avoir une belle 33 1700QV, il faut le mériter C'est vrai. Personellement je chercherais une autre caisse en bel état et garderais celle-là pour pieces... je suis un peu paresseux je dois l'admettre. -
Mon premier boxer...alfa 33 1700 QV
eagle3 a répondu à un(e) sujet de ludo25 dans Présentation de vos boxer!
Je ne m'affole pas. Ah bon? Tu l'as vu de près? -
Mon premier boxer...alfa 33 1700 QV
eagle3 a répondu à un(e) sujet de ludo25 dans Présentation de vos boxer!
Ooh la. N'insiste pas avec cette caisse. -
Si les contacts sur la bobine sont bons tu peux demonter le compte tours. Si c'etait moi j'aurais un autre compte-tours(qui marche!) a essayer avant de demonter. -
Ca depend le modele. Sur les i.e. il y a un capteur sur le volant moteur. C'est peut-etre le compte-tours qui deconne.
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Un jeu d'enfant en comparison avec la majorite de moteurs.. J'ai change une courroie sur une C15D et je sais la(les)quelle(s) qui est(sont) le(s) moins ennervant(s).... -
On peut, si on veut, changer le joint sur le bouchon. Apart ca c'est tout dit! -
justsuds ont une bonne reputation et le taux d'echange est tres favourable en ce moment. -
J'ai oublie le modele exact mais les pieces sont les memes. C'etait juste pour te donner une idee des prix. Je suis certain que tu pourrais le faire faire pour moins de €400 si tu cherches un peu.
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J'ai regarde sur ce site anglais http://www.justsuds.co.uk/pages/jsabout.htm £210 la paire reconditionne a neuf. Soit €300 environ la paire. Plus les frais d'envoi. http://www.justsuds.co.uk/pages/jsprice.htm
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http://alfaimola.free.fr/technique/moteur/dist/index.html http://alfaimola.free.fr/technique/refroidissement/index.html
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Oui. Le prix des pieces: http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1698&ID_OSC_TYPES=180&ID_GENERIC_ARTICLES=307&ID_ARTICLES=1185382 http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1698&ID_OSC_TYPES=180&ID_GENERIC_ARTICLES=1260&ID_ARTICLES=1362818 plus un bon antigel et pourquoi pas un calorstat neuf. €250 grand maximum et on peut trouver pour moins cher. Si on ne change pas les galets tendeurs €150 suffira largement. http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1698&ID_OSC_TYPES=180&ID_GENERIC_ARTICLES=306&ID_ARTICLES=655245 €300 en main d'oeuvre me parait beaucoup. C'est pas très compliqué à faire pour un mecano averti.