Defsquad

Beuh, personne? Snif

Bonsoir tout le monde, J'aurais enfin trouvé le graal: Une boîte à vitesse pour une alfa 33 1,4L avec les syncros en bon étât ( d'après les dires du vendeur, croyons-le ) pour 200.- suisse ayant 98 000km. Je me permet de penser que ce qu'il dit à l'air vrai d'après les symptômes qu'il ma dit de ces autres boîtes à vitesses de 33. Maintenant je dois aller la chercher cette semaine pour la monté sur ma 1.7... on verra ce que ca donne ^^ Mais... avant de la monté, j'aimerai bien y mettre un autobloquant à environ 50-60 %. J'ai beau eu chercher sur gti2 mais pas trouver grand chose... Et un pont court a 800Euros ca fait bcp trop chère pour moi. Et je pense ouvrir la boîte et changer quand même les syncros. Je vais en profiter pour changer l'embrayage, je pensais mettre un embrayage renforcé ou quelque chose du genre. OMP ? Qu'est-ce que ce genre d'embrayage on de mieux? Je me dis que si je change la boite, autant que ca soit pour longtemps ^^ Auriez-vous quelques addresse? boite et embrayage? Merci d'avance. Une excellente semaine a tous

pas de problème ^^ Tiens nous au courant ;-)

C'est ce que j'avais fait, après 10 000km j'ai pu changer mes amorto d'origine par des koni car ceux d'origine pissé l'huile. Quand tu rabaisse une voiture, les amortisseur ne sont pas prévu pour travailler dans la zone de rabaissement, du coup, à la longue ils rendent l'âme. Après a toi de voir si tu veux tout faire d'un coup les modif' ou redémonter une 2ème fois plus tard.

arf désolé pour toi... Plus de respect de nos jours... Personellement quand j'étais plus jeune il ne me serait jamais venu l'idée de faire des choses pareil.... L'éducation a bien changé... Bref je me comprends.

Non non on ne s'en lasse pas du tout d'une 33 rabaissé... La mienne l'est depuis longtemps et c'est toujours un grand plaisir d'être secouer dans tout les sens... Koni powwwa taré en mode dur béton. C'est pas l'avis de tout mes passager, mais bon y a le bus si ils ne sont pas content.

Ouahhhhhhhhhh ca c'est de la boite courte... Magnifique... Une gros ME**E pour toutes tes courses.

Quand je lis ca, je me dis que c'est de toi que je ne voudrais pas comme mécano !! Sur quels critères tu te bases pour affirmer ca ??? Merci de ton message. Pour en revenir a mon problème, c'est effectivement un problème de garniture sur les machoir des tambour arrière qui en avait plus... Problème tout con mais qui fait quand même un drôle d'effet. Merci les gens

Elle sont permis si on passe au contrôle des auto non? En tout cas chez nous.

groupe N

peut-être énorme mais dommage que ce qu'il dise soit faux car le fait d'avoir changé les pièces citées plus haut ont bien aidées a améliorer le freinage... Donc si il parle sans savoir le petit coyotte ca ne va pas aider bcp de monde... Bref bref

Je dirais rien...

Bonsoir. Alors je commence mal ma semaine de vacance moi. Debout a 9h du matin today pour changer un roulement de roue sur la gtv6. En démontant je me rends compte que les durites de freins sont pourries... et que le soufflet de la direction est tout déchiré... JOIE Je suis impatient de changer tout ca.... BREF Actuellement j'attend mes durite avia pour la gtv... Ensuite je prends ma 33 pour monter a un village en montagne voir le mécano le demander 2-3 trucs... et en redescendant, j'arrive a un rond point je freine... La pédale devient toute molle , un bruit genre un gros CLONG sourd qui provient du coté droit il me semble et la voiture ne freine pas, je tire le frein a main et arrive a m'arrété a temps Je me gare sur un parking et je regarde... rien pas de fuite le niveau du liquide de frein est toujours a niveau. Le truc marrant c'est que dans la voiture on dirait que ce bruit provient du freins avant a droite, et de dehors mon pote ma dit que c'était arrière droite. Bref, après renseignement il se peut que la coupelle doré qui se trouve derrière le maitre cylindre puisse fuir mais a l'intérieur, ce qui expliquerai ma perte de frein de temps en temps... Par contre le clong je sais pas. Auriez-vous une idée? Aussi j'ai mis des durites avia, disques OMP rainurés ventilés percés, et plaquettes OMP. Alors je sais pas si a force de freiner fort ca a bouzillé mon maitre cylindre ou la fameuse coupelle doré... Une idée??? Je suis pas super chaud niveau connaissance sur les freins... Aidez-moi svpppp

OH.... MON.... DIEU.... L'avancé de la bestiole... MAgnifique respect... chapeau... Par contre je n'ai pas compris pk tu mettais la rotule de direction a l'envers sur l'amortisseur? Bonne continuation... Et vivement les autres photos et vidéos ^^

je pense pas que sa soit le liquide de refroidissement qui me fasse cela... j'ai tjs mis celui la et jms eu de problème... Arf je comprend vraiment pas...

C'est un mélange toute saison acheté déjà préparé dans le commerce que j'ai mis dedans... Arf ouais alors elle chauffe kan même... D'autre références? Merci encore

Bonsoirrrrr... Je voudrais pas vous embêter mais serait-il possible de me faire une photo ou de m'indiquer ou se situe votre aiguille de température (sachant que le 70 est au milieu de la graduation et que chaque trait indique 10 degrès en plus) : - Lorsque vous roulez normalement sur route et autoroute, - Lorsque vous faite une bourre en montagne, - Lorsque vous êtes à l'arrêt ( bouchons ou voiture arrété mais moteur allumé. ) Moi mes température sont les suivantes: - 80 - 95-100 (voir 105) - environ 90 Je vous demande ca car je ne connais pas d'autre possesseur de 33 donc c'est a titre de comparaison. Mon mécano m'a dit que c'était bon qu'elle chauffé normalement mais que je roule et que je vois la jauge de température arrivé bien a droite alors que ce ne me l'avais jamais fait je me pose quand meme une ou 2 questions même si il se peut que se soit mon ancien thermostat qui été foutu. Merci pour vos réponses les amis. Bne route.

ouais ca je sais bien qu'il n'y a pas de purger sur ma 33 pour le liquide. Mais ca c'est pas mon problèmes malheureusement... Le niveau du liquide est stable... pas de fuite, rien... pas de couleur suspecte... J'irai voir mon mécano demain soir voir ce qu'il en pense.

Ma petite se repose... Je suis en niveau 3 mdr

et heu.... comment je peux controler mon radiateur???? A mon avis il n'est pas encrasser vu que quand j'ai fait la vidange ca c'est vider nickel donc le liquide passe d'un coté a l'autre sans problème apparent... non?... rah je vais pas reussir a dormir...

MDR... c nul c meme pas nous qui "combattons". MDRRRR... A part ca j'ai perdu contre toi snif mdr

exactement...

ouais bah j'ai dévissé les 2 bouchon de vidange sous le moteur... Et j'ai mis du liquide neuf au remplissage...

Bah j'ai changer mon reservoir de liquide de refroidissement et son bouchon par une neuf en même temps que mes durites et mon calorstat... ca me travail cette histoire...

je controlerai les durites mais il me semble qu'elle sont souple... Pourquoi seraient-elles dures au faite?