jaipadnon11

La belgique de l'aveyron sa fait un peu loin. Par contre je serai heureux de voir au rallye du rouergue des membres du carb, sa pourrai etre simpa. Je doit faire un apéro avec presentation de la voiture, au sponsor et à la presse locale, je vous tiendrai au courant mais vous êtes tous invité.lol

Au fait la première fois que le père l'a fait c'était aussi sur une R8.lol

Veloce : J'ai fait des entretoise entre la fusée de 33 et les jantes après pour les disque de megane on a perçé légerement plus gros de 1mm. Alfasub ne t'inquiète pas pour les soudure c'est plus solide que d'origine lors de la sortie au rallye des thermes en début d'année, le train s'est plié en deux , les disque pété et les jante meme pas voilé!!!! Tu peut attaquer sans probleme. J'ai plus confiance en ces jante que celle qu'on peut acheter a norauto .(les jantes pas chere) Après pour l'équilibrage: on ne le fait pas en rallye car avec toute les vibrations qu'il y a c'est pas pour une de plus que cela va changer grand chose.lol. (la dernière fois pour les jante en 13pouce par 9, on les avait équilibrer mais aucun soucis). La bande est de 5cm sur 2.5mm d'épaisseur. Après les jante tourne parfaitement droite, il n' y a aucun voilage. Le rallye du rouergue est bientôt dans 2semaine donc il faut que l'on se dépèche!!!!!!!!

Voila quelques photos de l'avancement On a élargie les jantes de peugeot 6pouce à9pouce en 15. Voici la bande que l'on rajoute Avec ce système pour la disqueuse la coupe est parfaite Ebavurage Maintenant on soude la partie à rajouter soit 5cm de plus. La jante est pointé, manque plus qu'a souder tout le long et de rajouter plusieurs couche de peinture sur les soudures car il y a des micro trous. aucun probleme d'étanchéité après. Je ferai des photos des jantes peinte. Apres voici le démoulage des aile avant avec extension en polyester. Mise en position sur la voiture avec rajout du retour sur l'aile. Manque en petit boulot de masticage. Le hayon apres démoulage Adaptation des aile arrière sur la voiture Début du cachage avant peinture Après ce week end je mettrai des photos du travail si j'ai 5minute.Bonne visio.

Salut Non je n'ai pas les cotes pour le retaillage des aac . dsl après pour l'arceaux c'est fabrication maison je ne sais pas si c'est les meme attache que chez gt2i. Quand tu vois le prix qu'il les vendent je préfère le faire. Ce week end alors on a démoulé les éléments poly, ponser le reste de la caisse, mastiquer, et passer une couche d'après. Ensuite on a commencer à fabriquer 4 jantes en 9pouces (215x50x15). Je mettrai les tofs ces jours ci.

nous pour les rallyes on se le fait. On met une regle de 1 mètre de chaque coté fixer à moitié sur les disques. Ensuite deux autres règles perpendiculaire de chaque coté. Et on mesure le dépacement devant et derriere. Avec un savant calcul tu trouve ton pincement ou ton ouverture

J'avais un rallye ce week sur l'autres alfasud et avec mes exams c'est chaud de mettre à jour. J'ai fais les cales pour adapter du pigeot sur alfasud. prochainement en photos. J'ai fais les moules des ailes plus extensions avant, extension arrière, capot, hayon. Manque plus qu'a fabriquer aile droite et hayon. L'électricité est fini avec son tableau de bord. La on regarde pour faire des jantes plus large en pigeot. et les vitres en macrolon. Quelqu'un aurait pas une pompe da electrique de clio, 106, autres... dsl pour les tof , la smiane prochaine

non du 8

salut sa na rien à voir avec des manivelles mais je recherche des étriers arrière pour gtv 2l. Merci (pas trop cher c'est pour la fete des pères)

merci je vais en commander. C'est le même filetage? Le même diamètre?

salut Tu peut me donner les references des vis de bielles cela m'interresse. merci

Pour les plaquettes, j'ai pour un étrier des carbones lorraines et pour l'autre des origines. Ceci me permet d'avoir toujours du frein. En début de spéciale les carbone lorraine prenne le dessus malheureusement elle ne sont pas endurante. Ensuite celle d'origine prenne le relais. Je ne les pas mis en photos mais il y a un frein à main hydraulique ainsi que toutes les durites de frein sont en aviation.

Photos des 4 étrier de 33 16v pour l'avant ainsi que la fixation sur la fusée. Disque de mégane 16v (280mm) Montage final double étrier par roue Support avant rigide. Tableau de bord Commencement de l'électricité avec mise en place du moteur Voila pour le moment, on aimerait la sortir pour le 1 juin pour le rallye de saint gêniez en ouvreur avant le rallye du Rouergue. Mais on va avoir un manque de temps, c'est sur!!!

salut Je met un allumeur classique de huits soupapes (a effet hall), pour la pompe à essence c'est une électrique (de 205 gti) d'ailleur je viens juste de la cabler. J'avais sa en stock et puis j'avais peur que cela fasse juste avec celle d'origine. (Je ne met pas de régulateur d'essence). Pour les photos je suis un peu en retard dsl.

On voit pas très bien sur les photos mais avec la nouvelle règlementation en ffsa cet arceaux n'est plus homologué sa va juste pour faire du loisir!!!!

En attendant je remet les modifications que l'on avait faite il y a un moment. Ici, pour éviter de vous énerver sur vos pince à circlips un exemple de montage: La, c'est la fabrication des pipes maisons pour des carbus de 45 Voila le moteur

salut à tous On a bossé sur la sud samedi et on a monter le moteur dedans, modif de la boite (très courte), decoupe tableau de bord, et montage de double étrier d'alfa 33 16v par roue et disque de megane 16v. J'essaie de mettre les photos ce soir.

dOMAGE que ce soit si loin car sa aurait été simpa de bouffer de la golf.....lol

Salut Moi je suis à l'iufm entrain de passer mon concours de professeur en Technologie au collège, (sinon j'ai une licence en système électrique embarqué).

Bouli : le toit, on la rebouché avec celui de la rose. On sé pas embéter pour dedans le résultat n'est pas parfait mais bon cela fera. Pour l'extérieur faudra s'appliquer car les type qui avait cette sud avait mis un toit ouvrant plat. Hors le toit de la sud est bombe donc il ont déformé la tole. Va y avoir du taf de ratrappage. La sud va avancé moins vite maintenant car j'ai que met week end pour y bosser. Je vous tiendrai au courant. Pour le tourne broche s'est fait avec des étai de maçonnerie et oui le père est maçon. On fait avec ce qu'on a.....

Les photos que je vais m'être ne sont pas de super qualité car j'ai pris un vieux appareil numérique dsl. Pour ceux qui voulais voir le tourne broche. On la fais vite fait il n'y a rien d'extraordinaire. La fixation se fait par les parechocs. J'ai fais la peinture de dessous, habitacle pilote, moteur, train avant et arrière. Pour les train se sont ceux de 33 avec les silenbloc remplacer par d'autres en téflon sauf 2 sur le train avant qui sont des rotules. La crémaillère est de 33 aussi avec la direction assisté. En bout des bras j'ai une pièce qui me permet de mettre la rotule (qui va sur l'amorto) à l'envers) pour avoir mes bras le plus plat possible.(important!!!). Hé au fait le moyen du volant c'est aussi fabrication maison. (C'est pour boxer16v)lol

Les buse m'en rappelle plus depuis je regarde et je te tiens au courant. Les gicleur je croit que ces du 210.

Salut alors pour le tourne broche je vous mettrai des fotos mais la je n'ai pas l'appareil pour la semaine. Oui sebsprint c'est du gel coat. C'est mon père qui l'a fait apres il a attendu que sa prenne un peu pour en remettre puis apres la resine. On la démoulé et le résultat est plutôt pas mal. Il y a quelques retouches mais rien d'important. On a bouché les bouches d'aérations car c'est à cause de sa que toute les alfasud rouille au niveau de la batterie, L'eau s'infiltre par la. Le survivant. Mon padré tient sa de puis tout petit. Avec du vieux il fait du neuf. Ma mère dis que sa l'agasse car quand un objet casse et qu'elle veut le remplacer par un tout neuf (tout beau)mon père se démerde pour le réparer.lol Ces idées d'adaptation elle vienne en travaillant en regardant comment sa marche et se qu'il faudrait pour que ce soit mieux en performance. De la logique c'est tout car on trouve rien niveau prépa. On met pas beaucoup d'argent dans les rallyes donc faut se débrouiller.

moi j'ai des 44 et elle le prend largement. Aucun trou. Après le problème si c'est pour rouler tout les jours sa risque de consommer!!!

Pour les cartouches j'ai été voir Viarouge est il m'a trouvé ces cartouches qui rentré dans le corps de sud. Par contre, les ressorts sont 4 fois plus rigide que d'origine d'ou la suppression de la barre stab. Pour le moulage sa sort assez bien faut faire quelques retouche maintenant faut que je moule dans l'empreinte. Sa c'est une autre histoire. Pour la soudure c'est la première fois que je soudée vraiment. En principe c'était le père qui s'en occupé est la il voulait pas le faire donc je m'y suis attelé. Cela fait plus propre meme si sa ne sert pas à grand chose de souder partout comme j'ai fait.lol