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carburator

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Tout ce qui a été posté par carburator

  1. salut awacks!!! bin les coques peuvent se demonter, mais pas se remonter, c une sorte de sertissage du plastique de l'un sur l'autre. Si tu enleve une vitre tu les apercois. Apres faut coller, si tu n'a pas tout casser en les demontant.
  2. merci pour le retour, les conditions n'avaient pas l'air tip top... chapeau d'etre sortie par ce temps la!!!!
  3. YES! je mets l'apero au frais!!! ca depend des jantes.... de 30 a 50 roros!!!
  4. j'ai une adresse sur la ferte alais si tu veux, salage ou microbillage et peinture epoxy!, c la que j'ai fait mes pieces de la sud! le mieux est d'y aller, ou tu me depose une jante et je vais lui demander!
  5. carburator

    calage distribution

    bienvenue et les reperes triangles servent a tendre les courroies sans contraintes des AAC! super schema papapingouin!!!
  6. carburator

    debimetre

    la VRR, ou vanne de regulation de ralenti plutot? non? c un bilame qui en chauffant vient obturer le circuit d'air de ralenti, si bloque ferme, plus de ralenti. c facile a controler, tu demonte tu regarde dedans, tu met une prise en directe sur du 12 volt et tu doit la voir bouger. mais ca peu etre plein de chose aussi.... si un gars a voulu jouer avec la vis de papillon (qui sur ces injections ne sert pas a proprement dire a regler le ralenti) et a decaler l'info pied levee aussi.
  7. carburator

    info BV

    allez, on se calme et on reprend! (je sais, c facile a dire...) fait nous une petite presentation, on a envie de te connaitre! c top ce que tu viens d'apporter, moi je ne connaisais pas du tout ca et ca va me servir tres bientot!!!!
  8. carburator

    info BV

    je voudrais determiner l'epaisseur de la cale. Je ne connais pas cette methode avec du bleu, peux tu nous en dire plus? (presente toi aussi, comme ca le seb prendra moins de tour ) par contre je vois bien ca en controle final! j'aimerai bien voir des exemples de controle, tu as ca? merci pour la doc!!!!
  9. salut bonne annee et bonne sante a tous! bravo seb pour ce montage!!! extra! j'suis en manque........ ca va etre dur d'attendre dijon!!! mais bon d'ici la on va pouvoir modifier 2 ou 3 trucs encore... a bientot
  10. carburator

    info BV

    non, c la dimension du calibre pour positionner le couple conique dans le carter de BV
  11. carburator

    info BV

    Salut je cherche une doc d'atelier avec les dimensions du calibre pour le reglage de la distance conique du couple, est ce que qqu'un aurait ca? et le nombre des dents des pignons sur BV sud et 33??? je n'ai pas trouve non plus! Merci
  12. il me faudrait aussi le mode de fonctionnement d'un micro! comment ca marche ce truc la? ya 2 fils!!! est ce que c alimente?
  13. vivi, powerdyn! il me faut un cx approchant pour faire un comparo, ensuite l'ideal c de correller avec un essai sur une voiture qui est passer sur un banc de puissance. Il me faut aussi le rendement de la BV... tu t'en es servi deja?
  14. merci! je vais essayer de trouver la sud! tomas, je n'ai pas de 1/43 carbumobile!!! c pas approximatif de mesurer sur du modele reduit?
  15. est ce que qqu'un aurait les valeurs de CX pour sud et sprint, et meme pour 33 svp? je n'arrive pas a en trouver! merci
  16. carburator

    SPRINT GRAND PRIX

    nan, j'aime po du tout l'injection des 33 trofeo!!!! j'ai l'exemple de celle de ma soeur et ca ma bien saoulé!!!!!!! d'ailleurs j'avais mis de cote une injection complete mais je crois qu'elle servira de piece pour la 33.... ou sinon, sybele, megasquirt etc... mais c plus cher debut decembre je vais avoir dans les mains le sprint de JP avec une injection sybele, je vais regarder de pres comment c foutu! et j'espere que stephane pourra regarder ce qu'il ya dedans en terme de prog!
  17. le 16s de ma sud a des vis "schrink" ou un truc dans le genre. La preco du fournisseur est de graisser les vis, graisse "specifique" fourni avec les vis. Serrage au couple en 3 passes. 7400 a monthlery, plus les autres sorties a 6900 (calculo origine), pour l'instant RAS, pourvu que ca dure..... le sprint d'Oliv a des vis ARP, mais la, on n'a pas encore de recul, ca a au moins tenu le rodage et quelque pointe a 7000-7500. Et le sprint de JP (sprint autodelta gris) aura aussi ce montage. le premier qui trouve de bon plan pour piston/AC/bielle previent les autres!!!, peu etre que si on est nombreux a passer commande les tarifs seront moins elevés?!
  18. carburator

    SPRINT GRAND PRIX

    xav, c parce qu'on ne connait personne pour modifier la MM!! et pis, vu commentca tourne d'origine... c pas tip top quand meme! awacks: c pas bon, ya un debitmetre a volet! bibi il ne veut pas de volet, a la rigeur un debitmetre massique mais c tout!!!!
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