carburator
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Tout ce qui a été posté par carburator
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mince! regarde du cote des goupilles fendues qui tiennent les axes des satellites et planétaires, j'ai eu le cas ou les goupilles se sont coupées et les axes ont commence à sortir et sont venues taper sur le couples coniques sinon une révision chez sadev c'est dans las 400 euros je crois -
desole, je n'ai pas trouve -
arf! mince alors, peux tu mesurer la largeur des dentures heli, l'epaisseur quoi, histoire de voir si c pareil! en 43 j'ai, en 41 c pas gagne...
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on parle bien de la denture helicoidale, pas des dents de selection!?
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je trouve 43 dents sur les miens, c une bv de quoi? moi c'est issu d'une sud et d'une 33 peut être S1?!
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je ne vois pas les tofs au taff! pour le moteur je ne sais pas! j'essaye de voir ca au plus vite alors! n'hesite pas a me relancer si pas de news!!!!
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c urgent?
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faut que je regarde pour le pignon, j'ai peut être ca!
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oui -
Ca y est j'ai eu mon nouveau "Jouet"...
carburator a répondu à un(e) sujet de krackynette dans Le bistrot
elle est super extra top ta mito!! -
Ca y est j'ai eu mon nouveau "Jouet"...
carburator a répondu à un(e) sujet de krackynette dans Le bistrot
un gazout reprog reste un gazout!!! ya un FAP dessus? d'alleurs, si krackynette avait eu un moteur plus noble, on aurait eu une photo du berlingue!!! la nada! ca ne sert a rien de prendre en photo un poêle a fioul pressurisé!!! mais ca n'enlève rien au charme de la mito, c'est une autre histoire alfa... mais passer d'une 156 V6 a la mito, ca doit faire bizarre!!! -
Ca y est j'ai eu mon nouveau "Jouet"...
carburator a répondu à un(e) sujet de krackynette dans Le bistrot
sympa, dommage que ce soit un gazout................. -
elle a quasiment 300000?! -
c rien, m'a goure encore!!!! -
t
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oui............. pour le kit.......!!! C'est trop long a retranscrire!!! ca se vit !!! mais pas en écrit. mais je pense que l'on va le revoir!
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j'y suis alle hier apres midi, avec les mioches, ya de belles pieces et de belles alfa d'avant guerre. Je tl'ai trouve un peu moins bien que les autres annees. Mais, j'ai rencontre le proprio de la sud trofeo qui a ete en article sur autoretro, rolland gourserol, j'ai discute avec lui une bonne demi-heure! super sympa!!! on doit se tenir en "contact"!!! incroyable non?!
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je ne critique pas le côté farce, mais cote fairplay y'a mieux....... y'a peut être quelque chose à revoir lors de l'inscription d'un nouveau membre? comme un truc automatique a remplir avec les renseignements qui vont bien? enfin moi j'dis ca j'dis rien... -
fichtre, ca m'a l'air bien fait en tout cas, apres les gouts et les couleurs........ la rouge peut peu etre aller sur l'eau avec des dessous comme ca? -
present! -
capteur eau trofeo: 10°C: 6.5kohm 50°C: 717 ohm 80°C: 300 ohm tres bien la methode d'eagle! un decrassage ne veux pas dire pleine bourre car en pied a fond tu enrichis encore plus, faut lui faire prendre de la thermique: haut debit de gaz et 80% du regime -
sur la pipe d'admission droite il me semble, avec un multimètre en position résistance tu mesures la valeur en fonction de la température du moteur, connecteur bleu. Apres on peut essayer de bidouiller, càd mettre une résistance à la place de la sonde pour simuler un moteur chaud et donc diminuer la richesse
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nan, pas la sonde du motoventilateur, la sonde qui dit a cette daube d'injection ce qu'il faut corriger par rapport a la temperature du moteur!!! c une resistance en fonction de la t°
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releve les valeurs de ta sonde de T° d'eau pour voir sinon passer le ct sans filtre a air ne resout pas le bleme, ca baissera un peu c tout
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trop d'ouverture surtout! pareil sur la sud, j'ai mis 3mm d'ouverture et ca bouffe a l'int!