carburator

presque!!! ya des RTA ou il ya une erreur dans les N°!!! 1 synchro corps par corps 2 richesse 3 accel 4 ralenti pour la richesse, c 4.5 jusqu'en 87 je crois puis 3.5 jusqu'en 93 et apres c avec les cata, 0.3 au ralenti accel et 0.5 au ralenti, mais ca, ce sont les valeurs pour etre admis au CT, en aucun cas ce sont les valeurs a avoir.

puis je me permettre???!!! repere deja de combien sont visses les vis pour au cas ou tu es perdu pour revenir en arriere vis de RICHESSE de ralenti ensuite synchro corps par corps par les vis de bypass (tjrs ramener la plus forte a la plus faible, tjrs une vis sur 2 de fermee) ensuite synchro au ralenti ensuite synchro en accel re richesse et resynchro finale et bien sur, que tout le reste soit en etat avant!

ouais, un tuto c bien

bravo, moi je suis sur le cul devant ce boulot de carrosserie!!! d'ailleurs je n'y comprends rien..... comment tu fait pour galber une tole en rond? c pas possible tu part deja d'une courbe non?

tres tres belle!!!!

merci pour les compliments! en fait, ya quand meme plein de defauts, des trous cache par des stickers, une difference de teinte et des trucs pas fini.... j'etais content d'avoir jaipadenon et dom sous la main car j'aurais voulu leur avis sur le "pilotage" mais bon, ca ne s'est pas deroule comme prevu.... et le seb a meme fait une video!!! le GTAM est magnifique!!!!!!!!! j'ai aussi pense a nos amis belge: le pilote de la clio en est un. papapingouin je t'envoi ca!!! et pour le sprint a Oliv, bin ca avance, doucement mais surement....

le seb fait d'aussi belles photos qu'il travaille bien la fibre, chapeau!!! et merci! bin, je suis desole de ne pas avoir pu vous emmener, la fine equipe: Seb, Buch, Dom, jaipadenon et madame mais je suis encore plus desole de ne pas avoir pu continuer sur ma lance.... alors petit compte rendu: bon c pas trop la bonne periode pour les boxers.... Dom devait venir avec sa 33, en rade, il est quand meme venu en spectateur avec Seb et Buch!!!! puis jaipadenon et sa dame, mon pote JP avec son sprint auto delta, et Oliv en spectateur aussi! Donc: bon bin va falloir mecaniquer.... 1 session, decouverte du circuit prise de repere etc.. RAS, 2 eme session, j'emmene mon pote Oliv pour effectuer un "repereage" de la richesse en action;, puis, rencontre avec une clio RS et la.............. grosse grosse arsouille, mais super correcte, ya 2 ou 3 fois j'ai bien cru qu'on allez toucher, mais c passe... on avait du mal a passer la puissance au sol, la sud patine bcp et la clio aussi, j'ai essaye de corriger avec les pressions de pneus mais je n'ai pas reussi, bref on a eu 3 tours de folie, 1 on rattappe, 2 on pousse et on passe, 3 on se fait repasser en bout de ligne droite et on le repasse dans les courbes.. c'etait extra, un peu virile mais correcte!!! et une fois passe pour la 2 fois il n'a plus suivie apres puis pdt le tour de refroidissement j'entend un truc qui frotte quand je tourne a gauche???? m.... ya un truc dans les freins!!!, bin en fait non, c la couronne du demarreur qui s'est desolidarisee du volant moteur..... fin de la journee un grand merci a tous mes aides de camp!!! bon c balot mais ca aurait pu etre pire, mon pote qui a le sprint autodelta, coulage de bielle.... je n'ai meme pas eu le temps d'essayer le calculo avec la nouvel prog.... mais bon, super temps, circuit correct (bien sur ce n'est pas dijon!) rencontre avec des gens super sympa ( ZP etait la aussi, ca m'a fait super plaisir de le revoir!!!) dont le pilote de la clio qui est venu me serrer la main avant que je n'ai pu sortir de la voiture, il etait aux anges!!! et m'a demande d'un air soucieux: c un 1300??? n'empeche grace a lui ce fut memorable, grosse arsouille!!! et manger de la clio RS... bin c du gros plaisir!!!!!! avec une sud de 1975.....

oui, j'ai eu le preparateur, je lui renvoi et il va inserer des vis entre la couronne et le volant moteur. Ca ne l'inquiete pas du tout, il a meme bcp de reparation sur des volants bimasse de serie de BMW qui ne tiennent pas, et il fait sa reparation miracle. Donc voila, je n'ai meme pas eu le temps d'essayer ton eprom, j'suis deg parce qu'elle envoyer fort deja et avec les tours en plus ca dervait le faire sacrement!!!! j'ai eu le temps de releve la richesse pour les carto sur l'origine!

ah oui j'oubliais, avec 25°C dans l'air faut un radiateur d'huile, la T°C frolait les 120°C!!!

si vous voulez pour le pomi!!! on rentre de la sortie des ecuyers... bon c pas trop la bonne periode pour les boxers.... Dom devait venir avec sa 33, en rade, il est quand meme venu en spectateur avec Seb et Buch!!!! puis jaipadenon et sa dame, mon pote JP avec son sprint auto delta, et Oliv en spectateur aussi! Donc: bon bin va falloir mecaniquer.... 1 session, decouverte du circuit prise de repere etc.. RAS, 2 eme session, j'emmene mon pote Oliv pour effectuer un "repereage" de la richesse en "action", puis, rencontre avec une clio RS et la.............. grosse grosse arsouille, mais super correcte, ya 2 ou 3 fois j'ai bien cru qu'on allez toucher, mais c passe... on avait du mal a passer la puissance au sol, la sud patine bcp et la clio aussi, j'ai essaye de corriger avec les pressions de pneus mais je n'ai pas reussi, bref on a eu 3 tours de folie, 1 on rattappe, 2 on pousse et on passe, 3 on se fait repasser en bout de ligne droite et on le repasse dans les courbes.. c'etait extra, un peu virile mais correcte!!! et une fois passer pour la 2 fois il n'a plus suivi apres puis pdt le tour de refroidissement j'entend un truc qui frotte quand je tourne a gauche???? m.... ya un truc dans les freins!!!, bin en fait non, la couronne du demarreur s'est desolidariser du voalnt moteur..... fin de la journee un grand merci a mes aides de camp, Dom, Buch !!! seb etait au photo.... bon c balot mais ca aurait pu etre pire, mon pote qui a un sprint autodelta, coulage de bielle.... je n'ai meme pas eu le temps d'essayer le calculo avec la nouvel prog.... mais bon, super temps, circuit correct (bien sur ce n'est pas dijon!) rencontre avec des gens super sympa dont le pilote de la clio est est venu me serrer la main avant que je n'ai pu sortir de la voiture, il etait aux anges!!! et m'a demande d'un air soucieux: "c un 1300???" n'empeche grace a lui ce fut memorable, grosse arsouille!!! et manger de la clio RS... bin c du gros plaisir!!!!!! avec une sud de 1975.....

c bon, je te file ca dimanche!!!

et les photos!!! M.... j'ai oublie de mesurer le collecteur............. bouge pas j'y vais de suite!!!

dimanche circuit des ecuyers, on lui a fait une deco!!!

aile ar, malle arriere et en petit sur spoiler avant

toutafait!!!!! j'ai laisse de la place t'as vu!!! fait peter les stickers!!!!!!

pour nous ca donne ca:

c pas le meme!!!

bin moi, je n'aime pas me compliquer la vie! jaipadenon nous a donne le liens de la boite de sa femme et bibi il passe par eux, et pas de soucis!!! c du serieux! je dois les coller avant d'aller tourner dimanche, je vous mettrais des photos decosticks@free.fr

j'ai ete voir comme tu m'a dit papa pingouin, chez JE ou Wiseco on trouve des pistons en 87 ou 89 et aussi des tx variables, soit des "petits" soit des "costaud" a 12.4 de tx!!!! (chez HONDA ACURA) mais, je n'ai trouve aucun plan pour savoir ce qui va depasser!!! et la c le flou!!! j'en ai trouve a 600$, pour la sural, je pensais plus a 2 petits turbo de renault 1200 (D4Ft) qu'il ya sur twingo et clio, ca serait plus facile a mettre...........

MP le moustique!!!

merci, j'ai eu dela chance!!!

tres belle, ce WE j'ai croise un convoi special du cote d'etampes (91) une alfa 6 tracté par un gros 4x4 suivi par un GTV6 tracte par je ne sais plus quoi, c'etait pas toi????

pas dans un premier temps, c plus marrant de rouler en sprint, et ca avance quand meme mieux que ma simca.......... ya des moments ou je pense la carburisé.... mais bon on verra deja ce que je vais trouver sous les cloques de peintures! par contre, j'ai l'impression d'etre plus haut que dans le sprint inox???

elle est tres saine, ya pas un pet de rouille sous la batterie!!! par contre je ne sais pas si les ailes avant seront sauvable.. et oui, c frein in board........ je suis bon pour les refaire.... pourquoi un echange avec la meme en gris??? si c la meme????