AlfaSub

Courir sur le Bugatti, en général ça se fait en voiture. Une année, je l'ai fait à pieds, de nuit pour le téléthon, 3 ou 4 tours, c'est sympa aussi.

En tous cas elle est bien bellle !

Après avoir vu cette vidéo, on se demande pourquoi ce moteur n'est toujours pas fabriqué en série. Je me trompe ? Peut être à cause de lobbying ???

Quoi,ça se trouve en neuf ???? Il y a 5 ou 6 ans, je n'ai pas pu en touver chez Alfa pour une Sprint de 1980. J'ai dû les faire réaliser spécialement et au prix fort bien sûr, environ 1 000 francs pour les 2 avant et l'arrière.

Ah purée ... qu'elle est belle ! On se régale les yeux. Merci.

Effectivement elle fait très compet. Mais dis nous, les marques pour qui tu fais de la pub,elles te sponsorisent au moins ? Combien tu touches ? Non ne dis rien, celà ne nous regarde pas.

Hé Wolf, tu as couru 2 fois ? Attention au surmenage sportif, ménages toi ! Non je déconne. J'ai pu apprécier l'entrainement de tes collègues du Mans, quand j'allais m'entrainer sur piste en vue du marathon de La Rochelle. Les instrcteurs (Ecole Paixhan) étaient d'une rapidité impressionnante. Par contre ils qualifiaient leurs élèves comme n'ayant pas trop le sens de l'effort, en les qualifiant de "Génération Mac Do" (Tout se perd mon bon monsieur) Lors d'un entrainement, j'en ai cotoyé aussi de tes collègues de France entière dans les bois de Changé près du Mans, qui participaient à une compétition réunissant les meilleurs de ta profession. Je crois me souvenir que les meilleurs faisaient 10 Km autour de 30, 32 mn. IMPRESSIONNANT ! RESPECT. Conclusion : je ne me permettrais pas de me moquer en matière de course à pieds et dans le domaine sportif en général.

Ah, elle roule bien cette fois, mais attention pas d'abus de restos, sinon gare à l'embonpoint et elle va souffrir si tu deviens gros et lourd et attention aux amortisseurs. Je comprend mieux pourquoi tu envisages de les remplacer.

Pas fier ? Tu es trop modeste, elles sont très bien.

C'est bien. 2 précautions valent mieux qu'une et un homme averti en vaut deux.

Oui, un bon cric, mais [size=24]n'oublie pas les chandelles ![/size] Sécurité oblige. Trop de bricoleurs se sont fait écraser des côtes, voire plus, à cause d'un cric rouleur ... qui roulait, pris d'une soudaine frénésie d'indépendance. Quant à revoir ta Sud, ce sera avec plaisir.

Très belles soudures. Je pense qu'un pro n'aurait pas fait mieux. Qu'en pense M. Languille ? Si un jour on a besoin de tuyaux (jeu de mots facile) en matière d'échappement, on sait maintenant à qui s'adresser. Car il est vrai, que ce n'est si simpl, l'écoulement des gaz, les problèmes de résonnance etc, etc ...

Oups !!! J'ai écrit mon message avant la fin de celui de Wolf et maintenant on lui attribue ce que j'ai écrit. Non mais ! Je revendique la paternité de "Ah ben voilà ... ... ... par 2 fois"

Tu es sûr qu'un BEP est nécessaire ? Je n'ai jamais entendu dire que la profession de garagiste soit règlementée, surtout pour le petit entretien. Par contre, il te faudrait une assurance, surtout si tu touches aux organes de sécurité : freinage, suspension, direction.

Ah oui, 340000 tu peux pardonner.

Moi itou, je vidange ma (mes) boîte(s) au maxi tous les 40000. Malgré ça, sur la Sprint, le passage de 1ère en seconde craque si je ne décompose pas à l'excès le mouvement en marquant un temps d'arrêt au point mort. Le plus bizarre, c'est que ça ne craque pas au rétrogradage, même sans double débrayage. Donc le synchro ne doit pas être naze. Je ne comprend pas Je précise que ça ne le fait que depuis peu (1500 ou 2000 bornes pour une auto de 142000)

Je pense que c'est tout-à-fait possible car de l'huile sur un ou des disques produit comme un broutement. Sur ma 1ère Alfasud (En 1975 ou 1976) j'avais une légère fuite au niveau du joint spy de boîte côté droit. Lors d'un freinage un peu fort, j'ai "grillé" involontairement un stop et fait un superbe tête-à-queue dans un carrefour à Nantes. (Heureusement un Dimanche calme, sans circulation.) Depuis, sur ma Sprint, je vérifie régulièrement et je dégraisse mes disques. (Je n'ai pas non plus de tôle de protection, il n'y en a jamais eu.)

Je te souhaite de retrouver un Job dans tes cordes rapidement. Il y a des patrons c... qui par orgueil mal placé privent leur entreprise de gens compétents et consciencieux. S'il n'y avait d'autres personnes à bosser dans leur boîte, on leur souhaiterait la faillite. En attendant, compte tenu de ce que tu sais faire sur les Alfa, tu peux faire du black pour les potes du CARB. Il y a toujours des besoins. Le problème c'est les déplacements.

Je confirme ce que dit Jojodereo : le tuyau et l'entonnoir, c'est plus pratique que la seringue. Je l'ai fait avec Wolf sur sa Sud Ti, à la seringue, ça dégueule partout car ce n'est pas tout à fait étanche et il faut pousser dur car le diamètre du tuyau qui va sur la seringue est faible d'où un débit faible aussi. Je l'ai fait 2 ou 3 semaines après sur ma Sprint (Bouchons de vidange et de remplissage hexagonaux de 17) seul et sans en mettre une goutte à côté. J'ai mis de la Total Transmission 80W-90 et la fois précédente, c'était de la Mobil 80W-90.

Bon rétablissement pour ton dos.

Même remarque que Bruno63. J'ai une Sprint et quand le temps est humide, en fin de freinage, ça grogne très fort et ça broute comme un ABS alors que bien sûr il n'y en a pas ! Pour moi, rien d'inquiétant, les plaquettes sont en état, montées et maintenues correctement, les vis des disques et celles des transmissions ne se barrent pas, les cardans sont en état ... donc R.A.S. sauf que le temps humide ne plait pas à mon Alfa et probablement à d'autres aussi.

Bien belle et décorée compét. la demoiselle. Bonne route à vous deux et plus si affinités.

De quelle année est-elle ? C'est important car la technologie en matière de métallurgie a évolué de façon importante depuis les années 80.

5 à 6000 Km c'est rouler ... un peu, environ 1/3 du kilométrage annuel moyen sur une auto, soit quand même une usure d'1/3. (J'ai 4 voitures à faire rouler, dont 3 âgées, mais une seule Alfa, la seule où je mets de l'additif tant qu'il y en aura) Le problème, c'est qu'on ne sait pas au bout de combien de Km, la récession des soupapes devient problématique.