bricefromparis

tu en dis trop ou pas assez... Tiens par exemple : http://www.superflex.co.uk/

Change de crèmerie (il n'y a pas que Powerflex)

Tu verras la plupart des tambours sont rouillé sur les voitures c'est de la rouille de surface. J'imagine que Bourinov parlais du dessous de la voiture à savoir le châssis complet de sa 33.

Hum un bon réglage aux petits oignons !! C'est si agréable ! L'autre jour je fais un repas avec un ami du collège (ça date !!) et me dit "j'aimerais trop que sa voiture tombe en ruine" en parlant de celle de son voisin, c'est quoi c'est quoi ??? Une Alfa 33 Je t'assure, il la fait bramer, elle ne tient pas le ralenti, elle est bancale, il est obligé d'accélérer pour la tenir..."... Comme quoi un bon réglage carburation/allumage et ça fait merveille ! (tu lui a demandé de la recenser ?)

Bonne nouvelle Jordy, Si tu veux continuer à rouler à l'eau tu peu çà marche très bien pense juste a rajouter une bonne quantité d'Antigel (çà se vend toujours) et parfois plus efficace que du LDR.

Je te confirme que c'est bon. (les autres il suffit de jeter un coup d'œil aux photos sur le topic du montage de ces dernier dans la partie Ultra) En revanche comme on te le dira tous avant de commander chez GT2I comme ailleur nous te conseillons vivement de les appeler au préalable sachant que l'usine n'existe plus. A savoir s'ils ont du stock ou bien si c'est la référence qui est resté présente sur le site A l'occaz moi je serai curieux de savoir s'ils ont ceux pour l'arrière en stock du coup

Bonne année à toutes et à tous

Un petit effort sur l'écriture çà serait sympa Possible aussi qu'il n'est plus d'essence tout simplement.

Il la ressort pour faire les livraisons de tropicco pour ce soir

Bienvenue à toi sur le C.A.R.B

Doit bien nous rester un logo Boxer 33 quelque part pour le remplacer de "GTV"

J'ai la RTA de S2, et sinon pour le coup de fil vers 3h du mat je suis pas sur que tu aurais aimé

Passes à l'occaz si tu veux qu'on regarde ensemble Pour info l'autre jour on s'est arrêté avec Holly Boxer et Cagouille après l'AG devant ta voiture

non. Pourquoi C'est la question de ce 13H

Ce que je trouve bizarre c'est qu'Alex ne s'en soit jamais rendu compte.

Je sais qu'Alfistino avait eu des grosses merde là dessus à l'époque et çà venait de là. C'est bourré de graisse et de poussière avec le temps et çà fou un merdier... Sur la Red S2 (problème pour passage en plein phare ok mais pour revenir en code j'étais obligé de descendre en veilleuse et revenir en code) ! Mais bon après la fantaisie de l'electricité Rital :S

Franchement bon le Mecacyl, je sais que certains étaient sceptique sur ce genre de produit ! Oui c'est pas celle d'origine Encore merci à Predat à ce sujet Sur certaines BV de 33 certains ont des bouchons qui s'ouvre avec des clefs classiques.

Regardes aussi du coté du comodo.

c'est toujours mieux que les étriers grippé.

Pour celà il vous faut les outils suivant : -Une clef 6pans de taille 12 (trouvable chez votre centre auto préféré). -Une seringue de préférence avec beaucoup de contenance (moi je me suis débrouillé avec une seringue de 60ML! (enfin tout le monde n'a pas la même patience). -Un tuyau pas trop gros avec un bon metre voir 1,50M est l'idéal pour aller de la seringue au trou de remplissage de la bv. -2,6L d'huile pour boite de vitesse (70W80 ou 80W90). (en option j'ai pris du lubrifiant Mecacyl spécial BV pour avoir une boite agréable) compter 30€ le petit flacon. -Un récipiant vous permettant de laisser écouler l'huile usagée. (celui-ci acheté chez Norauto est à moins de 10e pour 6litres de contenance). -Les joints de remplacements à remplacer sur le bouchon de vidange ainsi que celui de remplissage (dans la théorie, car sur celui de remplissage je ne pouvais pas en mettre). Les dimensions sont celle-ci et sont les mêmes pour votre bouchon de vidange d'huile moteur. Mettre la voiture sur chandelle (prendre des précautions de sécurité) de préférence en ayant la possibilité d'accéder à la boite. Commencer par défaire le bouchon de REMPLISSAGE ! Et oui si jamais vous n'arriviez pas à démonter ce dernier et que vous avez vidangé l'huile vous êtes beau! Démonter-le. (appel d'air pour vidanger plus rapidement) Une fois celà fait, positionner le récipient sous la BV et dévisser son bouchon de vidange. (attention çà une odeur bien space) Allez boire un pot histoire de se désaltérer. (le temps que çà coule) Revenez, Rebouchez le bouchon de vidange (+ nouveau joint) Insérer le tuyau de la seringue en le faisant passer a partir du capot (pour vous faire moins ch...). L'autre extrémité à mettre dans le bouchon de remplissage. Ayé c'est partie pour 2,6 L de plaisir (n'oubliez pas le Mecacyl si vous souhaitez en mettre). Vous aurez préalablement laisser le bac à vidange en dessous pour entendre le bruit du trop plein qui dégouline de la boite. Rebouchez le bouchon de remplissage avec un nouveau joint. Voilà la tronche des bouchons en questions : Celui de gauche le bouchon de remplissage le droit celui de vidange -Essuyez les quelques gouttes qui font taches (je vous fait confiance pour çà). Vous rendre dans un centre de tri ou un endroit approprié pour vider votre huile. Voilà plus qu'à faire un tour avec votre belle! A renouveler tous les 40 à 50 000kms.

Comme il veut mais si c'est la première vaut mieux qu'il l'enlêve c'est pas compliqué sinon il va se faire chier avec le picot. Et risque de les baiser en les remettant en place. Et l'enjoliveur il peu le laisser pour l'enlever il n'y a pas de risques

Alors après quelques recherche Carrefour serait distribué par Varta.

Je rajouterai aussi que pour retirer le phare une fois tout démonter, tu seras sans doute obliger de baisser le capot sinon çà bloque (fais gaffe quand çà se casse la G).

à des prix de ouff normal c'est carrouf !

2 écrous de 10 et une visse de 10 et oui calandre à démonter au préalable. Ensuite tu vire le cligno de l'interieur en déboitant le ressort. Après tu as accès a l'écrou qui se trouve derrière attaché sur l'aile. Les 2 autres écrous se trouvent coté radiateur.