thierry-n
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[Présentation] Thierry & Sprint QV
thierry-n a répondu à un(e) sujet de thierry-n dans Présentation des membres du forum
CT ok; co2 à 2.01 limite max 3.5 -
[Présentation] Thierry & Sprint QV
thierry-n a répondu à un(e) sujet de thierry-n dans Présentation des membres du forum
ok ça marche oui la pompe est remontée et j'ai fais un tour ce soir tt semble ok. c'est bien de la pompe que venait le ronflement bizarre je t'appelle en fin de journée -
[Présentation] Thierry & Sprint QV
thierry-n a répondu à un(e) sujet de thierry-n dans Présentation des membres du forum
qques news de mon sprint - réglages des carbus : théoriquement il ne polue plus et va à la contre visite semaine pro. - j'ai pu enlever la pompe a eau ce soir avec la méthode classique : perceuse, marteau et burin. je vais remonter avec des vis neuves ce we. -
1,7 QV a la maison [restauration] (c'est la misère épisode2)
thierry-n a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Restaurations et préparations partielles et complètes
bravo excellent boulot, le rouge lui va bien -
salons automotovelo a muret (banlieue de toulouse)
thierry-n a répondu à un(e) sujet de clement33 dans Discussion libre
ok pour moi samedi ou dimanche y'a salon du vin en mm temps au parc des expos. -
joint de culasse ou juste condensation
thierry-n a répondu à un(e) sujet de zipod dans Discussion libre
Je pense que l'efficacité est limitée, vue que la pompe à eau ne tourne plus. Oui ca va faire redescendre la t° dans le radiateur, et peut etre un chouia ds le bloc. Qd on est proche de l'arrivée, rouler moins ds les tours, au pire laisser tourner un peu en arrivant. -
j'ai pas et ça fuit pas. -
Les plaquettes c'est + logique, souvent y'en a une qui s'use + que l'autre pour les Toulousains STAM chemin du chapitre -zone thibault - tte visserie boulonnerie, ts les pas de vis
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Changement des silent-blocs AV/AR par du PowerFlex, photos!!
thierry-n a répondu à un(e) sujet de Defsquad dans Mécanique
Impossible de terminer malgrés 3 tentatives : pas super flexible hier soir les éditions; du coup perplexe je suis allé me coucher. En espérant de détendre le plexus j'ai sorti les durex mais malheureusement maman dormait dejà. heu je raconte ma vie la non ?? en fait je voulais terminer en disant comme c'est plus rigide ça se transfert dans la caisse ... reste à savoir ce qu'elle peut prendre. Powerflex, superflex, origine, ou encore teflon usiné sur mesure; y'a un gars qui a mis ça sur sa ritmo abarth; il roule depuis un moment comme ça et il en est content. -
Changement des silent-blocs AV/AR par du PowerFlex, photos!!
thierry-n a répondu à un(e) sujet de Defsquad dans Mécanique
oui excellent avec les photos à l'appuie tes doutes sont certainement fondés : là où ça absorbait avant, comme c'est plus rigide ça se transfert dans la caisse ... reste power ou superflex, -
belles photos , mais surtout très belles alfa j'en avais jamais vu de sprint jaune , ça lui va bien je trouve; et la Giulietta noire miam, miam ... merci de nous faire partager çà -
Nouveau venu avec une sprint trofeo
thierry-n a répondu à un sujet dans Présentation des membres du forum
salut et bienvenue, tres beau, tres propre : il fait envie -
je me presente vince1307
thierry-n a répondu à un(e) sujet de vince1307 dans Présentation des membres du forum
salut et bienvenue, ici c'est idéal pour les proprio de boxers. et effectivement regardes un peu les topics de restaurations y'a pas mal de photos, tu vas pouvoir juger de toi mm. -
non, non Awacks pas du tt jaloux. sinon on a remplacé un etrier sur cette 33 et fait une bonne purge. ça freine très fort; il reste de temps en temps un sifflement coté gauche ... -
salut et bienvenue sur le forum; ben la guilietta elle est neuve !!!! -
awacks tu te plaisais tant que ça chez les grecs ????
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Clément, sur le sprint y'a pas moyen de tourner le bras; il faut enlever la rotule : précision 2 mm par tour, c'est ds la RTA. -
j'ai remplacé par des amortos de 33 série 2 (idem série 1 je pense) par contre j'ai gardé mes ressorts + gros diam de tige, et + court de qques mm. ps : plus haut j'ai disais roulement à aiguille, mais en fait c'est une bague pas un roulement.
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Interchangeabilité jambes de force Sud-Sprint S1-2 / S3
thierry-n a répondu à un(e) sujet de Wolf1111 dans Mécanique
mais sur la sud ça doit pas être pareil ? avec les freins in board, la jambe de force c'est pas la même !!!! -
Interchangeabilité jambes de force Sud-Sprint S1-2 / S3
thierry-n a répondu à un(e) sujet de Wolf1111 dans Mécanique
c'est une espèce de grosse bague qui fait office de roulement c'est gavé de graisse vue de dessous en appuie sur la jambe de force; qd c'est bouffé comme ça effectivement la direction est plus dure -
Interchangeabilité jambes de force Sud-Sprint S1-2 / S3
thierry-n a répondu à un(e) sujet de Wolf1111 dans Mécanique
si ça peut t'aider ça c'est sur mon sprint QV de 87, pas de roulement a billes. Cordom, tes 3 liens donnent la mm ref de roulement pour l'avoir eu entre les main, le roulement jaune ne se monte pas sur la jambe de force du sprint -
oui sur mon QV roulement a aiguille d'origine dont un super bouffé; j'ai remplacé les 2 par des amorto de 33 avec roulements a billes cage plastique jaune et effectivement c'est bien mieux; j'avais une question justement en parlant de direction : est il possible de monter des bras de direction de 33 réglables ? sur le sprint il faut enlever la rotule à chaque fois.
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Ah oui super belle ; excellent boulot et ce bleu lui va très bien -
j'espere que le gtv reviendra faire un petit sejour à Tlse.
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c'est la bonne couleur, avec des inscription police sur le coté ¥t ç¡ dans la malle