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thierry-n

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Tout ce qui a été posté par thierry-n

  1. oui, oui elle démarre bien comme ça;
  2. Scrée gueule; le radiateur est devant la traverse avant ?
  3. thierry-n

    moteur CAO

    ça à l'air sympa; en théorie ça consomme bcp moins comme ça, non ?
  4. je ne suis pas tourneur mais je pense que ça peut se faire ... l'équilibrer aussi peut être.
  5. usiner (faire usiner) une piece c'est fixé par 3 vis
  6. c'est très instructif merci justement les install de modine que j'ai pu voir sont en derivation : l'eau est piquée et retournée au mm endroit ds le circuit; pourquoi pas un circuit comme les chaudières un T en sortie du radiateur -> modine et T en entrée du radiateur.
  7. je protègerais l'armorto de la limaille et je filerais un coup de meuleuse sur la biellete ; ensuite tu vas pouvoir bosser tranquille avec un etau Si tu as deja des roulements cage plastique sous les coupelles ne tapes pas trop sur l'armoto ou prevois de les remplacer
  8. waou superbe, la patience paye; et trsè beau récit, perso j'm bien les décos (bon j'ai d'autres voitures + discrètes) inutile de dire qu'on attend d'autres tofs avnt de la voir en vrai ... Bonne route
  9. thierry-n

    Bruit pas cool

    Pareil, bon rétablissement
  10. à part le sprint qui a séché la Aston, y'en a d'autres à turbo ...
  11. super propre, et les sieges en super bon état. très belle auto elle a combien de km ?
  12. les chats s'attaquent aux carrosseries j'ai des preuves et un témoin.
  13. et le vert en bas cligno gauche; mais mon soucis venait des relais sous le volant : faux contact; wd 40 et j'ai aussi légèrement tordu les cosses et là c'est bon.
  14. c'est un coup classique en centre auto; je filais un coup de peinture sur les filtres; un fois ils ont peté une vis ds un moyeu et remis l'enjoliveur pas vu pas pris.
  15. thierry-n

    EPM8

    la fiche tu l'as sur alfaimola ici, c'est AMP qui fait ça http://alfaimola.free.fr/technique/injection/epm8/index.html
  16. thierry-n

    EPM8

    au moment de la 33, je pense que c'était les prémices de l'uniformisation des protocoles : ok pour le cable, mais le soft spécif aux marques. Bourinov la fiche qu'il faut je n'ai pas la ref là sous la main; mais on la trouve chez farnnell à 3 ou 4 €; on doit en trouver ds les fiat/alfa/lancia
  17. si tu cherches 'pakistanaise' sur le forum, tu trouves ça /discussion-libre-f1/la-machine-a-purger-les-freins-afghanistano-pakistanaise-t1944.htm
  18. thierry-n

    EPM8

    il y a des truc interressants sur ton 1er lien le câble fonctionne certainement parce il faut juste une adaptation de signaux comme le montre les schéma ici; pour le soft il va falloir du spécif ou celui qui fonctionne en mode dos sur le forum fiat (fiattest.exe) ecrit par Brainsucker. je vais pouvoir dégager un peu de temps à partir du 7/12; je vais faire un câble; il va falloir un calculo ... 38€ avec fdp sur la bay c pas excessif si on a vraiment besoin.
  19. sur une 33 c'est possible pas sur un sprint !!! et je pense que Brice à une 33. sur le sprint, j'ai redescendu le cric pour que la caisse soit au niveau, et la c'est venu tout seul. le top c'est ne pas enlever completement l'ecrou de la rotule, qd ça lache ça a tendance à sortir un 'peu' vite.
  20. dis moi clément, tu tiens un bar non ?
  21. thierry-n

    EPM8

    bin voilà un post qui emmène de l'eau à mon moulin; mais ça n'arrange pas notre affaire.
  22. thierry-n

    EPM8

    je veux bien un 16V pour essayer Ils sont bien avancé sur le forum fiat; mais je ne pense pas (j'espère me tromper) que ça puisse marcher avec un soft standard. L'init est bien chiadée : alternance de changement de vitesse et de délais en fct de ce qu'on demande au calculo. Je ne suis pas certain que ce soit sur ce forum, mais ils passent mm en usb.
  23. qq'un saurait quel connecteur contrôle le cligno droit. les warning fonctionnent, le gauche aussi mais pas le droit en haut de gauche à droite : rouge, noir , blanc en bas : vert, blanc le rouge cligno droit
  24. salut et bienvenue sur le forum
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