thierry-n

merci d'avoir corigé, j'ai mis 2 fois le 7 j'ai trouvé à la louche ce genre d'info ds une discution de ZP justement. ici http://www.freediag.org/opendiag/author.html#3229 trier par auteur, ensuite descendre en bas comme Z plusieurs thread entre 2004 et 2006, il faut rentrer ds chacun et suivre le fil de discution. je suis preneur de tes infos Veloce, je te passe un MP. effectivement y'en a qui l'ont fait; sur un pc mm avec zindows on peut avoir un timer précis sous réserve de désactiver antivirus, reseau, wifi, veille etc ici une appli en mode console pour iaw 6f/16f http://www.fiatforum.com/cinquecento-seicento/32328-6f-16f-cinque-sei-ecu-reader-project.html

http://hem.passagen.se/tomasf/obd2/ vers le bas Check your car at te renvoie sur l'autre lien

coté alfa c'est çà a 3-way connector.pinout is the following : groud is the black wire in the middle line K is red/white wire (pin 15 of ecu) line L is blue/yellow wire(pin10 of ECU) coté prise odb http://hem.passagen.se/tomasf/obd2/OBD2.pdf j'aurais mis le K alfa sur 7 ODB, et le L alfa sur 7 ODB

http://www.obd-2.de/tech_kom.php tu dois mettre alfa ds la 1ere listbox, et l'année de mise en circulation ds la 2nde : 93 pour moi

j'ai rentré "alfa imola iso9141-2" et ensuite je faisais traduire par google je retourve le lien et je le met

Ils pensent qu'on se prend la tete pour pas grand chose c'est à dire ? il y a plus simple ou ça sert pas à pas grand chose de se connecter au calculo ? J'en doute, les 75 étant équiper d'injection Bosch Par contre il serait bon de savoir si le logiciel est compatible avec tout les calculateurs IAW. Perso j'ai ma Delta et ma moto, et la gestion de ma 33 de piste qui sont en IAW. après le IAW il y a 8F 68; à mon avis à la base c'est la mm carte électronique, mm protocole de comm peut être, mais le nombre de capteurs gérés ou les plages d'entrées ne sont pas les mm.

la fiche femelle Alfa/fiat http://www.techgsm.com/Diagnostic_connector_fo_FIATPolonez_3_pin,5825.html

Apparemment çà semble bon pour la 33 c bien le protocole ISO9141-2, en plus y'a le logiciel; par contre il faut faire l'adaptateur ODB -> connecteur 33 / ou 3 fils comme l'a fait ZP.

c'est pas odb sur le 33 imola/trofeo c'est une banale liaison série rs232; le cable existe sur le net à 40€ je pense que c'est la ref 2001-1 http://rp-lab.com/iaw_monitor.shtml ils n'ont pas le soft pour la 33; du moins pas sur le site il y a un adaptateur de signal dessus. tu peux flinguer la sortie diag de ton calculo en la branchant en direct sur le pc

j'étais en deplacement je suis rentré ce soir; et je vois que le post a bien avancé ... cool le cable est pas trop compliqué ici http://forzavx.com/gecu/monitor/tutorial-monitor.html#cable il est utilisé sur un forum fiat (j'ai le lien sur ma machine au bureau) et les gars sont bien avancés; ils ont fait comme ZP, mais affiche directement sur un pc; on peut downloader le logiciel et aussi les sources en c. pour résumer : un cable (qques €), telecharger un logiciel et faire tourner ça sur un pc portable ds l'habitacle

tu viens sur Toulouse, qu'on puisse voir la bête ?

merci me voila un peu moins c.n qu'il y a 10 mn.

ben oui, je crois que je vais en rester là ... tant que ça freine.

pour savoir !!! comment tu fais la différence ??

si c'était une prise odb le pb aurait été réglé. ça date d'une époque avant l'uniformisation au niveau des constructeurs. Odb a partir de la 156 chez alfa, et certains modèles 155, 164. Pour ce que j'ai trouvé et compris, ce mm calculateur (la carte electronique et probablement pas le programme embarqué) est monté sur la delta intégrale, panda ???, et 33 imola / trofeo. c'est ici pour bricoler un cable pour recevoir les infos sur un pc. http://forzavx.com/gecu/monitor/tutorial-monitor.html#cable si qq'un a un calculateur à benner je veux essayer de bricoler le cable; pas trop envie d'essayer sur le mien on se branche sur la prise diagnostique donc à priori pas moyen d'interaction sur le calculateur, juste récup des mesures des capteurs : t° air et eau, lambda, tachy, enfin tous ce qu'affiche l'epm8.

http://forzavx.com/gecu/index.html il y a le schema pour un cable série de liaison avec un pc.

s14a très rare surtout en conduite à gauche et boite méca, entre 10 et 12 l.

pour rester chez nissan une 200sx s14a

un élément nouveau pour mon temoin de frein qui clignote en permanence. il y a une petite video debut de page 7 qui montre le pb. ca clignote dès la mise en contact, moteur en route accéléré ou pas. Ce we après un serieux coup de patin le temoin reste allumé et se remet à clignoter au bout de 5 ou 6 secondes, et je peux le refaire c'est systématique. déja fait : - vidange circuit frein - débrancher les témoins plaquettes - control fuite de liquide, il est au max depuis la vidange une petite idée ??

il a l'air tres propre, félicitations pour cet achat

cool alors il a trouvé sa 33

c qui le gars de Toulouse ? il est ici ?

le silicone est plus chatoyant ... peut etre

y'a peu de chance, les 2 ou 3 pdf que j'ai ouvert sont des scan -> images. il y a un lien en bas pour les Sprinteurs ...

Salut et bienvenue une idée comme une autre !!! Pour savoir si ce sont les ressorts, tu pourrais mesurer la distance entre les coupelles; et on va comparer à qq'un qui le mm modèle. suivant la mm idée comparer les mesures entre le sol et le bas de la jambe de force; le sol et la tete d'amorto ça pourrait aider a localiser le pb