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pomigliano

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Tout ce qui a été posté par pomigliano

  1. salut, certains d'entre-vous roulant en sprint 1,5 qv ont-ils déjà repeind ou mis de l'adhésif de couleur verte ou autre sur leur sprint ? je compte refaire les miens (bleu par le soleil derrière et décoloré sur les côtés) avez-vous des références de peinture en bombe correspondante ? pour la technique ça sera : nettoyage - léger ponçage - peinture sous-couche spécial plastique (assouplissant) - peinture - vernis pour l'adhésif, je vois rien dans le commerce hormis passer par un artisan affichage/publicité, j'ai pt-être une piste pour ça ! si ça intéresse du monde ? merci d'avance
  2. pomigliano

    AG le 08 décembre

    pas possible pour moi par contre je renvoi le mini sondage et mon power a+ et bonne AG
  3. j'y vais samedi matin voir tt ça ! moi c'est le capot qui m'intéresse plus diverses choses... je peux ramener de la pièce pour ceux qui habitent autour de Rennes 35 mais ma capacité est limitée ensuite direction Wolf ! Bauksoeur, pour les durites d'eau ! achètes du neuf en faisant du forcing chez alfa car pas tjs ok quand on demande de la pièce de sprint, en disant que c'est compatible avec la 33, ça parle plus et y'a encore quasi tout de dispo ! faut choper le bon magasinier(e) a+
  4. pour la distrib°, c'est mon cousin qui tient un garage ! je paye que la pièce + un petit geste ... pour le pommeau et souflet, il a bien un gtv en épave mais veut pas qu'on y touche , je connaît d'autres gtv ou 75 en épaves dans un garage, dès que je m'y rend, je regarde pour toi ! a+
  5. j'adore ce son, encore mieux à faire dans un local de garage le mien doit redémarrer le w.e. prochain avec la distribution refaite ! va pouvoir attaquer ... Wolf, as-tu une photo du pommeau ou souflet de levier de vitesse que tu cherches, car ma mémoire fait défaut ? a+
  6. ok, je vois ça : c'est gris cô le mien ? donc plus de speedline de sprint 1,5l qv en 14" j'en cherche depuis pas mal de temps plus que du 1,7l qv ... t'en as combien 4 ! échange possible contre un siège t'as pris quoi d'autres ? prix si pas indiscret ? a+
  7. salut Wolf, moi aussi j'ai contacté la personne par mail: pas de réponse ! il se situe ou dans le 50 c'est ça, si pas loin, j'y cours demain où le w.e. prochain...t'as oublié de me dire sur ce coup là le capot gris si b.e. m'intéresse +++ et les jantes +++ merci d'avance
  8. qu'est ce que tu as besoin d'autre car je vois à priori la personne demain
  9. merci Wolf, j'ai tout ce qu'il me faut, tu devrais bientôt recevoir un m.p. ou mail pour ton siège, j'ai transmis l'info : éventuellement je me propose de remonter le siège si affaire conclue sur Fougères, ça te fera mi-chemin de Mayennne ? a+
  10. salut, hormis alfa, carmoine, ad et victor parts ! je cherche des adresses de fournisseurs pour compléter mon circuit d'eau !!! (coudées et ou avec des diamètres de serrage différent de celui du conduit) il me manque 1 ou 2 durites dont celle entre les 2 boîtiers d'eau ... pour sprint 1,5l qv de 1984 Merci d'avance
  11. bah voilà c'est fait, tu y vois plus clair non ? bientôt une réponse pour ton siège ... bô suite
  12. tu as quoi qui déconne en électricité sur le sprint ? enlèves déjà ton compteur, volant cache inf°/sup°, boutons aux°, tunnel de levier de vitesse, boîte à gants, moquette à la rigueur (côté conducteur y'a le faisceau en bas qui prend l'eau dès fois), et le bloc chauffage ... là tu y verras plus clair pour trouver d'éventuels fils tordus, pinçés voir dénudés ou chauffés ! avant tout cela, changes tout les fusibles et fais briller les connectiques si pas déjà fait
  13. Wolf, et ton siège ? toujours à la recherche ? du côté de Rennes, y'a pt-être ce qu'il te faut chez un contact... comme je taf à Rennes et remonte à Fougères de tps en tps pour le sprint, ça fait mi-chemin avec Mayenne ! je peux donc remonter ça à Fougères et on montera tout ça dans ton sprint !
  14. salut, pour la traverve, j'ai tout viré barre stab° et bras reliés sur le train av°... avant de tout dévisser, contraindre les bras entre-eux avec une chaine munie d'une vis de réglage de tension, cô ça tout reste en place pour le remontage ! avoir un pont ou des chandelles assez hautes et l'aide d'un tiers, ici mon cousin mécano et son expérience !
  15. salut Wolf, ça avance bien de ton côté on se chevauche dans les travaux de révision des sprints le mien est à la révision méca : distrib°-pompe à eau -courroie alterno - vidange et réfection du circuit d'eau - allumage plus un tas de bidules cô repeindre la traverse avant ... pris avec mon portable car trop de cambouis pour pas salir l'apn http://i18.servimg.com/u/f18/11/25/05/48/carbus10.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/11/25/05/48/moteur10.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/11/25/05/48/distri10.jpg http://i18.servimg.com/u/f18/11/25/05/48/distri11.jpg t'a pas essayé de trouver une calandre d'occasse ? a+, pomigliano
  16. nico39, étant du coin, je peux aller la voir un soir et vérifier tout les points qui te posent question où doute ? fais moi une petite liste en fonction des réponses du proprio ... je peux y aller la semaine prochaine après le taf 17h redis-moi et je contacte le proprio
  17. bé, t'as rien récupéré dessus ??? elle a des sièges bacquets top-80 pourtant je confirme la règle aussi
  18. pomigliano

    sos

    salut, si ta 33 servait sur le temps de travail et pas trajet pour aller au travail ! c'est l'assurance de ton employeur qui doit prendre en charge !
  19. salut, idem pour moi, pas si attaquée que ça elle est largement sauvable en config° normale ! combien de kms ? bô suite a+
  20. pomigliano

    le gtv de krackynette

    sympa en noir ! il est d'où car son profil me dit quelque chose ? bon w.e. alors
  21. pomigliano

    probleme plein phare

    le fusible pour le feu de route gauche est le 4 en partant du côté bobine ! et il fait la lampe témoin de projecteurs ... cf rta bô suite
  22. pomigliano

    probleme plein phare

    salut, d'après ma notice d'utilisation du sprint, les fusibles commandent des choses croisées, genre feux de route droit avec autre chose etc...donc grattes bien avec une petite brosse les contacts de la boîte à fusible et mets des fusibles en neuf 8a et 16a ! pour les relais, bien viré le dépôt qui se forme sur le cuivre ... et ensuite vérifie si pas de fil coupés ou bien chauffés ...puis les masses et ensuite les commodos (si aucun des 2 phares) voilà pour mon expérience récente ! j'avais les mêmes soucis pr° les feux de croisement et anti-brouillard... bref, une italienne faut la saupoudrer d'attention avant de sortir avec a+
  23. merci à vs qui y étiez et qui postent pour le plus grand bonheur des absents que de la bonne camaraderie ce w.e. donc ... cool vivement que je puisse participer à une rasso c.a.r.b. a+
  24. pomigliano

    type de batterie !

    merci pour le topic Jorapido ! on se tient au courant pour Laval, à priori je bosse pas dimanche prochain ...je reviens d'une petite bourse auto-moto près de chez moi ! pas trouvé grand chose à part une alfasud troféo 1/43 du 02/80 de marque cougaa y'avait qd même de belles autos
  25. salut, petite question technique ! pour ceux qui ont des sud / sprint d'avant 84, vous mettez quoi comme batterie de 12v, pour ma part j'ai une 6E turbostar en 33AH -28OA T2 ! excepté celle préconisée dans la r.t.a. ça a quoi comme importance hormis la taille bien-sûr, car il faut y aller avec un chausse-pied est-ce que qq'un a eu un problème de masse avec les contacteurs d'ouverture de porte, car mon sprint calle dès que je ferme la porte conducteur ! funny non véridique, c'est le seul truc élect° qui me reste à boucler ouffff merci d'avance,
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