a33romeo

pour information, c'est une concentration, organisée par l'auto passion pointe de caux, qui a lieu depuis trois ans, le premier week end de juin. Pour un adhérer ou pour exposer sont vhl , il faut qu'il ai été fabriqué au maxi dans les année 80. J'avais dejà mis un post surle sujet, lors de la concentration l'année derniere. pour cette année, je porrais mettre des photo mais il semble qu'alfiste 76 et moi ayons les meme gouts

Difficile de rouler lentement? tu a dû etre sacrément secoué par le foutu dos d'ane, juste apres le garage.

salut a tous, c'est bien cela, une troféo, garée devant le garage simon. C'est un ami qui roule avec pour l'instant, je la recupère ce week end.

c'est surtout au niveau de l'interieur qu'il y a des chose a revoir, le ciel de toit est foutu a cause d'une fuite au pare brise (réparée), le cuir du volant et du levier de vitesse qui est tres usé, et les sieges et la banquette qui ne sont plus d'origine, mais un interieur de 1500IE, celui d'origine etait trop abimé, pour etre reparer, et je n'ai trouver que celui la

ok pour les renseignement, on verra par la suite. je te tiens au courant predat, mais si je la vend il y aura quelque bricole a revoir

je ne compte pas sur la vente pour en acheter une autre, c'est juste a cause d'un probleme de place. De plus, ce post est juste a titre de renseignement, pour le moment, tant que j'en ai pas rentré une autre, je ne suis pas vendeur.

je suis actuellement en pourparler (avec ma femme), pour faire l'acquisition de la 33 de papa pinguoin. je me verrai peut etre dans l'obligation de revendre ma troféo: elle est de janvier 1994, totalise 245000 km, en pieces recentes il y a: le catalyseur et le silencieux arriere, les deux roulements de roues arrieres, la distribution, pompe a eau , kalorsthat, les deux optique avant, les pneux arriere (- de 5000 km)les 4 amortos, koni a l'avant, et monroe reflex arriere. disques et plaquettes avant, et je doit en oublier. si je le vend, ce qui me ferais deuil, a combien pourrais-je la mettre, et y aurait- il des interessés. elle roule parfaitement, et souvent sur longue distance, ne consomme pas d'huile, et tourne aux environ de 6.7 litres au cent.

Si quelqu'un en cede une, en version berline, et de surcroit montée en IE, faite vos offres, je suis tre fortement interessé, meme s'il y a un peu de boulot dessus.(rouge ou noir se serait le top)

pour changer ma pompe a eau qui ne voulais pas sortir, je lui ai collé un bon coup de maillet en plastic( assez gros le maillet)en plein sur l'axe de la poulie. un seul coup a suffi elle est sortie toute seule.

pour info quelqu'un connait-il le nom du kit carosserie monté sur la 33 de mon avatar, qui est le fabricant et ou peu t'on se le procurer?

bizare j'ai pas du tout le même sur ma troféo: je le devisse avec une clé alen de 12mm. il a du etre remplassé?!!

J'ai regardé les annonces sur Ebay, et j'en ai trouvé une, le seul problème c'est que je ne peux pas me permettre de l'acheter maintenant, étant donné que je pars quatres mois à l'étranger. je ne sais déjà pas ou je vais laisser ma troféo, alors l'acheter pour les laisser pourrir, c'est pas la peine, autant la laisser passer et faire un heureux. Dommage elle avait l'air pas mal. ce sera pour une prochaine fois. de toutes facons je ne vais pas me jeter sur la première venue, et je commencerai a chercher en juin 2007.

oui c'est bien une troféo. et ce n'est pas la première fois que j'ai un pb electrique dessus. Si je la remet en configuration d'origine, elle ne démarre pas, les relais de pompe a essence ne fonctionne pas et la pompe à essence ne se met pas en route. Je n'ai pas eu le temps de regarder en profondeur ni de tester tout mon faisceau électrique, mais j'ai "contourné " la panne en supprimant un des deux relais et en le remplaçant pas un interrupteur. sinon au niveau du bloc compteur moi s'est la jauge de température qui déconne et qui m'indique une température inférieur de 10 ° par rapport à une meusure effectuée avec un thermomètre directement dans le vase d'expension

Merci pour les renseignements mais sur le plan chassis ou méca qu'est ce qui est a surveiller en priorité? (Différentiel,boite de transfertsi il y en a une ?)

Sur un précédent post, j'avais signalé que ma troféo ne ruptait pas et que l'aiguille du compte tour allait jusque 8000 tours sans problèmes et sans que le moteur ne râle de detresse. Ce matin je fais ma vidange moteur, et liquide de refroidissement, et lors de la remise en route je lui laisse le temps de chauffer et de se purger( 3 cycle de chauffe) avant de partir rouler. après avoir roulé une vingtaine de bornes, je décide donc d'arsouiller un peu, et là, surprise maintenant elle se met a rupter à environ 6300 tours. Cà se répare tout seul maintenant? Qui a une idée, sur se changement soudain? Non pas que je veuille supprimer le système de rupteur, mais de comprendre pourquoi il ne fonctionnait pas et peut etre comprendre une autre panne électrique que je n'ai toujours pas résolue? Si ca peu aider, dans la nuit de vendredi à samedi, elle a été un peu secouée suite à une perte de contrôle sans gravité, un bon tête à queue, pour finir posé contre un trottoir( juste un parallélisme à refaire). Et qui aurait un schéma electrique parfaitement lisible du système d'injection ?

oui une 16s. et peu importe la couleur

Je souhaite acquérir une 33 1.7 QV (série 3 de préférence) au plus tard avant juillet 2007. je souhaiterais connaitre la côte de cette voiture et les points particuliers a regarder avant achat. En attendant vos conseils avec impatience

je ne pense pas pouvoir venir, car je serai peut être bloqué au boulot. mais si il y a changement de programme je vous tiendrais au courant. par contre je suis fana pour un teeshirt de 33, et bien sûr pour reconduire mon inscription en temps que membre. et bien sur pour des pieces en grosse quantité.

une trofeo de 94 de 238000 KM

je n'est pas encore eu le temps d'aller voir mon magazinier pour en commander un autre. A chaque fois fois que cela m'arrive, je repare avec les moyens du bord, au bord de la route. encore heureux que j'ai une caisse a outils assez fournie dans la voiture.

Cet après midi, un pote m'appelle et a besoin de moi. Le rendez vous est pris pour 18h00;20minutes pour faire 45 bornes. evidemment je pousse la "bête" jusqu'a ce que j'arrive a un feu rouge. feu vert démarrage plus ou moins en trombe, et me voila pour passer la seconde et la plus rien sinon un grand jeu dans le levier de viesse, et une seule solution; rouler en première ( la seule qui passe encore). bilan la sal....ie de circlips c'est fait la male. encore heureux que j'en avait un dans mon coffre. Sinon qui a la soluce pour ne plus perdre ce clips. c'est la deuxième fois que cela m'arrive a un feu

Ils sont arrivés ce midi, impec. prochaine commande un tee shirt...

a froid on sent et on entend un leger claquement qui provient de l avant droit je vais jeter un oeil quand il ne pleuvra plus

desole je me suis trompe pour la deuxieme photo

Je vous presente enfin ma 33, j'ai enfin pris le temps de la prendre en photo Elle est vieillissante, mais marche encore très bien malgrés ses 232000Km. Le CT à été brillament passé la semaine dernière, et bilan, ripage exessif avant droit. je pense que ca vient du fait que j'ai changé les amorto moi même, et que j'ai pas trop fait gaffe a la geometie... prochaine modif un beau noir métal pour l' habiller