Jorapido

C'est sur en Allemagne en en Angleterre on trouve facilement des pièces pour Sprint et souvent pour moins cher que chez nous.

Ça se la raconte pas mal dis donc dans cette video...hi, hi,hi Sinon très sympas . dommage pour la musique, le son des boxers aurait largement suffit. (enfin à mon avis). Bien trouvé

Merci bcp Patrice, c'est tout ce dont j'avais besoin.

Personne ne connait cette casse spécialisé dans l'italienne? Je pense qu'il aurait des pieces qui pourraient m'intéresser, c'est un mec d'alfa qui me l'a conseillé, mais j'arrive pas à retrouver son numéro de tel, alors si quelqu'un connait. Merci d'avance. @+

Ouha canon la Sprint En plus elle a l'air en super état! Dis, tu me la donne bien ouej sutout avec ces jantes, qui aurait pu lui résister. envois vite d'autre Photos. en tout cas bravo.

Salut, quelqu'un pourrait-il me rappeler le n° de la casse Marie. je n'arrive pas a le retrouver. merci @+

Impressionantes ces jantes, à la fois soobre et agressive. tout bon

pas de bol... si t'as l'occase, fais une petite vérif de ton parallélisme tout de même

Bienvenue 33red, Elle à l'air nickel cette 33. c'est toi qui avait déjà posté des photos de 33 red sur forum auto?

Bienvenue à toi Nico GT, pas de bol pour le premier Sprint, mais bonne chance avec ton nouveau. Les jantes ronal colle bien au style du coupé Sprint.

Je ne pense pas car tous les accessoires (baguettes, aérateurs, pare-chocs et feux on l'air d'origine) et il y a la colonne B qui elle ne peut pas mentir...et surtout pas de toit en toile ou de fixation pour le becquet.

T'inquiètes les boxers aimes bien quand ça roule, perso j'ai remarqué que le mien marchais mieux après 100 ou 200km. Et que tout les petits trucs qui ne marchaient pas top se remettait à fonctionner. Donc le mieux une p'tite vérif des niveaux et zou...

Salut à tous A propos de version spéciale pas trop connu, quelqu'un connaît t-il la diffusion de ce sprint balloco basé sur la première génération? Ou du moins qui en a vu? Ou est-ce que c'est quelqu'un a fait joujou avec des autocollants de sprint S2? image issue du site http://wrecks.free.fr/epaves.htm http://img287.imageshack.us/my.php?image=alfasprint017jd.jpg

Oui nickel ce dossier en deux parties, vivement une eventuelle suite sur le reste de la famille des boxer.

Félicitations pour ta nouvelle 33 Nico, elle à l'air de bien présenter malgré les points que tu sites. Sa fais plaisir de voir un boxer de plus en de bonne mains perso j'ai été aussi surpris par ce petit 1350(à l'époque sur mon premier Sprint), qui pour sa cylindrée se montre assez souple et qui ne rechigne pas à monté dans les tours. Des moteurs comme on n'en fais plus!

Oui je crois bien que je suis parti pour tout redémonté le week-end prochain. De toute façon, je vais remplacer toutes les fixations, pour être tranquille. Merci

Salut jée, Je sais pas si ça peut t'aider, mais j'ai trouvé c'est fichiers *. jpg je ne sais plus ou (c'est en anglais, la qualité est pas top, mais une fois imprimé genre à la laser c'est à peu près lisible), ils sont sur la préparation des moteurs boxer. du simple échappement + filtre à air. à la modification des culasses... Au fait pourquoi par tu sur la base d'un 1.5l 105 et non d'un 1.7l? dans le profil d'auto que tu cherche les prix a quelques centaines d'€ sont assez proches. @+ et bon courage. [img=http://img311.imageshack.us/img311/5079/cccAr1.th.jpg] [img=http://img311.imageshack.us/img311/4233/cccAr2.th.jpg] [img=http://img311.imageshack.us/img311/5262/cccAr3.th.jpg] [img=http://img311.imageshack.us/img311/9682/cccAr4.th.jpg] [img=http://img311.imageshack.us/img311/5769/cccAr5.th.jpg]

Ok je vais essayer, mais quand je l'ai poser j'aurais juré l'avoir posé dans le bon sens... Merci je vais comme même voir

Salut à tous récemment j'ai changé mon silencieux sur mon Sprint, mais depuis impossible de régler la position de la ligne, le tube entre souvent en contact avec le réservoir, ce qui n'est pas top (Ce qui est bizarre est qu’à part ça a l'air à sa place. Donc ma question, est-ce que c'est normal que le tube passe aussi près du réservoir, et comment je pourrais faire pour que ça ne se tape plus dedans quand ma voiture tremble trop, ou quand je prends un virage un peut serrer. Si quelqu'un a une solution je suis preneur. Alors merci @+

Donc si je comprends bien, vu que mon boxer je lui laisse gentiment le temps de monter en température, (genre 10 min a moins de 2500 tr/min, je), je peu me permettre de virer le manchon qui va au collecteur, et faire une prise d'air forcée à l'avant (genre la calandre ou l'air est bien frais. Je devrais y gagner en couple et dans les tours. Non? le top serait de mettre deux cornets et de virer les feux de routes pour y amaner plus d'air frais.

Ouais elle est asez térrible cette GT, à quand la "4B Competizione" (Le B c'est pour mon moulin préférer).

J'ai essayer le 95 et j'ai eu l'impression que mon boxer avait un peu plus tendance à ratatouiller. De plus le 95 a un taux de potassium moins élevé que le 98, alors je ne suis pas sûr du résultat. Après je pense que des personnes sur ce forum on un avis plus pointu que le miens donc... Aufait perso je penses pas que ça changera le fait que ton allumage a peut-être besoin d'un vrais réglage. néanmoins bon courage

Même si il n'y a pas de Sprint Grand-Prix le plateaux reste impressionnant. Franchement super reportage Au fait personne ne connais une super combine pour avoir toutes ces Alfa anciennes dans son garage sans être multimillionnaire? D'accord faut arrêter de rêver mais bon si quelqu'un est chaud pour me donner ça Junior Z ya pas de problème.

Alors Goldorak tu as trouver l'origine des rossignols dans ton Sprint? c'est toujours un peu galère quand on ne sait pas d'ou ça vient... Est-ce que c'est dur de trouver des fixations de réservoir? et faut-il les changer quand on le démonte?

Moi c'est idem, elle galère pour partir à chaud, alors qu'à froid c'est toujours un plaisir de tourner la clef. ça aurais pas un rapport avec les compression qui sont plus élévée a chaud?