Cagouille

garbu > en effet, je reste convaincu que ces stages permettent d'éviter bien des erreurs par la suite, ça fait relativement bizarre quand t'es lancé à 40 Km/h dans une voiture montée sur des roulettes de caddies à l'arrière pour simuler la conduite sur neige ou verglas et que le moniteur t'informe que ça a les mêmes effets qu' plus de 100km/h en conditions normales la meilleure école n'est elle pas aussi d'appréhender involontairement bien sûr els limites de son véhicue sur route ouverte...Mieux vaut être seul ce jour là !!! car pour avoir par deux fois rattrappé la 33 suite à une vitesse excessive en arrivée de virage une fois sur le sec et une fois sur le mouillé, je sais mieux quelles sont ses réactions alors que je ne les connaissais pas auparavant Un point très important également, est de sentir la route, de savoir quelle sont els reliefs et aspérités pour mener une conduite la plus attentive possible tout en ne m'interdisant pas certains plaisirs, en ne mettant pas la vie des autres ainsi que la mienne en danger Si je compare ma 1.5 Ti avec mon 1.7 16v, au freinage, il est plus que nécessaire de bien juger de la distance d'arrêt de la Ti, qui freine moins fort que la 16v... Si l'on ne connait pas sa force de freinage, quelqu'un passantd e la 16v à la Ti peut être désagréablement surpris pas le manque de puissance certain de cette dernière !! Encore une fois, soyons prudents, les conditions changent, les routes, la météo, les voitures, il n'est pas évident de passer à 100 km/h au même endroit aujourd'hui et demain !!!

En effet, ils nous bardent les véhicules d'électronique embarquée, pour le confort, la sécurité, mais qui sait se servir de toute cette modernisation ?? Combien entendez vous de personnes qui disent avoir relâché la pédale de frein parce qu'elle vibrait du fait de l'ABS ? Beaucoup trop !!! Les gens jugent inidspensables la présence de ces aides mais les craignent et agissent à l'inverse de ce qu'il faudrait faire. Les automobilistes d'aujourd'hui veulent se sentir protégés, pouvoir rouler sans devoir être constamment perturbés dans leurs gestes, mais regardez aussi le nombre de gens qui se mettent en danger, et c'est tout à fait concevable car on ne peut aps penser toujours au risque qui peut arriver. Les notices sont remplies d'avertissements, plusieurs accidents ont pourtant eu lieu et on continue d evoir des personnes qui conduisent avec les mains au milieu du volant sur des véhicules quipés d'airbag conducteur, de même des personnes les jambes et pieds à la fenêtre voire sur la planche d ebord sur véhicules avec airbag passager !!! C'est très dangereux, c'est l'amputation assurée en cas de déclenchement de ces dispositifs ! Je suis d'accord avec un minimum de sécurité même si je m'en passe mais il ne faut aps tomber dans l'absolue sécurité avec les antipatinages, les anticollision, les anti ci les anti ça...Les gens ne savent pour la majorité pas s'en servir et pas réagir en cas de danger, une simple leçon théorique de quelques minutes donnés par le vendur serait indispensable et ce serait en tout cas plus vendeur que d'indiquer où signer pour contracter un crédit Les assurances font quoi pour nous enseigner plus de prévention ? rien malheureuseemnt et c'est leur devoir. Les stages de conduite en condition délicate devrait être obligagtoire !! La plupart des accidents sont dûs à l'inattention et à un excès d'optimisme !! Déjà commençons par augmenter nos distances de sécurité, d'indiquer tout écart et changement de direction et restons maître de notre véhicule car certains confondent encore "rouler à vitesse excessive" et "rouler au delà de la limitation de vitesse"...

Le Pingouin a bien travaillé cet après midi sur la 33, prise de compression, un cylindre entre 10 et 11 et malheureusement comme on s'en doutait un cylindre à 8, un autre légèrement en dessous de 10... Pas la peine de continuer, le bilan est vite tracé ! On prévoiera la réfaction moteur dans quelques temps, ne soyons pas gourmand à refaire toutes mes voitures en même temps Une petite photo des bougies vous permettrait de dire si c'est la défaillance moteur qui provoque leur état ou tout simplement la bougie en elle-même sachant que ce sont celles préconisées en Bosch par la RTA...Quelqu'un a t'il aussi essayé les Beru, marque réputée pour la qualité de se produits ??

Oui satané virus car tu as quan dmême eu bien du courage pour l'assurance, c'est là où l'on voit les passionnés et les novices, certains jeunes conducteurs veulent prendre une alfa car c'est nerveux mais quand l'assureur les voit arriver, c'est quasi refus systématique...Pour ma part je n'ai d'ailleurs pas eu de souci, la 33 a été assuré chez Direct Assurance et basta, quant aux autres elles sont assurées chez Clavel à Lyon(Fin du HS)... Passion, quand tu nous tiens !!

Eh eh à mon tour de raconter la naissance de cette passion pour l'automobile et certains vivant près de moi pourront confirmer... Alors tout d'abord, je n'étais pas attiré par les Alfa quand j'étais enfant, mon père avait une R18 TD type 2 blanche, jusqu'en 1991, pour els besoins professionnels...Avant il avait goûté au virus Alfa et avait eu deux Alfasud, sa première était une S1 Ti rouge et la deuxième une 1.3 grise. Malheureusement, je ne les ai pas connu hormis en diapositive quand on se faisait une séance diapo dans le noir Donc comme je disais, moi au début, j'aimais les Renault...J'étais assez friand des R19 16v, des R21 2.0 Turbo, des Alpine A610 et même des Safrane Biturbo...La mégane est arrivé et je n'aimais plus !!! 1991 Papa revient au Biscione sans avoir enterré l'idée durant toutes ces années...Et quel plaisir d'entendre la famille et les amis répéter "tu te rappelles quand on partait à la mer, avec ta tite Sud, elle avait la pêche, très nerveuse"...Donc en ce mois d'avril, il se dirige sans sourciller vers le concessionnaire Alfa qui lui avit vendu ses Sud, et là il demande pour une 33...Il n'y en a pas, ou seulement des S3 neuves juste sorties de l'année d'avant...Et coup de bol, un professeur vend sa 33 1.5 Ti, mais pas comme les autres, une 33 qui avait les antibrouillards, l'aileron, et la calandre 4 phares, il l'essaie et l'achète...Moi de mon coté, j'aimais toujours Renault et aimais le charrier en disant "Tu vois la renault devant toi, pour rouler à la même vitesse lui il n'appuie pas alors que toi t'es obligé d'appuyer comme un fou" Quand j'y repense !! 1994...Arrive la 145, le GTV et le Spider, je suis sous le charme, et je tombe définitivement amoureux d'Alfa !!! Je ne vois plus que par ça !! Je evux absolument que Papa remplace miss 33 par une 146 Ti !!! Ca ne se fera pas...Puis par une 146 junior, non toujours pas !! 1995, on va voir le Tour de France (quel rapport ??!!) et la caravane publicitaire passe, pour vendre des articles, et dans le sac, il y a un magazine de voitures (Auto Plus ) et là je commence à lire les magazines et à les collectionner !! J'en ai de plus en plus et c'est une vraie drogue !!! Deux collections encore achetées cette année !! 1997 Second coup au coeur, la 156 est commercialisée !! Un collègue à mon père avait une 155 1.7 et n'est pas conquis par le coffre bien plus petit !! Il restera avec sa 155. Un autre avec une 33, même déception...et pas assez nerveux selon les versions proposées J'insiste, j'insiste mais aps de remplçante de la 33 au sein de la maison !! Mars 1999, je m'inscris à la conduite accompagnée que je passerai sur...la 33 1.5 Ti !!! Que du bonheur après les pauvres Punto TD 70 et GPL55... 2001, je réussis mon permis avec succès dès la première fois !! Et me voilà à mettre le A magnétique derrière la voiture 2005, je pars en Finlande pour mon semestre ERASMUS en étude et je cherhce une voiture pour mon retour, je tombe sur une annonce sur ARP pour uen magnifique Alfa 33 1.7 16V QV qui est à 500 mètres de chez mes parents, ni un eni deux, je mails dans tous les sens pour qu'on achète cette voiture, contact msn, téléphone, tout et finalement, la voiture sera achetée le 16 mars 2005 alors que je ne rentre de Finlande que début Avril... 2007 Papa va finalement changer de voiture, il commence à prendre un peud 'âge et se convertit à la 147 2.0 TS 150 toutes options année 2006, 20000 km, noire !! Mais que fait on de la 33 ?? DOnc il me la propose et j'accepte de suite cette voiture sur laquelle j'ai passé toute ma conduite !!! Que de souvenirs !!! Août verra arriver une 33 1.7 QV rouge achetée 600 € avec 145000 km et qui se voit aujourd'hui dépouillée du moteur pour le refaire à neuf !! Les idées se bousculent dans ma tête, j'ai énormément d'envies et je reste apssioné de voitures et amoureux d'Alfa... Voici aujourd'hui le cheptel de la Cagouille

Bouli > J'ai bien pensé à Mike Brandt en écrivant cela en plus !! C'est que derrière son côté psychopathe, il y a un grand romantique !! Cela dit en passant, je suis écclectique donc j'ai énormément de références musicales

Voici un lien qui retrace les 5 dernières années de ce rassemblement http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet359548.htm#bas

J'ai toujours adoré les A610 mais elles restent quand même plus rares que les V6 Turbo ou A310 ...Une belle Le mans aussi c'est sympathique en Bleu avec ses jantes BBS

sebsprint > Je t'appréciais bien Sébastien, mais là je dis carrément CHAPEAU BAS !! J'admire !! Tout d'abord car Renaud est mon chanteur français préféré et d'autre part car tu as su nourrir cette chanson de toute notre passion Je l'imprime et je la met dans ma chambre !!! C'est ma prière !!!

ludo25 > Eh bien je suis de ton avis car je me suis équipé depuis presque deux ans également en accessoire de sécurité...J'ai toujours eu un extincteur dans mes voiture car mon père en avait déjà un et combien de voitures voit on partir en fumée à cause d'un petit court circuit ou d'un mégot mal éteint alors que ça peut être facilement maitrisable dès le début... Le gilet et le triangle font également partie du voyage car il ne faut aps être individualiste mais penser que les autres peuvent aussi avoir besoin de nous...Ces équipements existent depuis de nombreuses années mais n'ont jamais attiré l'attention des conducteurs français qui pourtant, se retrouvent bien dépourvus en ca sde panne ou d'accident pour rester visibles et présignaler...comme le disent les précautions d'usage et le code de la route

tnt > EH bien on sera ravi que tu te joignes à nous pour une expédition au rassemblement d'Evreux ou à celui de St Pierre sur Dives qui ont lieu tous les deux le deuxième dimanche du mois...Je me répète mais c'est utile !!!

xav > C'est la seule transformation à opérer ? Qu'en est il pour la vie du moteur, plus courte ??? Car s'il n'y pas de risque pour lui, ça m'intéresserait quand même bien...

La patience est une vertu mon ti Seb !! Vous aurez le loisir de regarder ces clichés dans la journée

Boxer16v > Tu as vu la voiture ou tu as fait un constat sur le simple relevé de Toniciano, Thierry ? Quelles sont les solutions dans pareil cas ?

Je me languis de te voir pourrir les kékés tuninje !! Et ce son, rageur, fougueux...Elle fera bien des jaloux !!

D'énormes progrès ont été faits pour améliorer la signalisation, la visibilité et le pouvoir éclairant des véhicules. Nous n'étions pour la plupart pas nés, mais les clignotants n'étaient autre que le bras du conducteur auparavant ...Les Phares étaient de simples lampes à pétrole puis ont évolué vers des lampes fonctionnant à l'électricité et recourant désormais au gaz quand il s'agit de phares au xénon. Citroën avait imaginé les phares tournants, se révélants un échec assez important étant donné la fiabilité du système mécanique, or cette technologie revient au goût du jour en s'adaptant automotiquement au profil de la route. Auparavant nous corrigions la hauteur des phares manuellement dans le compartiment moteur, aujourd'hui, leur réglage est devenu électrique voire automatique Pour illustrer un peu mieux ce qui était un accessoire il y a des décennies et qui est désormais devenu un équipement livré de série, j'ai joint une publicité Cibié... En effet, les antibrouillards ont toujours donné un look un peu plus sportif à la voiture rappelant les rallyes, mais surtout nécessaire pour rester visibles en cas de brouillard ou de neige... En effet, à quoi bon éclairer les lapin sur le bord des routes ?! Aujourd'hui ont ils toujours un intérêt avec l'arrivée des phares halogènes et au xénon qui sont d'un efficacité hors pair, reproduisant la lumière du jour ? De plus en plus, ils sont intégrés au bloc phare principal et sont devenus discrets voire invisibles. Voilà plus de trente ans, certaines personnes imaginaient les feux de stop adaptatifs en éviquant une intensité lumineuse différnte selon la force de freinage...Nous y voilà !!! La technologie des Led est arrivée et a permis de mettre en place plusieurs impératifs. Tout d'abord, elles permettent de rester visibles en toutes circonstances, les feux ont une plus grande longévité et peuvent être gérés différemment selon les intempéries, la force de freinage... Audi n'a pas hésité tout d'abord d'un point de vue esthétique, à éqyuiper ses dernières A4 et A5 de feux de position LED qui restent allumés en permanence contact mis. BMW avait déjà inauguré ses feux arrière à Led pour renforcer la visibilité adaptative sur ses véhicules.Que pensez vous de la signalisation des véhicules aujourd'hui ?? A t'on fait des progrès et peut on encore en faire ? Est ec un point auquel vous faites particulèrement attention sachant que la saleté des éléments visuels cause une perte d'efficacité importante...Les équipementiers et les constructeurs néhésitent pas à révolutionner l'automobile pour donner encore plus de sécurité à son conducteur et ses passagers...Ne déresponsabilise t'on pas le conducteur avec les phares automatiques ? Votre éclairage actuel vout convient il ou vous êtes vous équipés d'un éclairage plus efficace ? Comment ? Le troisème feu de stop est il indispensable ? Pour ma part, je n'allume jamais les veilleuses, me met directement en codes, vous sont elles utiles ou jugez vous que cela ne permet pas de se rendre visble ? Enfin, êtes vous pour ou contre l'allumage des feux le jour ?

Vincent > Eh oui c'est grâce à toi que j'y suis allé en fait car je ne connaissais nullement l'existence d'un tel rassemblement Merci Par contre, nous avons bien eu le plaisir de rencontrer cette Giulia mais nous n'avons pas eu le loisir de converser avec claude son propriétaire...Peut-être auras tu l'amabilité et la gentillesse de nous présenter cet ami ou sinon nous reprendrons contact avec lui à un futur rassemblement. Cela tombe mal car la rencontre de St Pierre sur Dives est programmée au même moment soit le deuxième dimanche du mois. La prochaine fois, viens en Alfetta !!! Papa Pingouin doit également sortir la sienne, on pourra ainsi réunir deux générations ! Suite à cette information que tu m'avais donné ej'ai recherché, et coïncidence, j'ai trouvé un topic sur Forum-auto et là pareil, que des gens passionnés qui en parlaient, et donc ce Monsieur (Jean-Louis), un retraité de 70 ans, nous laissant sur le c.. quand il nous a dit qu'il roulait tous les jours avec sa Bugatti de 1927 pour aller au Leclerc...Et pourtant, qu'il avait raison !!! Comme il disait, à 70 ans, je dois profiter d ela vie donc c'est mon plaisir !!! Espérons que nous soyons tous comme lui à son âge !! J'en rêve !! Formidable rencontre qu'il ne faut pas rater...Pour els photos j'essaie d'en mettre demain !

Renault reste le précurseur dans beaucoup de domaine, l'oignon avec la Twingo, le globule avec le Scénic et voilà ce tout nouveau suppositoire, monospace des familles !!! Pas 5, pas 7 mais une 100aine de places !!! Il va falloir faire ressusciter napoléon, avec lui, les routes étaient droite au moins, il prenait une règle et vas y, la route sera comme ça ! C'est une idée ou la future laguné coupé est un peu plus effilé et un rien plus aérodynamique ??!!

Un rassemblement de voitures de collection et sportives à Evreux ???!! Eh oui, aussi surprenant que cela puisse paraître, il y a un noyau de magnifiques voitures dans l'Eure, le Calvados, la Seine maritime et les alentours. Françaises, américaines, italiennes, allemandes, japonaises...De tout, c'est l'occasion de faire plusieurs rencontres, en l'occurence, c'était un tout petit peu plus calme avec la simultanéité du Mans Classic mais franchement pas grand chose !! ca tombe en même temps que la rencontre de St Pierres sur Dives, donc il faut choisir...Pourquoi pas alterner, ça peut être sympa. EN tout cas, c'est à voir... Ca ne se remarque pas si on ne le sait pas, mais une fois sur place, on est conquis ! Je posterai quelques autres photos pour montrer l'ampleur du rassemblement

L'Alfetta 2.0i QO a démarré à 18h08... C'est un sacré moulin à l'arrêt déjà...Quelques mises au point seront nécessaires, allumage, durites, etc... Vous entenderiez ce retour à l'allumage, ça pète, c'est sympathique à entendre un moteur qui n'a pas tourné depuis trois ans ! Vrooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuummm même le dimanche !!! La magie ALfa opère déjà !!

J'aimerais vraiment avoir des retours d'expériences car au coût du carburant aujourd'hui, l'E85 reste quand même une solution avantageuse qui même si elle fait consommer plus est beaucoup plus accessible !! Qui a essayé sur son Boxer d'origine et qui a fait modifier son Boxer pour rouler à l'E85 ??

me33QV > On est en pleine réfaction à neuf de mon moteur 1.7 QV avec papa pingouin !! On te donnera les bonnes démarches si nécessaires !

Une rencontre extraordinaire et tu ne te serais sûrement jamais douté qu'un Sprint d'aussi belle facture crèche à 10 km de chez toi !!! Tu lui as donné les coordonnées du carb j'espère !! L'autre jour pareil on croise une 33 Veloce (bon c'est c'est moins noble) mais j'étais avec Papa Pingouin avec la 156 de Krackynette et il me dit"je la vois souvent", j'ai de suite répondu "la prochaine fois arrête le"

Ah oui j'me rappelle, c'était même une 325iX...C'est censé bien tenir le pavé déjà...Tu sais ce que font les enfants à la maison sur les BMW ...Les filles font pipi dessus Et ça ne les fait pas rouiller comme els Sud pourtant