Dingarou

bizarre, aucune remarque sur virusalfa qui se fait pisser dessus par la boîte, et qui en plus est content

petit up

et avec un peu de "chance", je la récupère d'ici quelques temps

nico39 a écrit:

à mon avis, autant tout virer et repartir en essence...
je ne sais pas si on peut sans repasser à la drire???

j'ai eu le cas avec ma TI qui était équipée au GPL. Il a fallut que je la repasse à la drire, afin d'avoir une nouvelle CG une fois que j'ai eu viré tout ce bordel

Qui sera présent présent le dimanche, sur circuit?

Céline, tu justifies ici le prix en partie car le repas est inclus:

céline a écrit:

Il y a trois raisons pour expliquer le prix :
1) Les repas et le service sont inclus dans la prestation

Or, sauf erreur de ma part, sur le bulletin d'inscription, le repas est en option pour 30€ de plus...ce qui porte la journée circuit avec repas à 190€...

donc qu'en est-il réellement?

moteur 1600 sur la sud....mais bien sur
la golf est la seule des 5 à disposer de 4 freins à disques.....première nouvelle, on m'aurait menti, j'ai des tambours sur ma ti???

voila ce que j'ai dans ma sud

le prix sera (en gros) de quel ordre?

la 155 me fait ça régulièrement, un coup de seche cheveux sur la serrure, et ça repart!
ça m'est arrivé sur la sud aussi, ressort cassé. Tu démonte la serrure, tu sors le ressort, et à l'aide d'une pince tu reforme le morceau qui manque en le déroulant un peu (il y a largement de quoi faire!).

félicitations à toute la famille, et beaucoup de bonheur à vous

dans les 30 ou 40€ il me semble.

à chaque fois, je l'ai fais par dessous, jamais en passant dessous

avec un petit tournevis, fais forcer du coté ou il est délogé, il va sortir tout seul
ou tu tire dessus avec une petite pince, ça devrait aller.

c'est quoi comme carbu dessus???t'en as un d'avance?

bizarre que ça force.....
courroies poussoirs méca=98dents
............................hydro= 100 dents (celle qu'il te faut)

donc compte...

CA VA CHIER

Me33qv a écrit:

Dingarou a écrit:

tu dois être en poussoirs hydro, donc ça sera plus facile

Ah tiens, pourquoi ?

avec les poussoirs méca, tu ouvre les deux caches, et tu as accès direct au repère, parfaitement lisible car ils baignent dans l'huile.

en poussoirs hydro, c'est plus facile avec les repères que l'on fait, tu n'a pas ceux tout propre bien précis, car pas de cache à enlever

ah...visiblement j'ai pas tout suivi....y'a une clé qui est tombée dedans?

pour ce qui est tombé dedans, aucun souci c'est pas grave du tout

benjamin a écrit:

ça y est j'ai compris.. tu parlais du soufflet! moi je croyais que tu parlais du levier

Me33qv, arrête de filer tes champignons à tous le monde, tu as vu les résultats

c'est pour cela que je te conseil de tester l'alternateur ET la batterie

les goodyear c'est bon aussi

sur sud et 33, c'est très souvent que le témoin s'éclaire légèrement mais avec la ventilation + les phares + les essuis glace. Teste déjà l'alternateur, il ne doit plus charger beaucoup!

bizarre....vérifie bien ton alternateur, et si il faut, offre lui une petite jeunesse avec régul et charbons neufs

en roulant, ton témoin de batterie s'éclaire t'il?

une batterie même de 2 ans peut lacher du jour au lendemain, donc fais un essai avec une autre

elle a quelle age cette batterie?
pour savoir si quelque chose pompe la batterie, regarde avec un multimetre
si ton alternateur est fatigué, tu le vois aussi en contrôlant la tension sur la batterie en marche, qui doit être de +/- 13,7 volts.