Dingarou

enfin une sud

il faut qu'elle fasse connaissance avec les miennes
passes quand tu veux, je veux la voir!!!
la rouge rentre à la maison ce week end, deux ans qu'elle ne roule plus régulièrement, elle me manquait trop

le moteur de la 33 a apparement été remonté en urgence dans la nuit avant la course

Rougemont allumait bien, ça ne serait pas étonnant qu'il se soit planté...

Guyot a abandonné aussi....

C'était tellement piegeux que j'ai planté la 75 V6 dans un mur d eneige en repartant, à Longchaumois!!!! heureusement, sans aucun dégat!

il suffit de lever le capot, et regarder la couleur d'origine

Citation :

tres belle ta V6!!!
les jantes lui vont a merveille
la mienne est de la m^me couleur, mais c'est un turbo
et j'ai des jantes speedline 5 branches

Citation :

bon, je l'ai vus cet aprém, il me regarde si il en a des comme tu veut. Par contre, c'est a la paire !! faut voir les tarifs. tongue

Citation :

Very lovely ton 75 geek dwarf I love you

change donc les deux cabochons, ça ira plus vite.

S'ils sont rayés ou ternis, un coup de polisheuse avec de la cire bleue restom.

Même les phares on peut les polir avec de la cire marron ou grise, je l'avais fait sur mon feux avant de 900 BOL, on aurait dit un neuf (nouveau)
pas un oeuf
ni un neuf (9).
Very Happy Very Happy Very Happy

nico39 a écrit:

oui, elle est bien chouette ta 75 dingarou, même avec un feu trop blanc à droite...
mais qu'est-ce qu'elle est mal garée!

dada et dom a écrit:

tu est d ou dingarou ????

la 75 est imatriculée 04 ....

Sa sud devait être remontée en début d'année (2008),et puis voila, elle continue de prendre la poussière

mais à sa décharge, c'est vrai qu'il est overbooké en permanence, quand je vois les horaires qu'il fait, ça fait peur

enfin, il y a un projet tout de même, j'ai réussi à avoir quelques infos la dessus

sud troféo a écrit:

Salut
Oui d'après la liste des engagés la 33 16V est inscrite. La Sud blanche doit toujours être à Morez mais ne doit pas être à vendre. Au cas ou Philippe sait ou la retrouver.
La 75 devient retoutable pour une propulsion sur la neige et sans aucun doute encore cette année.
Pour Phlippe et sa 33, mise à part les 2 faits dont tu parles et le tonneau après le départ (en 97 il me semble ), il est très fin , je sais de quoi je parle et avoir pu comparé avec Charles Clot en reconnaissance d'une ronde à l'époque ou il courait en terre.

Citation :

Bonjour
Je viens de tomber sur cette vidéo et j'ai retrouvé le passage de ma Sud rouge. Je l'avais racheté à ce propriétaire. La Sud blanche est actuellement montée avec un 1700cc 16V avec l'injection mais ne roule plus depuis au moins 2000. La 33 rouge sera encore au départ de la 40 ème ronde du Jura et j'avais fais copilote dans celle ci en 99, 2000 et 2001 dont j'en garde sur merveilleux souvenir. La 75 rouge à fait place à une blanche d'Alfa Corse ( sauf erreur ) très compétitive. Le Print jaune coule une retraite paisible à l'abris mais sans revalidation de passeport ex GrF.
Il y aura cette année 2 33 et la 75.
A plus

sebsprint a écrit:

donc un rouge et blanc hinhin

Pour une 75: un feu arrière rouge droit ça serait formidable...(à ne pas confondre avec un rouge et blanc....j'ai les deux sur ma V6, voir la tof, c'est celui de droite que je veux remplacer!)

lipo a écrit:

moi meme je chercher les encadrement de vitres arriere pour ma sprint , la seule proposition que j ei eu ete 60 euros les deux ...je trouve sa un poil chero pour un morceau de métal!

Je confirme, j'en ai un!
Le soufflet est troué, mais aucun problème, il te ramenera sans aucun souci!
Il n'a pas de jeu, c'est l'essentiel, je mettrai un coup de graisse dedans, mais pas de risque de casse

Sur la ti noire, il est comme ça depuis 5000 bornes, et ne montre aucun signe de faiblesse

donc tu passe quand tu veux

Je regarde tout à l'heure ce que j'ai ici, et je te redis ça, mais il me semble que j'en ai un ou deux...

Vous avez quoi dans les bras les gars?

Nico, il te suffit de déboulonner les 6 vis coté boite, et laisser pendre le cardan dans le vis.
De l'autre coté, tu enlève la vis, et avec une masse (pas un marteau de vitrier) ou un bon merlin, tu frappe comme un sourd sur le bout du cardan via un morceau de bois (pas du pin, plutot un morceau de chène) ou mieux un bout de tube métallique, et il va sortir tout seul

j'ai également des pièces en stock au cas où, je dois même pouvoir te preter un cardan pour la ramener, il me semble avoir ça dans mon merdier, tu connais le chemin

Salut Alfeur, dsl pour toi vis-à-vis de ce qui se passe!

envoie le max d'info sur ta 33 stp, et d'autres photos si tu peux...
mon adresse mail: dingarou@hotmail.fr
merci

le controleur entre dans son appareil le numero de chassis de l'auto.
ensuite, sont affichées dessus toutes les tailles que l'on peut trouver D'ORIGINE, et non pas en OPTION!

pour une 75 v6 par exemple, il a sur son appareil 195/60/14, ou 195/55/15 en origine (je le sais car j'ai eu le cas il y a quelques jours).

en y allant avec du 205/50/15, forcément ça ne correspond à aucune des tailles indiquées. le controleur qui applique betement les consignes la recalera.

celui qui voit un peu plus loin que le bout de son nez prendra le tableau de correspondance, et verra que le 205/50/15 correspond au 195/55/15, qui lui même correspond au 195/60/14....et la laissera passer

sud troféo a écrit:

Est ce que tu habiterais près du centre sportif coté Montmorot par hasard ?

Me33QV a écrit:

Dingarou a écrit:

1 155 2L5 TD

en ce moment, moins de modèle qu'avant, mais quand même:

1 sud ti QV avec boite de ti S1 TBE
1 sud ti QV d'origine TBE
1 sud ti QV pour pièces mais refesable car sans corrosion!
1 sud ti S1 pour pièces
1 75 2L Twin Spark
1 75 3L V6
1 155 2L5 TD
1 spider 2L



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