Dingarou

quatraplat a écrit:

Magnifique ! une à jonc chromé et pare brise collé !
quelques bizarreries....

à cela tu peux rajouter les ailes avants ainsi que les blocs phares de série 3...
dommage sur une auto dans cet état.

pour la petite histoire, on a fait le matin un circuit touristique (en fait une grosse arsouille de 50 km), on est arrivé comme des balles sur le parking d'un belvédère, avec des autos bien bruyantes, une ambiance festive à coups de klaxon italien pour saluer les gens qui étaient au téléscope du belvédère.

moteurs coupés, on commence à prendre des photos, et plus un bruit....y'en a un qui demande pourquoi y'avait ce silence de mort, et au même moment, on réalise que les gens ne sont aps des touristes, mais tout une famille, et qu'ils jetent les cendres d'un mort depuis le belvédère....

je vous raconte pas comme on a été couillon



ps: Bouli, j'ai appris que tu voulais cette sud....? tu la reconnais? c'est celle de grenoble......

et t'imagine les gens quand un des participants a demandé en rigolant pourquoi y'avait ce silence de mort.....

105, la calandre n'est pas la bonne!
première sortie avec aujourd'hui pour la giornata!

j'en ai pourri plus d'un

c'est nouveau, ça vient d'arriver, c'est sans corrosion d'origine, impeccable,et c'est.................













juste la calandre pas d'origine à changer

dépose la bobine (2 vis de 10 il me semble), puis le petit régulateur noir fixé dessous. Ensuite nettoie tous les contacts, ressere les cosses, nettoie le dessous du regul' qui se met à la masse sur le radiateur alu, et remonte tout ce bazar, ça devrait (je pense) tourner mieux!

Citation :

je suis pas assez calle pour te dire quoi faire mais ce que j ai vu une fois dans une carosserie (je ne sais pas si c est une bonne solution ou pas) c est que le gars avait injecte une mousse expensive dans les montants avant de refibrer.

monstrueuse erreur, la mousse va absorber toute l'humidité, et la suite, vous la connaissez......

maitre cylindre certainement HS....

la mienne a fait pareil, jusqu'à ce que dans ma cour la pédale parte au plancher

3000€, c'est correct, sachant que c'est une 4 portes, et surtout non homologuée (avec le 1700, donc en cas d'accident grave......)

achetez vous des lunettes, et arretez la picole les gars
où voyez vous une turbale? moi je vois qu'une V6

je vérifie ce soir la carburation du spider, et en enlevant les bougies, voici ce que je découvre......






c'est la même bougie, ayant été penchée une fois en avant, une fois en arrière....

2 autres sont foutues également.....elles ont environ 2 000km et 1 an, elles sortaient de chez Alfa....


je bazarde à la benne le stock que j'ai!

http://www.photolyet.com/18421a.html

photos de la journée, de très beau clichés!

le collecteur autodelta des trofeo se monte sur sud et sprint.

le collecteur des 33 trofeo ressemble mais ne passe pas sur sud/sprint avec freins inboard.

ludo25 a écrit:

C'était peut être celui d'Hubert...

c'est ça, c'était bien Hubert

Un seul boxer en piste aujourd'hui, un coupé sprint allemand venant de la région rhone alpes, mais qui marchait bien!!!!
J'ai pu faire un tour en passager, super!


la 75 a bien marchée, aucun souci avec hormis les pneus non adaptés et les plaquettes avants qui se sont bouffées en 200km....

il faut d'abord enlever le carter, puis tu y auras accès

c'est normal que ça ne revienne pas, c'est la fourchette qui fait office de rappel

AlfaSub a écrit:

Je n'ai jamais touché à la mienne, mais une fois l'alternateur déposé, la poulie retirée ainsi que quatre vis, l'essentiel doit être fait.

faut, c'est une fois tout ceci enlevé que ça se corse
bon courage!!!!!!!!!!!!!!

donc finalement, qui sera présent?

nico39-> au chateau le samedi
xav?
jurabis->circuit dimanche?
céline?
ludo25?
moi->au chateau samedi/circuit dimanche

c'est tout?

pareil le prix de la rando m'a reffroidit, du coup je me suis inscrit pour la journée circuit

Allez, on se bouge les fesses, et on s'inscrit!!
Venez visiter le Jura, déguster notre bon vin, le comté etc etc!!!
De plus, présence annoncée d'une 8C

dsl pour l'erreur
mais j'ai plus de boxer avec ce reglage là...

sur l'arrière de ta boite à air se trouve un petit boitier avec plein de tuyau, nettoie tout ça

quelle quantité d'huile se barre? ce n'est pas la formation de mayonnaise qui t'en fait disparaitre! les boxers en bouffent un peu, cela vient de leur conception.
si ça passe à l'échappement, ça fume tout bleu

Si tu bricole un peu:

la pige sert à immobiliser les poussoirs. Un foret de 7mm (il me semble) de diametre et 15cm de long fera l'affaire.

Pour regler le jeu, prend un clé btr (de 6, mais plus très sur..), tu en coupe 36 mm (pour traverser l'arbre a came et atteindre la vis de reglage), et tu soude au bout un morceau de métal perpendiculairement, afin de créer le "manche" de la clé

Nico, je te le dis maintenant, je réserve cette 75 pour "quand tu n'en voudra plus" !
donc puisque tu as une alfa, on se voit le 26 à arlay?