boxer16v
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HS ON: .....en parlant du "PRINCE" et de ses acolytes, j'ai entendu sur une radio francaise SERIEUSE que lors de certains deplacements de certains de nos "dirigeants", ils "cagoulaient" soigneusement les radars fixes pour leurs passages.... .......si c'est de la SECURITE CA !!!??? Non, c'est du respect de la vie privée... -
L'astuce est de garder le triangle et le gilet sous le siege conducteur, fixé par velcro. Et c'est aussi plus safe en cas d'urgence. Et ils l'ont dans l'os pour le coffre!
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Bien dit... Et le fait de demander d'ouvrir le coffre pour verifier que le triangle est là, est normalement reservé aux douanes... Et ce petit artifice va permettre aux policiers de jeter un oeil dans votre coffre, de façon discrete... Donc si vous transportez un Kurde, la belle mère en morceaux, gaffe à vous! Les petites libertés individuelles et la propriété privée fondent comme la neige au soleil. C'est pour le bien de tous, il parait...
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Oui, pas de mayo, donc c'est un joint lent, mais il ne faut pas insister. Deculassage des deux culasses. Le cylindre correspondant au probleme sera bien visible: Le piston est en général depourvu de calamine, contrairement aux autres. Je sais, je viens d'ouvrir mon V6 3 litres, et c'est ce qui est arrivé (5 pattes à froid, puis eau dans cylindre), durits dures come du bois, à chaud et rapidement. -
[Restauration] Remise en etat de ma P4
boxer16v a répondu à un(e) sujet de Thunder111 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Avec le beau bloc que tu as pris chez moi, cela va le faire, j'espère! -
C'etait un "joint lent". a froid, cela ratatouille car la bougie est souillée de liquide de refroidissement. Un peu de pression va de la chambre vers l'eau. Puis en s'agravant, c'est le contraire qui arrive, quand le moteur refroidit. Et là, c'est fatal, car une chambre remplis d'eau ne se comprime pas, et cela peut etre la rupture du ciel d'un piston. Donc, il faut ouvrir et regarder.
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La plus belle! A Spa (la seule Sei présente, evidemment...): [img:4a12]http://img1.uplood.fr/free/441o_sei-20spa-2004-20redim[1].jpg[/img:4a12] [img:4a12]http://img1.uplood.fr/free/jw6d_sei-20spa-2005-20redim[1].jpg[/img:4a12] -
Evolution automobile de 1970 à nos jours...
boxer16v a répondu à un(e) sujet de Cagouille dans Le bistrot
Pour la boite auto... J'ai des vehicules identiques, avec les deux systèmes. J'aime autant les deux. L'usage est différent, mais le plaisir reste. Il faut effectivement un gros moteur devant pour compenser une legere perte de rendement (boite à planetaires et coupleur) Je suis habitué, mes parents n'utilisent que cela (permis passé aux USA) et ne veulent pas en changer. Pour les feux, le probleme est que les nouveau eclairent plus fort, et quand un type est derriere vous, cela fait comme un cone noir devant la voiture, c'est penible... Eclairage automatique: gadget! 3 eme feu, oui permet d'anticiper le freinage de plus loin. Veilleuses ne servent à rien. Codes, ou rien. -
15 000: irréaliste
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Un boxer aussi, c'est en fonte... -
10 000 balles, soit 1500 euros?
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Oui, je viens de changer un joint de cache culbu à 350 000 km... C'est de l'usure rapide, c'est sûr... Le reste, rien. fréquence plaquettes avant: 70000 km disques: 140 000 km. Garniture AR, va quand même falloir le faire pour la premiere fois. Pneus: 70000 km. Batterie d'origine de 1994. Toujours couché dehors, été comme hiver, zero corrosion. Difficile de faire mieux, non?
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Non, vehicules trop recents, impossible sauf pour l'alfetta. La 33, faut pas y compter... -
Si vous saviez le nombre de pieces que j'ai trimballé avec pour entretenir mes ALFA (moteurs, et divers)... Maintenant, j'ai le Ford Transit, c'est plus pratique...
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Juste qu'elles ne passeront pas les normes antipoll du CT (mise en circulation actuelles, comme une auto neuve...)
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Heureux de mes deux Twingo... 270 000 et 350 000 km, jamais fait de frais dessus autre que de la pièce d'usure...
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Juste besoin d'un PRIX....
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Le suspense est intenable...
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Non, c'est le gros en forme de cloche, situé au milieu du moteur, pas tres loin de l'allumeur. Verifie quand même que c'est pas la cosse qui est oxydée ou qui a du jeu. Test moteur tournant, tu débranches: l'indicateur au tableau de bord indique 0, puis tu mets la cosse à la masse: l'indicateur indique pression maxi. Celui que tu montres en photo, c'est celui du temoin de pression mini. -
Je suis contre ces "assistances" qui nous transforment en "assistés". -
Video et photos spaitalia 2008
boxer16v a répondu à un(e) sujet de 33red dans Compte-rendus des sorties
juste celle là: Je passe juste avant une 147 noire... Totalement illisible... -
rech pour 1700 16s AAC et EPROM
boxer16v a répondu à un(e) sujet de carburator dans Discussion libre
J'en connais un qui en a, mais c'est monté... et pareil, connaitre les caracteristiques de ces AAC m'irait bien... -
Video et photos spaitalia 2008
boxer16v a répondu à un(e) sujet de 33red dans Compte-rendus des sorties
Pas photos/videos du Samedi? J'y étais, en Sei rouge boitoto (du havre). Grande parade 13-14 heures, et rallye 14-16H30... Et j'étais garé à coté de la Monty du Club AlfaBelgio jusqu'en fin d'AM... J'ai recherché sur Youtube, rien de valable... Un gars nous a même filmé en roulant, je l'ai vu quand je l'ai doublé... et on s'est un peu tiré la bourre avec Robi (les deux 145) et une 155 V6 bleue avec un black sympa et souriant dedans. -
En plus... -
112 pour 110, vous pouver eteindre votre ordi et continuer une vie normale... Faut pas se faire des frayeurs inutiles...