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Salut Seb, Lundi, je pourrai t'envoyer un schema électrique au cas où Lolo ne puisse pas le faire avant... Moi j'ai rencontré sur mon Sprint un pb de masse tout con : une gaine de protection des connexion des optiques avant avait glissé. Laissant la dite connexion à nue, pas loin d'une vis de fixation. Selon les mouvements de la voiture, par moment les fils touchaient la vis, faisant office de masse, et zou un fusible en moins ! Du coup j'ai vérifié toutes les connexions en resserant celles qui me paraissaient un peu laches. FX

C'est prévu les 17 et 18 juin. Il y a pas mal d'info sur le site web de l'organisateur : www.spaitalia.be Si plusieurs membres du CARB se rendent là-bas, il faudrai un "leader" pour préparer le voyage (sachant qu'on a un contact sur place en la personne de Francis) Moi, il y a très peu de chance pour que j'y aille (bébé aura guère plus de 15 jours normallement ), par contre j'irai peut-être à l'Age d'Or le week-end suivant car une partie de ma belle-famille habite à Dijon... Donc, il faut savoir qui vient et qui prend le lead (autre que Thierry qui y va avec sa "6" et avec un autre club...) FX

Maintenant que la date approche, Francis aimerait savoir qui est intéressé par ce grand rendez-vous? Pensez-vous y aller samedi, dimanche, ou les deux jours ? FX

A force de faire du "bruit", ils finiront bien par nous entendre, et peut-être traiter les anciennes comme chez BM (catalogue de pièces....) FX

Bravo pour l'achat , elle ne fait pas ses 225mkm On va suivre le feuilleton "sport-club" maintenant... FX PS: il y a un bon garage Alfa à Bourges parait-il (un ancien agent, dans la grande rue de Paris) Une kirielle de vieilles Alfa y font une pose de temps en temps...

As-tu une piste pour les contres-portes ? Il me semble que 'JP76' avait des pièces de Sprint, ainsi que 'Nico' ou 'Dingarou' (me souviens plus bien, mais ils confirmeront sûrement...) FX

C'est bien compréhensible ! En attendant la sortie Millau (septembre-octobre ? il va falloir qu'on en reparle...) si tu vois quelque chose de sympa dans la région, fait nous signe ! FX

Tu poses les bonnes questions Jorapido, et c'est vrai on ne peut pas dire que les dirigeants prennent beaucoup de risques (vu de notre fauteuil en tout cas ! car bien sûr c' est facile de dire ce qu'on ferait à leur place, mais si on y était vraiment ? ) embourgoisement, suréquipement, plate-forme partagées, dieselisation à tout va... Pas mal de points contestable pour les passionnés que nous sommes. Côté positif, la gamme actuelle propose tout de même un beau design (tout du moins de belles carrosseries), une offre et des produits dans l'air du temps, et une bonne image de marque. C'est sûr qu'on aimerai encore mieux, et qu'on est loin du retour d'une petite sportive légère, de moteurs 100% Alfa, etc... Pour concurrencer Audi et BMW, ce qui semble être le but poursuivi, le choix de mettre en avant le glorieux passé de la marque est logique (c'est pas SEAT qui peut pretendre la même chose par exemple). Mais le fait d'éclipser tout un pan de l'histoire (pas seulment les Sud et les 33, mais aussi les Alfetta, les nuova giulietta...) est décevant pour nous qui les apprécions tant Heureusement nous, nos boxer, on est pas prêt de les laisser tomber ! Finallement il y a pas mal de monde qui s'y intéresse. Et de plus en plus, c'est bien ce qui compte... FX

L'intérieur gris clair genre "tweed" est typique des Grand Prix. Celui avec des points verts était sur les 1,5l QV (avec une très belle et très voyante moquette verte ) J'avais oublié que tu n'avais pas le permis. Encore un peu de patience donc. Avant le paradis (conduire un sprint) il faut passer par le purgatoire (dans une clio dci ou un déplaçoir équivalent) FX

Alors tu y participes finallement ? FX

On a eu droit à un bel article dans un magazine de voitures de collection "de prestige" qui était en fait une opération marketing. On voyait tout le management Alfa déclarer sa flamme pour les anciennes. Et un coupé bertone garé devant le "Centro style", et une photo d'une Giulietta des 50's sur le bureau , etc... Probablement vrai d'ailleurs, maintenant ils doivent faire avec les actionnaires et tout le toutim. il faut faire avec les contraintes légales aussi, et les gouts (supposés) des clients. Vu qu'il faut parait-il monter en gamme (voir les prix des 159), le côté négatif, c'est que le boxer et la "populaire" Alfasud n'est pas prêt d'être mise en avant par la marque aujourd'hui... On verra bien, il faut rester optimiste... FX

Bonjour Angélique, Peut-être ta voiture a t'elle été repeinte. D'autant plus que la teinte rouge passe rapidement au soleil, et que certains préfèrent repeindre que passer du polish tous les ans. Peut-être aussi est-ce un montage particulier comme il y en a de temps en temps à l'usine (surtout dans le sud de l'Italie ) On remarque que les bandes de pare-chocs sont vertes, alors qu'elle sont (en théorie) rouge-orangée sur la Grand Prix ! Peut-être une photo de l'intérieur nous aiderait à éclaircir ce mystère En tout cas, le principal, c'est qu'elle soit en bon état ! Et tu vas en profitter pleinement maintenant que les beaux jours sont là... FX

Bienvenue fab104 Nico pourra te parler de la 33 4x4 vu qu'il en possède une (qui est en vente d'ailleurs...) Faut savoir que c'est une adaptation assez intelligente, mais tout de même basique d'un point de vue technique (par rapport à une Delta intégrale par exemple) Un essieu rigide à l'arrière (à la place de l'essieu certe rigide mais très leger de la 33 traction). Un crabotage manuel en sortie de boite (facile elle est longitudinale) Pas de différentiel inter-pont : donc pas adapté à une conduite sur bitume Par contre très efficace sur la neige ou sur la terre. Côté + : l'efficacité neige/terre la rareté Côté - : coffre plus petit, poids et conso supérieur Tout dépend si tu as envie de t'amuser sur terre... La côte dépend de l'état de la voiture. Difficile d'en donner une, vu aussi le faible nombre de transaction. Une corrosion importante fait sérieusement baisser le prix... Les points à surveiller sont les même que sur les autres 33 de cette génération, avec en plus une attention à avoir sur le pont arrière et le crabotage. C'est surtout la rouille qui peut poser problème, et des soucis électrique (tableau et planche de bord). La mécanique est costaud (vérifies de quand date le dernier changement de couroies de distrib) Le fait qu'elle tourne mal peut-être dû qu'à un reglage carbu à refaire. rien de grave dans ce cas... FX

Bien sûr, vous pouvez prévoir quelque chose "entre vous". C'est valable pour tout le monde. En particulier dans une région où nous n'avons rien prévu pour le moment (difficile d'être partout !) Mais effectivement j'apprecierai que ce ne sois pas en même temps qu'une sortie du club (à moins d'être à l'autre bout du pays !) ou de façon plus général en même temps qu'un "grand" rendez-vous ; Il faut une certaine cohésion et ne pas trop se disperser. En juin par exemple, il y a deux week-end déjà bien rempli à l'occasion de "Spa-Italia" et de "l'Age d'Or"... On va reparler du programme des sorties dans peu de temps. (section membre tout d'abord) Ce qu'on essaye de faire : Des rendez-vous où on peut se retrouver entre boxer pendant un moment puis participer à un évènement lié à la voiture ancienne. Pas plus d'1 rendez-vous par mois (en faisant toutefois une distinction région Nord/Sud) afin de ne pas "saturer" un calendrier souvent bien rempli. Pour revenir à ta proposition, peut-être pouvez-vous avancer la date pour éviter le mois de juin déjà bien rempli et notre sortie assez proche ? FX

Si je ne me trompes pas, malheureusement on ne peut pas avancer le radiateur sur les série 2, il n'y a pas la place. Monter la DA impliquerai d'adapter d'autres pièces que celle d'origine. Pas simple... Mais peut-être quelqu'un a t'il déjà fait cela ? FX

Bienvenue Lorenzo Magnifique ta petite A112. Une vraie bombe cette voiture, déjà qu'une A112 normale est très vive ! J'aimerai bien trouver une des premières séries... Mais c'est aussi dur que de trouver une belle Sud Ti ! As-tu vu les voitures qui sont en ventes en RP (voir un post sur ce forum "3 boxers à Drancy") ? FX

Il y a déjà une sortie prévue dans la région par le club. La date n'est pas encore fixée (problement fin juillet) ni le programme précis (sologne ou plus bas...) Donc vous êtes tous les bienvenus à cette occasion, et si vous souhaitez faire autre chose, évitez de le placer à la même période... Par contre, si certains souhaitent aider à l'organisation, c'est tout à fait possible FX

Oui cela n'est pas une série "officielle" de l'usine, mais le fait de l'importateur (ou même de quelques agents). Pas de doc ou de pub constructeur (alors que la Balocco en avait une) j'ai vu la même déco sur une ancienne Sprint 85ch de 1978 (le moteur et le type sur la plaque constructeur pour preuve). Un montage perso sûrement... FX

Enfin, on a les photos ! Elle est très très bien conservée, et très jolie aussi avec les pare-chocs peints couleur caisse comme les versions "Grand Prix". Probablement un choix du premier propio (à moins que ce soit justement une Grand Prix vu qu'elle a aussi les laves-phares ...) Allez, on attend une ou deux p'tites photos de l'intérieur maintenant ! FX

Cela me fait penser qu'on devrait organiser des stages de boxer pour les nouveaux alfistes qui ne connaissent que les jtd FX

Une pédale dure, alors que les étriers ne sont pas grippés, cela peut venir d'un problème avec le servo-frein comme le dit Dingarou, ou un grippage du maitre-cylindre (ou quelque choses qui s'en rapproche). Moi aussi j'ai une "pédale dure" sur une de mes voitures, mais le pb est bien cerné : étriers grippé de chez grippé FX

Cette série spéciale de 82 existe aussi en rouge et en bleue avec un seul filet dorée. Rare de nos jours ! Espérons que l'état de la caisse soit bon. Tiens nous au courant... FX

Et vous avez pas tout vu, mais chut En tout cas on ne s'endort pas. Mais il reste encore à faire dans d'autres domaines. On va en reparler sous peu... Concernant les 2 amateurs de Sprint, nous les connaissons en fait. L'un d'entre eux est même venu à une de nos sorties (il vendait pas mal de pièces d'ailleurs). Leur idée est de créer un club "Sprint racing/tuning" (+ ou -), et ne sont pas trop intéressé en fait par le CARB. Mais bous gardons contact tout de même... FX

C'est clair il y a de quoi s'amuser avec un tel rapport poids/puissance FX

On va attendre que Lolo (quatraplat) rentre de vacances... C'est lui qui a fait les "transferts" pdf des deux P'tit pomi (pour ma part, je n'ai que le reader d'Acrobat...) FX