FX1

Lui au moins il a bien choisi sa voiture ! FX

Franck notre correspondant de la région Est souhaite organiser un rendez-vous du côté du Jura. Je me fais son porte-parole, car il n'a pas accès à Internet. Au programme : Sur une grosse demi-journée : ballade, visite de caves, rencontre avec Cuynet, resto... Plusieurs date possible : On fixera en fonction des dispo : - 08 ou 09 avril - 14 ou 15 avril - 20 mai - 26 ou 27 mai En gras figurent les samedis qui sont à priori les journées les plus intéressantes pour ce genre de rendez-vous. Maintenant qui est intéressé ? FX

C'est bien utile en tout cas. Effectivement tout le monde n'a pas le CD... FX

La Grand-Prix n'avait pas d'aileron. La 1700 qui a suivi par contre oui. C'est du poids en plus qui fatigue les verrins, mais le look avec est sympa. Les verrins sont dispo par exemple chez Oscaro. On doit peut-être en trouver aussi dans les magasins spécialisés. Il faudrait connaitre l'équivalence. Quelqu'un sait ? FX

Je parles des s1 vert olive "Verde Matese". Il y a des autres nuances de vert sur les plus récentes... FX

On en connait une immatriculé dans le 92, et une autre dans le 13. Tu as vu le département sur la plaque ? FX

Mazette, c'est rapide ! Tu as appliqué toi-même la peinture ? FX

rare en effet... Je ne savais pas qu'il était possible d'immatriculer une conduite à droite alors que le modèles importés et homologué à l'époque avec une conduite à gauche. A moins que cela ne ressorte pas sur la CG... ?! FX

Comme à la belle époque dans la revue "Echappement" ! FX

Oui j'y ai songé. Je pensais attendre les beaux jours (mi-avril) pour mettre les T-shirt sur différents support (forum Internet...) avec l'aide des uns et autres (selon les présences et les affinité de chacun). ebay ensuite dans un deuxième temps vers mi-mai. FX

Elle est vraiment très belle Le prix est effectivement raisonnable par rapport à son état. C'est une bonne chose pour tout le monde quand les beaux exemplaires partent comme cela. Ni trop cher pour l'acheteur, ni trop bas pour le vendeur (chacun pouvant certes espérer un peu mieux, mais n'étant pas déçu) FX

Le différence de prix entre SP95 et SP98 est dès fois plus importante qu' 1 centime. Cela dépend des stations et surtout du niveau d'additif ajouté rééllement dans le 98. FX

Affirmatif pour le premier point. Par contre je ne suis pas sûr que la 1700 ait les même amorto. Eric aura peut-être la réponse sur sa super base de donnée en images ... FX

Pour les T-shirts on aura aucun mal, il doit en rester plus de 30 !!! FX

C'est vrai que les articles de Jean-Louis sont un des principal centre d'intérêt du Pomi. Il a encore quelques sujets à nous faire partager. Qu'en aux essais on essaye de varier. Pour le prochain j'essayerai de trouver quelques choses en Sud / Sprint, puis sur le suivant peut-être un 145 ou 146 (on en a pas bcp parlé jusqu'à present...) reste à obtenir enfin des comptes-rendu de restauration. Ca manque ! FX

Voilà un sujet intéressant ! Et qui concerne bcp d'entre nous. Le plus dur doit être de se lancer (c'est comme pour tout). En tout cas, la méthode semble sérieuse. En espérant que tu trouves la soluc à tes soucis d'apprêt... FX

Bienvenue parmi nous et bravo pour ton choix ! FX

Très jolie en effet Avec un côté 1,7l QV. La couleur est un gris "Nisida" non ? Il est plus joli en tout cas que le "Bianco argento" des 1700 (à mon gout). Les jantes je suis pas fan en général de ce qui sort de l'origine, mais là cela ne jure pas trop. FX

Je connais d'autres personnes qui roule au SP95, y compris sur les boxer 2DC, sans avoir rencontrer de problème... Mais il me semble plus sage d'utiliser du SP98. L'indice d'octane réél est plus proche de l'ancien Super 97. Moi je roule peu, donc la différence de prix ne m'impacte pas trop. J'évite même l'essence de supermarché car elle contient moins d'additif ant-veillissement (j'ai passé l'hivers avec un seul plein...) Le SP95 peut être tenté, en particulier sur les boxer simple DC et les injection, mais faut savoir ce qu'il ne faut pas jouer avec l'avance. C'est tentant tout de même pour les gros rouleurs... FX

Tu peux partir d'une Bburago rouge et peindre les bas de portes en gris... Pas idéal mais cela se rapprocherai un peu de la réalité. Calimero, elle est joli la Nuova Red, mais c'est quoi les voitures à côté FX

Tous ceux qui l'avaient réservés l'ont bien reçu ? Et le contenu : des commentaires ? FX

Oui, le bon de commande a été mis à jour ! Voir par ici : http://alaur.club.fr/page-carb/boutique.htm Il ne concerne toujours que les 10 premiers numéro, il faut que compte les exemplaires restants pour les plus récents... FX

Cliquetis-castagnettes à éviter impérativement ... danger ! SP98 ou règle l'allumage différement FX

Grand soleil Enormement de monde et ... du sel répandu sur l'A4 Avec l'humidité de la nuit, nos voitures en étaient maculé A part ce détail, des bons souvenirs, Voici quelques photos : Nos voitures: Jean-Louis, ma pomme, Vince Franck, Francis Au niveau des stand, les Alfa: La Sei de Thierry "boxer16v": Quelques Alfa "Nord" Les autres Italiennes : une rare berline 130 Une vue partielle de l'extérieur : Sur le parking : Une espada ! Un Bertone parmi d'autre : ... Et une exclusivité : Le "Vinc'omatic" en action. Très sélectif, car il faut réunir deux conditions (en plus d'un pare-brise sale) : 1. avoir une Alfa boxer 2. faire parti du C.A.R.B. (ce qui est presque pareil ) A part cela, le salon est égal aux années passées : bcp de belles voitures, une belle organisation, bcp de miniature et de docs, et bcp de pièces... pour les voitures françaises FX

15 ans cela commence à faire vieux, mais de toute façon il faudrait indiquer le modèle et pas seulement la marque des pneus. Concernant les pressions. A 1.8 / 1.6 tu ne vas pas les usés plus. c'est ce que je mets (à vide) en ville. Sur long trajet ou sur petites routes viroleuse, je monte d'un ou deux crans... FX